uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.01.2018, 13:52   #1
avtor_s
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
По умолчанию Расход умз 4213 Микас 7.2

Продолжаю копаться в уазике. Заменил всё что можно заменить. Новый микас, новая коса, все датчики, залил новую (скачанную с чип тюнера стоковую) прошивку. Всё равно показывает расход на ХХ 1.8, увеличенное время впрыска, повышенные обороты немного и повышенный соответственно расход воздуха. Кто чё скажет, где крутить?




avtor_s вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.01.2018, 14:01   #2
avtor_s
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
По умолчанию Видео диагностики

https://youtu.be/WRbX49IZnLY
С отключенным ДК машина едет хорошо. С включенным, запах выхлопа становиться приятным, но на ходу совершенно не тянет. По первой картинке последние три показателя, расход воздуха, время впрыска и часовой расход на подключение и отключение ДК не реагируют. Ошибок нет. Если РДВ при регулировке убавить обороты, то показания расхода воздуха приходят в норму, время впрыска не меняется, часовой расход немного падает, но выше нормы. Но стоит выйти из режима регулировки, положение РДВ не сохраняется. И ещё при убавлении оборотов, угол зажигания поднимается. Куда копать?
avtor_s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 14:13   #3
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Я так скажу. Если не нравятся показатели в таблице то можно фотошопом изменить показания. Ибо к примеру-
расход на хх из таблицы и реальный расход вещи не монописуальные. И кстати если он на самом деле такой как в таблице то все просто замечательно с этим расходом.
Это я к тому что критерием оценки работы мотора не всегда являются показания диагностики. Субъективная оценка попомера имеет решающее значение. Поэтому вопрос- что неустраивает в работе мотора?
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 14:27   #4
avtor_s
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
Я так скажу. Если не нравятся показатели в таблице то можно фотошопом изменить показания. Ибо к примеру-
расход на хх из таблицы и реальный расход вещи не монописуальные. И кстати если он на самом деле такой как в таблице то все просто замечательно с этим расходом.
Это я к тому что критерием оценки работы мотора не всегда являются показания диагностики. Субъективная оценка попомера имеет решающее значение. Поэтому вопрос- что неустраивает в работе мотора?
Не устраивает то, что расход часовой на ХХ и реальный по пробегу, соответствуют, т.е. 18 литров при движении по прямой, на заднем приводе. Так же не устраивает то что после подключения лямбды, авто перестал ехать совсем. С отключенным ДК за сотню легко, с включенным с места трогается как груженый, в малую горку надо переключаться. А после подключение ДК расход на одном и том же участке дороги вырос, так как из за того что ДК душит мотор, приходится сильней нажимать на газульку. Я так думаю так быть не должно?
avtor_s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 15:05   #5
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avtor_s Посмотреть сообщение
Не устраивает то, что расход часовой на ХХ и реальный по пробегу, соответствуют, т.е. 18 литров при движении по прямой, на заднем приводе. Так же не устраивает то что после подключения лямбды, авто перестал ехать совсем. С отключенным ДК за сотню легко, с включенным с места трогается как груженый, в малую горку надо переключаться. А после подключение ДК расход на одном и том же участке дороги вырос, так как из за того что ДК душит мотор, приходится сильней нажимать на газульку. Я так думаю так быть не должно?
тебе прошится надо. под одну лямбду. а еще лучше на безлямбду вообще.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 15:48   #6
avtor_s
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
тебе прошится надо. под одну лямбду. а еще лучше на безлямбду вообще.
умз 4213 с двумя лямбдами не бывает
avtor_s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 15:59   #7
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

1. Давление в рампе в разных вариантах.
2. Подсос воздуха по всему периметру, включая сапуный.
3. РХХ.
4. Сменить ДК.
5. Состояние дроссельной заслонки, на предмет щелей.
А также, если уберешь ДК то дальше в эти цифры смотреть смысла нет.
И ДК уже в принципе показывает, что на входе, что то идет не то.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 18.01.2018 в 16:04.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 16:09   #8
avtor_s
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
1. Давление в рампе в разных вариантах.
2. Подсос воздуха по всему периметру, включая сапуный.
3. РХХ.
4. Сменить ДК.
5. Состояние дроссельной заслонки, на предмет щелей.
А также, если уберешь ДК то дальше в эти цифры смотреть смысла нет.
Давление и форсунки буду проверять на днях.
Подсоса нет. При повторной проверке планирую заглушить все шланги после дросселя. Адсорбер отключен, клапан на проводах болтается.
В дросселе щелей нет. Есть только небольшая выработка на оси. Я думаю она не оказывает сильного влияния, так как снятие шлага с регулятора давления топлива (я имею ввиду отрытый подсос воздуха через штуцер), тоже никак не сказывается на работе мотора.
ДК только восстановил.
avtor_s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 16:13   #9
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avtor_s Посмотреть сообщение
умз 4213 с двумя лямбдами не бывает
Кто тебе это сказал? Впрочем.. приезжай.. сделаю хоть евро 4.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 16:42   #10
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avtor_s Посмотреть сообщение
ДК только восстановил.
Случайно не по методам показанным в ролика на ютубе?
В виде промывки преобразователе ржавчины и нагреве?

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
Кто тебе это сказал? Впрочем.. приезжай.. сделаю хоть евро 4.
Микас 7,2 для УМЗ 4213 выпускался с двумя ДК?
Не слышал о таком.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 18.01.2018 в 16:47.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:56.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-