|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.06.2008, 09:32 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.07.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 135
|
У меня стоит. Двиг. 417. От старого хозяина остался. Расход по трассе 11-12л. Есть ощущение, что недоливает, особенно когда тапка в пол . Есть провал при резком открытии дроселя на малых оборотах т.е. надо регулировать. Уровень топлива выставлять неудобно ( по сравнению с солексом). Буду менять.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.06.2008, 18:19 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Согласен с дмитрий221976.
Экономии это не даст а проблем с тягой под нагрузкой появится достаточно. А если эксплуатация происходит преимущественно в тяжёлых условиях, то расход даже увеличится. У моего товарища стоял семёрочный карб на 402 двигле а у меня на 417 стоит 126. Он поначалу радовался что у него расход 13-14 на сотню по трассе и 17-18 по городу (у меня был по трассе 16 по городу все 20) но у моего состояние было напрочь убитое. Когда я поменял свой карб (на 126 только новый) у меня расход по трассе стал 13-14 по городу 16-17. А потом пришло время рыбалок и охот и вот тут-то товарищу крупно не повезло). Мы поехали порыбалить на недельку за 160 км. Из них 60 по трассе а остальные 100 по берегу реки (грязь, булыжники, госогоры и остальные прелести для которых УАЗка и предназначена господом богом). Так вот мне на поездку с лихвой хватило 2-х баков. А у товарища вылитело в трубу почти 100 литров. После этой поездки он выкинул семёрочный карб и поставил 126-ой. Поэтому если эксплуатировать УАЗ там, где ему положено его природой, то лучше забудь о семёрочном карбе. А если эксплуатировать его по трассе то нафига вообще нужен УАЗ? Для трассы есть более подходящие машины. Барклай Замена жиклёров не поможет - обогатишь смесь и перестанет хватать воздуха. Особенно это начнёт проявляться на прогретом двигле. Тяга даже может ухудшиться. С подобным подходом необходимо ставить наддув. Лишний геморрр. |
08.06.2008, 01:01 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Парни, вот у вас уже вторая страница обсуждения идет, а до сих пор не понятно о каком карбюраторе идет речь. На семерку ставились разные модели Озонов и Солексов, так вы хоть для себя обозначте, о чем конкретно вы говорите.
|
10.06.2008, 22:24 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Не стоит
Я с год назад себе поставил "НЕЧТО ОТ СЕМЕРКИ". В общем расход (зимой и летом) уменьшился - езжу столько же, а на бензин денег меньше уходит - точнее не скажу - врать не буду. Тяги поубавилось: у меня к дому как подъезжаешь - подьем крутой длиной около 200м. Раньше я в него на 3 передаче влетал, а теперь только с разгону на 3 да и то к концу подъема вторую втыкаю. В общем не городите, люди, огород. Не стоит туды ниче от семеры впихивать!
|
18.07.2008, 09:54 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Указанные мною размерности подойдут к ДААЗ-2107 частично. Точнее совпадение первой камеры наиболее вероятно, поскольку я переточив диффузор первой камеры довел его до размера в 2107. Поэтому во второй камере 2107 возможно потребуется несколько увеличенный ТЖ - 130 или даже 135. Уточню . Мотор у меня 417 , то есть 2.5л . Поэтому возможно для 3л настройки придется уточнять. И карбы упомянутые мною не СОЛЕКСы. Это ОЗОНы. Ещё могу сказать, что для 3л мотора, вместо 2107 с диаметром смесительных камер 28 и 36мм все таки предпочтительнее что либо от К151 с камерами 32 и 36 мм для более полной реализации возможностей мотора. |
|
21.07.2008, 10:06 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: г. Новокузнецк
Сообщений: 468
|
У меня ОЗОН ДААЗ 2107-1107010-20. T1=112 T2=150 B1=150 B2=150 Вторая камера c пневмоприводом, остальное писал выше. Тяга на низах как у бульдозера, на трассе 120 без проблем. Расход по трассе ок. 12л. двиг ЗМЗ402, зажигание родное.
|
21.07.2008, 14:23 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Правильно. Это стандартная комплектация. Мне неоднократно ( порядка 10 раз) доводилось устанавливать такое на ГАЗ-24, 24-10, 31029, Газель и УАЗы. В одном или 2х случаях пришлось поколдовать с жеклером ХХ. А в основном в стандартном варианте этот карб на 2.5 литровых моторах себя оч неплохо показывал. Особенно в сравнении с капризами тогдашних К-151. Хозяева машин недовольства не выказывали.
|
09.09.2008, 11:05 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.04.2005
Адрес: Краснодарский край, ст. Выселки
Сообщений: 251
|
Двигатель 417 карб от старой НИВЫ "2107....". Сперва просто тупо установил, почти ничего не меняя и не приглядываясь. Т.К. у меня стоял однокамерный карбюратор с родным воздушным фильтром, то сменил коллектор, слегка расширил отверстия в карбюраторе под шпильки, воздушник поставил от 2103 (попался по-дешевке), вынул иглу ЭМ-клапана. Присобачил тросик газа вместо тяг, т.к. тяги оказались "не с той стороны" (использовал пластинку от дверного замка для фиксации оболочки троса на клапанной крышке). Тросик, кажись от ДНЕПРА - выбрал с двумя регулировочными втулками.
Первые ощущения - четко держатся холостые (может быть из-за устранения подсоса воздуха в старом перекошенном коллекторе), "Жигулевский расход топлива" и невозможность езды по трассе против ветра!!! Не ехал машин и все! После изучения интернета (УАЗБУКИ), скрутил в гаражах рычаг механического привода вторичной камеры со старой копейки. Отсоединил пневмопривод и организовал механическое открытие вторичной камеры. При проверке работоспособности выяснилось, что вторичная камера не открывается вообще. После продолжительных поисков выяснилась глупейшая причина - карбюратор сидит на коллекторе слишком низко и привод дросселя упирается в коллектор. Легкая доработка коллектора решила вопрос - Авто стало разгоняться даже на подъем. Расход стал от 14 до 18 л. Карбюратором доволен. Обслуживания практически не требует. Недостаток - на недопрогретом двигателе в холодную погоду обмерзает. Поэтому обязателен с осени подогрев воздуха. |
05.10.2008, 22:35 | #19 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.04.2007
Адрес: Кострома
Сообщений: 9
|
От какого карба сектор поставить на карб 2107-....????
|
13.10.2008, 12:36 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
|
У меня стоит Озон с пневмоприводом 2 камеры,заводится хорошо,тянет не очень,сейчас стало прохладно-обмерзает и начинает глохнуть в самый неподходящий момент.Расход летом по трассе 12...13.Тут надо было ехать далеко по асфальту-сменил резину Я192 на И502 и расход стал 10...11.А сейчас собираю детали,хочу поставить Солекс(есть хорошая тема в УАЗБУКЕ),машина должна ехать нормально,топливо экономится многими вещами,не только карбюратором.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кто нибудь ставил гур от газели???? | Bic67 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 3 | 22.01.2016 10:53 |
резина ф-76д ставил кто нибудь | karabasov105 | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 2 | 08.03.2010 13:56 |
А кто-нибудь ставил тойотовский 2l или 3l | Чатланин | Нестандартные | 3 | 20.07.2008 08:21 |
Кто-нибудь ставил РЦС от 3110? | Сварог | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 15 | 05.12.2006 13:38 |
кто нибудь ставил УГПС | Царьков | Двигатель (Engine) | 4 | 02.02.2006 09:09 |