04.05.2018, 00:51 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
QD32ETI из QD32T, возможно ли?
Всех с праздниками, пару недель назад перегнал патрика на установку QD32T (мех. тнвд и интеркулер), вот переживаю вдруг мне не будет хватит тех 130 л.с. которые получаются после изгнания электроники? Что потребуется для восстановления ETI и возможно ли это?
Электронный ТНВД, блок управления, МАФ, и проводка, больше ничего? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.05.2018, 01:44 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.05.2015
Сообщений: 148
|
Цитата:
П.С. для развеивания сомнений - на ютубе есть ролики с замером разгона патрулей с qd32. Это даст пищу для переваривания. |
|
04.05.2018, 06:26 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Хотя может стритрейсером заделаешься,- тогда ,конечно,- турбового надо под 180 л. ,чтобы от резины дым шел . Люди с ЕТИ -НИ ОДИН не жалуются , что мало МОЩИ, другое дело ,что про перегрев, да дорогой ремонт турбы , часто пишут- это ДА. |
|
04.05.2018, 08:59 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
Но расход будет больше не мехтнвд. |
|
04.05.2018, 11:58 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Цитата:
Но все равно интересно, можно ли будет сделать откат к eti😉 |
|
04.05.2018, 14:03 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Можно . Но дорого. Опять все назад навешивать на мотор. Ради чего? На мех. ТНВД прет более чем приемлемо. Фуры вообще не вопрос.
|
04.05.2018, 17:15 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Из личного опыта.
Электронный ТНВД нафиг не нужен, причин несколько: Без АКПП и сигнала от неё ЭБУ работает в каком-то сильно странном режиме. Первая треть хода педали газа резкий пинок под зад, после на две третьих мотор вообще никак не реагирует на нажатие педали газа. Нет низов, ну вот вообще, как будто не на дизеле едешь. Несколько раз было странное, если не смог тронуться или еще что, что заглушило мотор передачей, после этого мотор не заводится ровно 3 минуты, хоть секундомером замеряй. Не заводиться вообще никак, хоть усрись. По истечении трёх минут заводиться как новый. Если хочется полноценных 150 коней то: Вариант раз. Искать ТНВД от машины с TD27ETI и МКПП. Полностью с ЭБУ и проводкой. Такие машины были. Приколхоживать этот насос к QD либо с заменой пары либо с перепрошивкой ЭБУ, а скорее всего надо будет делать и то и другое. Вариант два: Искать тех, кто сможет перепрошить штатный ЭБУ от QD32ETI так, что бы убрать оттуда всё лишнее, оставить только управление подачей топлива и управление моментом впрыска в зависимости от показаний датчиков. Я искал, не нашел. |
04.05.2018, 22:54 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Цитата:
|
|
05.05.2018, 09:28 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
UZ! Всё остальное компромисс!
|
06.05.2018, 00:30 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Ап
Ну ты извращенец, лучше б создал тему год назад тему, поизучал бы , а потом к свампу за 1000 км помчался , сколько тебе если не секрет обойдётся твоего ?-ДВС не помню чего ты втыкаешь и мкпп ?
|