ГБО на УМЗ 417 с карбом к151в

[Витёк542]

Сообщение от Рыжий Лис

Cудя по фото под сковородой двухкамерник? И самопальный один ввод? Или не так?

Да. Это обрезанный смеситель с ЗМЗ 405. Колхоз. Карбюратор естественно родной.

[Витёк542]

Вот здесь фото с УАЗа: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...8&postcount=21

А на другом фото Ока 11113.

[шкипер17]

Сообщение от FotoSar

На буханке с такой конструкцией расход по трассе 14-15, город 16-17. И это с грузом, пустой никогда не езжу. ЗМЗ-402.

Коллеги! Не стану сомневаться в ваших результатах - однако, пытаюсь понять, как, скажем 4218 мотор, под 92й бензин можно сделать менее прожорливым. Если по книге Березина контрольный расход уаза -16.5-18.5 л\100км...Добавляем на газ еще пару литров - около 20 выходит...У меня - больше, машина тяжелая, колеса большие и широкие...

Сообщение от шкипер17

.У меня - больше, машина тяжелая, колеса большие и широкие...

Это нормально. Большие колеса - это повышенное сопротивление качению. За всё платить надо.

[шкипер17]

Сообщение от FotoSar

Это нормально. Большие колеса - это повышенное сопротивление качению. За всё платить надо.

Кой черт- нормально! 22-24 - это перебор. Жаба вопит не переставая! Моя цель - добиться до 20... А колеса, хоть и большие - я на трассе качаю до 2.8, чтоб экономить.
Либо надо еще голову фрезеровать (сейчас, после ремонта, компрессия ровная 9.5) либо -играться с настройками трамблера и подачей.

Сообщение от шкипер17

Кой черт- нормально! 22-24 - это перебор. Жаба вопит не переставая! Моя цель - добиться до 20... А колеса, хоть и большие - я на трассе качаю до 2.8, чтоб экономить.
Либо надо еще голову фрезеровать (сейчас, после ремонта, компрессия ровная 9.5) либо -играться с настройками трамблера и подачей.

А ещё зимой, если больше на пару литров, то это тоже нормально.
А зажигание, карбюратор очень сильно влияют на расход. Чуть позже и расход больше. А едет вроде бы одинаково.
Но большие колеса и малый расход...ну, несовместимо это.

О, вспомнил! У меня как-то раз тоже расход полез в гору. За пару месяцев подрос до 25. И вроде бы все в норме. Закончилось тем, что поменял прокладку под головкой. И сразу расход нормализовался.

[шкипер17]

Сообщение от FotoSar

О, вспомнил! У меня как-то раз тоже расход полез в гору. За пару месяцев подрос до 25. И вроде бы все в норме. Закончилось тем, что поменял прокладку под головкой. И сразу расход нормализовался.

не в прокладке дело. Компрессию только что мерил, прокладку менял, поршневую... И сейчас - зимняя резина стоит, узкая. 235х85х16, шиповка. а жрет много...
Переделал фильтр, выкинул шапку, вставил бумажный от патриота - по ощущениям - побежала шустрей. Посмотрю, что с расходом. Не уменьшится - буду врезку делать.

Сообщение от шкипер17

не в прокладке дело. Компрессию только что мерил, прокладку менял, поршневую... И сейчас - зимняя резина стоит, узкая. 235х85х16, шиповка. а жрет много...
Переделал фильтр, выкинул шапку, вставил бумажный от патриота - по ощущениям - побежала шустрей. Посмотрю, что с расходом. Не уменьшится - буду врезку делать.

На расход столько факторов влияет, что пальцев рук не хватит их пересчитать. Вот, например, новая поршневая. Чтобы её прикатать, надо проехать 3-4 т.км. А до этого расход будет выше, тяжело же толкать поршни с непритертыми кольцами.

[шкипер17]

Сообщение от FotoSar

На расход столько факторов влияет, что пальцев рук не хватит их пересчитать. Вот, например, новая поршневая. Чтобы её прикатать, надо проехать 3-4 т.км. А до этого расход будет выше, тяжело же толкать поршни с непритертыми кольцами.

Понимаю. Кроме того - хорошо знаю, что найти причину резкого пережора - не так сложно. А вот потом, посредством улучшений и доработок каждый следующий литр экономии -все с большим трудом дается...