|
|
|
31.10.2017, 21:41
|
#1 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
Вкладыши оставляют задиры на коленвале
Двигатель GM Атлас рядная шестерка. Коленвал прошлифован в первый ремонт(-0,25мм) и отполирован. Положил вал в блок, затянул бугели, проверил как крутится и осевой люфт. Снял вал и обратил внимание, что на коренных шейках остались задиры от центрального канала вкладыша! Задиры, конечно небольшие, но ногтем ощущаются хорошо! Наждачкой Р2000 сполировываются.
1. Для чего этот центр канал вкладыша служит? 2. Как мягкий вкладыш может царапать твердый вал? 3. Как относится к этому? Стоит-ли заморачиватся снимать фаски на кромках канала вкладыша? Или оставить кромки острыми? Беспокоит что за несколько оборотов руками вал уже получил царапины! А что будет если двигатель заработает с нагрузкой? ps Вкладыши смазывал перед установкой вала http://s019.radikal.ru/i630/1710/e2/96725bf01072.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1710/6c/7dc2e5ee4686.jpg http://s018.radikal.ru/i514/1710/e5/6c2883b68edb.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1710/c0/acecf2fe24bf.jpg Последний раз редактировалось OFF-RoadSpirit; 31.10.2017 в 22:10. |
|
|
| Реклама | |
Реклама на сайте
|
|
|
31.10.2017, 21:49
|
#2 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Видел это многократно, это задир от притирочного слоя вкладыша а вернее от отверстия для масла и уплотнения антифрицкионного слоя вокруг него.... Катайтесь на здоровье...
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:04
|
#3 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
Причем ножом эти борозды не стираются. То есть это именно задиры, а не слой алюминия от вкладыша наматывает.
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:09
|
#4 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Сложно фасочку шабером снять?
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:16
|
#5 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
На фотках фаски уже сняты! Интересно как так? Как мягкое царапает твердое за несколько оборотов руками. И с какой целью канал во вкладышах делают на многих двигателях?
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:21
|
#6 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Без канала на вкладыше вал как смазываться будет?
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:27
|
#7 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
было-бы просто отверстие во вкладыше для прохода смазки как в шатунных вкладышах сделано. а в коренных(верхних) кроме отверстия еще канал. для чего? типа масляной ванны?
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:29
|
#8 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Ну где-то так. До нижнего вкладыша чтоб смазка дошла.
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:37
|
#9 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.04.2009
Адрес: Кубовая
Сообщений: 2,690
|
Меня просто учили даже если диаметр шеек колена в допуске смотри задиры. Если ногтем не цепляет значит вал только полировать. Если ногтем ощутимо цепляет значит шлифовать в ремонтный размер. Здесь именно ощутимо цепляет. Хотя он только-только после шлифовки-полировки и крутанул я его руками неск оборотов. Вот на основе этого принципа и непонятки появились.
|
|
|
|
|
31.10.2017, 22:44
|
#10 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Кроме ногтя существует такой занятный инструмент, как микрометр. Вот им и надо воспользоваться.
Что с мотором было? Какое биение было у вала? |
|
|
|
Линейный вид
