uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.02.2019, 15:31   #471
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,315
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
о чем и речь.
С хорошими аммортами стоковая подвеска работает вполне нормально!
С хорошими амортами на штатных местах,при поездках по лесу,бензопила из багажника постоянно пыталась почтить своим присутствием салон.После установки дополнительных(и на перед тоже),машина стала "прилипать" к рельефу.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.02.2019, 17:38   #472
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Амортизаторы задние какие не ставь-все равно толком не работают,из-за угребищного расположения.Может так сделать?
Я амортизаторы меняю из-за лифта подвески, у меня сейчас в статическом положении, расстояние по центрам 52.5см т.е. на ход остается сантиметра три, а патроловские как раз 62см. и дадут 10 см. хода.
Про расположение амортизаторов слышал, но пока их менять не хочу, посмотрим, что дадут нормальные аморты для начала.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2019, 18:10   #473
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,315
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение

Про расположение амортизаторов слышал, но пока их менять не хочу, посмотрим, что дадут нормальные аморты для начала.

Дадут примерно процентов 50 от желаемого.Было бы всё шоколадно,стал бы я заморачиваться с установкой дополнительных.Впрочем,если ездить не спеша и на пустой машине,то хватит и простой замены амортов на "нормальные".
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2019, 11:40   #474
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,172
По умолчанию

Едем дальше.
Давно меня подбешивал родной стеклоочиститель, скорость движения дворников такая, что уснуть можно, по опыту патриота, решил поставить моторчик Бош. На сайте бесплатных объявлений был куплен моторчик бош от калины, обратите внимание, что у них с родным мотором, разный диаметр валов(на бошевском вал меньше), соответственно нужен новый кривошип, под маленький вал
Перед разборкой нужно снять размеры положения вала старого моторчика, относительно кронштейна. чтобы новый моторчик встал в тоже положение:



Как видно из фото, по креплению моторы тоже различаются



Поэтому, берем родной кронштейн



И режем его



Примеряем моторчик, убеждаемся, что все нормально



Изготавливаем переходную пластину из 3мм листа железа



Старый моторчик крепился к кронштейну через резиновые подушки, новый моторчик крепиться к пластине жестко, поэтому переходную пластину нужно прикрепить к родному кронштейну через резиновые подушки. В жигулевском магазине были куплены резиновые втулки с распорными металлическими втулками (вроде бы ремкомплект стеклоочистителя от 01-07) в кол-ве 6 штук, т.к. они чуть толще родных. На стандартный кронштейн накладываем переходную пластину и сверлим отверстия, через три родные подушки, далее прикручиваем пластину к имеющимся отверстиям и сверли еще 3 дополнительных отверстия, диаметром 6 мм, затем откручиваем пластину и рассверливаем родной кронштейн под диаметр подушек :



Ставим резиновые втулки



И прикручиваем пластину, далее, в соответствии с ранее сделанными замерами, размечаем отверстия под новый моторчик



Прикручиваем моторчик и ставим на автомобиль



Теперь подгоняем кривошип, имеющийся кривошип был длиннее, да и шар был другой:



Перегибаем кривошип под размер родного, перепресовываем шар, ставим на машину и проверяем ход дворников, если все нормально, то прихватываем шар сваркой, все зачищаем



Снимаем все с автомобиля, разбираем, красим, крепим пластину гайками со стопорным кольцо и ставим обратно на авто



Теперь подключение, разъемы на моторчиках разные



Схема подключения такая:
проводка автомобиля - моторчик бош
красный, розовый - желтый
черный - черный
фиолетовый - белый
желтый - серый
серый - синий

"Откусываем" родной разъем с нового моторчика и припаиваем новые клеммы



Вставляем клеммы в новый разъем



Все, можно наслаждаться быстрой работой дворников, осталось решить вопрос с форсунками омывателя ибо родные брызжут непойми как.
Ссылка на видео : https://youtu.be/eCA3NXEEYv4
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 1 новый моторчик..jpg
Просмотров: 104
Размер:	109.0 Кб
ID:	192701   Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 2 сравнение двух моторчиков.jpg
Просмотров: 138
Размер:	131.1 Кб
ID:	192702   Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 3 стандартный кронштейн.jpg
Просмотров: 140
Размер:	126.4 Кб
ID:	192703   Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 4 доработанный кронштейн.jpg
Просмотров: 142
Размер:	63.4 Кб
ID:	192704   Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 5 первая примерка.jpg
Просмотров: 132
Размер:	71.0 Кб
ID:	192705  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 6 переходная пластина.jpg
Просмотров: 140
Размер:	66.1 Кб
ID:	192706   Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 7 дополнительные отверстия.jpg
Просмотров: 135
Размер:	76.2 Кб
ID:	192707   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 8 резиовые втулки.jpg
Просмотров: 142
Размер:	81.9 Кб
ID:	192708   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 9 разметка пластины под моторчик.jpg
Просмотров: 140
Размер:	83.5 Кб
ID:	192709   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 10 прикрученный моторчик.jpg
Просмотров: 126
Размер:	83.1 Кб
ID:	192710  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 11 старый кривошип.jpg
Просмотров: 139
Размер:	98.8 Кб
ID:	192711   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 12 новый кривошип.jpg
Просмотров: 138
Размер:	99.6 Кб
ID:	192712   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 13 готовый результат.jpg
Просмотров: 138
Размер:	98.5 Кб
ID:	192713   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 14 сравнение разъемов.jpg
Просмотров: 136
Размер:	49.7 Кб
ID:	192714   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото 15 новые клеммы.jpg
Просмотров: 136
Размер:	83.2 Кб
ID:	192715  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото 16 новый разъем.jpg
Просмотров: 134
Размер:	80.5 Кб
ID:	192716  

