03.12.2017, 16:21 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 43
|
На мне проклятие
Доброго времени суток. Нужна помощь в определении причины поломки.
Начну издалека: Этот год у меня неудачен. В Июне зашумела и затрещала РК. Снял, отложил, взял другую б\у, поменял подшипники, поставил-поехал. Отъездил 1 мес.- зашумела и затрещала КПП- передачи очень плохо включались, как будто сцепления вообще нет. Проверил сцепление- все работает. Снял КПП, отложил, взял другую б\у на которой вылетала 3 скорость. Поменяли подшипники, муфту со ступицей 3,4 передачи в сборе, синхронизатор, шестерню и венец 3 передачи. Поставил, поехал- выбивает 3 передачу. Понятно, на переключающее не обратил внимание, а дело было в нем. Снял переключающее, поставил с родной коробки- все работает. И тут началось: Отъездил 1 мес.- зашумела и затрещала КПП- передачи очень плохо включались, как будто сцепления вообще нет. Проверил сцепление- все работает. И- на нейтрали, при выжатом сцеплении все как и должно быть, отпускаешь сцепление- толчок и глохнет. На выжатом сцеплении заводишь, отпускаешь сцепление- толчок- чуть прибавляешь газу(чтоб не заглохла)- шум ,треск, хочет двинуться. Снял КПП, разобрали- обнаружили заклинивший на венце шестерни 3 передачи и вышедший из пазов сухарей синхронизатор(новый), а так же деформированные сухари(новые).Заменили, поломали голову- в чем причина, ни чего не нашли- собрали, поставил. Поехал- 3 часа радости и все то же самое(почти). На выжатом сцеплении заводишь, отпускаешь сцепление- толчок- чуть прибавляешь газу(чтоб не заглохла)- шум ,треск, хочет двинуться. Снял КПП, разобрал- обнаружили заклинивший на венце шестерни 1 передачи и вышедший из пазов сухарей синхронизатор. Сухари целы. Кстати, у первой сломанной(родной) коробки похожие симптомы- шум ,треск, передачи очень плохо включались, но толчков и движения на нейтрали не было. Зато синхронизатор на 1 передачи то же клинил. Это я заметил когда переставлял переключающее. А теперь вопрос- было ли у кого ни будь подобное и в чем причина. Помогите советом. Спасибо. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.12.2017, 16:27 | #2 | |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Цитата:
|
|
03.12.2017, 16:39 | #3 |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 43
|
А где подвох? Почему муфта? А клин синхро 1 передачи?
Последний раз редактировалось Surkvvan; 03.12.2017 в 16:44. |
04.12.2017, 12:10 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Похоже, нет стакана в РК, который поджимает двухрядный подшипник вторвала КПП, вторвал с осевым люфтом. Проверить упорную шайбу подшипника промвала КПП, которая стоит между КПП и РК. Сухари, видимо, из пластилина.
|
04.12.2017, 13:49 | #5 | |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 43
|
Цитата:
Снимал крышку верхнего люка на РК смотрел на стакан и подшипник при работающей КПП-стакан и вторвал с подшипником сидят на месте нормально. |
|
04.12.2017, 16:21 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
04.12.2017, 17:03 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
Это не проклятие, это УАЗ!
|
04.12.2017, 17:10 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 43
|
|
05.12.2017, 01:44 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 169
|
Маслотгонные шайбы не забыли поставить ? Если даже после шайб зазор останется , то регулировать установкой колец . Колокол на двигателе родной ? Несоосность колокола тоже страшная штука вплоть до того что лопаютсч подшипники и корпуса кпп .
|
05.12.2017, 14:50 | #10 | |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 43
|
Цитата:
Про регулировку зазора-это про осевой люфт вторвала? На первой сломанной КПП (родной)-осевых люфтов нет а кольца синхро тоже клинят. |
|