Последний раз редактировалось павел276; 23.02.2019 в 19:11.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2019, 15:20   #475
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,315
По умолчанию

А видео можешь вставить?Насколько стало быстрее?"Задумчивые" дворники тоже уже порядком надоели.Пытался лечить смазкой и подгибанием кронштейна-не помогает.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2019, 19:13   #476
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
А видео можешь вставить?Насколько стало быстрее?"Задумчивые" дворники тоже уже порядком надоели.Пытался лечить смазкой и подгибанием кронштейна-не помогает.
Добавил видео.субъективно, раза в два скорость увеличилась, если раньше, пересаживаясь с дастера, работа дворников меня раздражала , то теперь разницы я не замечаю.

Последний раз редактировалось павел276; 23.02.2019 в 19:16.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2019, 22:15   #477
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,315
По умолчанию

Спасибо.Вполне приемлемая скорость.Как потеплеет,пожалуй тоже дворниками займусь .
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2019, 22:29   #478
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Спасибо.Вполне приемлемая скорость.Как потеплеет,пожалуй тоже дворниками займусь .
Если учесть, что по сухому то, по сравнению с родными, почти идеально.
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2019, 11:30   #479
павел276
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для павел276
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 2,172
По умолчанию Задняя подвеска

После установки резины 265/75 R16 поведение машины мне нравится перестало, начинаем разбираться, сначала сделал замеры, на пустом авто, расстояние между осями аортизаторов у меня 53,5см, при максимальном ходе амортизатора в 56 см это плохо, поэтому переходим к задней части:
Сначала решил перебрать рессоры. Купил противоскрипные пластины из полиуретана (новосибирские, парт. номер 14-12-009) 6 шт.
Полиуретановые втулки (новосибирские? партномер 14-10-004-R - 6 штук и втулки 14-10-003-R - 6 штук. Тут небольшое пояснение, по идее все 12 втулок должны стоять 14-10-004-R, но при попытке их установки, их просто выдавливало из-за больших размеров, многие их подрезают, но я решил взять более короткие втулки и совместить с длинными, в результате все ставится как нужно.
Изготовил более толстые (3 мм) стальные пластины между листами рессор, в результате получилось так:




Все эти доработки потребовали других стремянок



Далее переходим к амортизаторам, путем небольших расчетов понял, что мне нужен амортизатор длинной 62см, такой размер имеет задний амортизатор от ниссан патрол Y61, ну и газовый подпор решил добавить, поэтому взял амортизаторы Каяба 345007
Так как деталь от другого авто, то с установкой пришлось немного поколхозить:
Верхние втулки имею внутренний диаметр 19мм, а палец уаза 16,5мм, поэтому установить их нельзя, вместо родных втулок использовал резиновые втулки от реактивных штанг жигулей (большие), они имеют внутренний диаметр 14мм, но все натянулось и зажалось нормально


Нижнее крепление патроловского амортизатора - сайлентблок, внутренний диаметр втулки 18мм, а у УАЗА стоит болт на 12мм,

Покупаем сверло на 18 мм и рассверливаем родной кронштейн. С болтами была небольшая проблема 18 размер редкий, но в итоге, в газовском магазине были найдены болты М18*90, которые прекрасно подошли. Также пришлось немного развести "уши" кронштейна и подточить его заднюю стенку т.к. патроловский сайлентблок шире (45 мм. против 40мм уазовских) Итог:


Все на своих местах:


Померил ход кардана и добавил 15мм проставку, правда без казуса не обошлось, в комплекте с проставкой от Автогур 73 оказались короткие болты, придется где-то искать другие необходимой прочности:




Ну и небольшой + в сторону удобства, прикупил кнопки включения компрессора и блокировок:
павел276 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:52.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-