УАЗ Патриот 2015 модельного года

[Smax469]

Сообщение от Мунлай

Пытаются увеличить сектор потребителей) Ну их можно понять)

Нет, они пытаются поменять потребителей, залезая в переполненный сегмент. Так уже сейчас Патриот от Кайрона или Актиона не сильно отличается, что ценой, что возможностями. А когда параметры их полностью уровняются, я очень сомневаюсь, что тот же потребитель будет отдавать предпочтение Патриоту. Так у него при любом раскладе и комплектация и сборка у него будут хуже.

[AlexOmsk]

Сообщение от Smax469

Нет, они пытаются поменять потребителей, залезая в переполненный сегмент. Так уже сейчас Патриот от Кайрона или Актиона не сильно отличается, что ценой, что возможностями. А когда параметры их полностью уровняются, я очень сомневаюсь, что тот же потребитель будет отдавать предпочтение Патриоту. Так у него при любом раскладе и комплектация и сборка у него будут хуже.

Да ладно, помоему они с корейцами ну очень разные, особенно с актионом

[Тоха3580]

Сообщение от Жыппер

Да внешность сойдёт и старая. Лучьше бы сделали полноценный 3-й ряд сидений, про транформеры я молчу, ккак на старых 20летних иноджипах, пусть хотябы съёмные будут. Нас 7 человек в семье, и ... такой большой джип как Уаз Патриот нам уже мал... А там было бы 3 ряда сидений - думаю не только мы, но и тысячи пользователей сразу бы приобрели...

вот тут бы вспомнить про 3165 ... такой проект похоронили...

[Smax469]

Сообщение от AlexOmsk

Да ладно, помоему они с корейцами ну очень разные, особенно с актионом

Они были разные. Посмотри, что делается сейчас и к чему все идет. Раньше Патриот был НАСТОЯЩИМ экспедиционноиком, который при должном обслуживании мог выдерживать длительную езду по достаточно сложным дорогам. При этом он идеально подходил для дальних путешествий. Это достигалось очень удобными сиденьями, большим салоном, возможностью комфортно ночевать в машине. То есть его одноклассниками были ТЛК80, ТЛК 105, Ниссан Патрол 60 и 61, Дифендер. Сейчас именно от этих качеств и избавляются. Я сказал, что пока он все же отличается от Санега. Но. Как повлияла новая раздатка на экспедиционные качества? Не уж то они повысились? У меня на Патриоте самая низкая точка днища - это баки. Заезжая в какое нибудь интересное место на них появляется новая вмятина. Сейчас раздатка с алюминиевым корпусом висит на 5 сантиметров ниже постоянно мнущихся баков. Ее можно закрыть защитой, но тогда просвет и так уменьшенный еще больше сократится. То есть дороги, которые были доступны на прошлых модельных рядах Патриота уже будут проходиться намного тяжелее с увеличенными рисками остаться с разломанным корпусом раздатки. Тишина и пониженное отношение тоже вещи относительные. На старой раздатке на повышенной то же было тихо. Да на пониженной шестрни выли, но когда включаешь пониженную этот факт занимает меньше всего, так как тогда манера езды "тапка в пол и главное прорваться". Кому надо было отношение 2,6 то ставил в раздатку не столь дорогие КИТы. Но на самом деле таких людей было не так много. А кто это делал, тот абсолютно точно знал, что этим может добиться. В версии 2015 года с новым бампером, без намека на хоть какие нибудь подножки выезд в лес вообще сомнительное занятие. На версии Экспедишин стало понятно, что с нормальным салоном мы тоже распрощались. В место удобных широких кресел получили узкие табуреточки. Интересно как предполагается отдохнуть с изменённым задним сидением? В придорожном отеле? Из всего этого вывод не утешителен. Патриот в версии 15-го года - автомобиль, который может ездить только по городу, максимальное возможное приключение на нем это проехать из одного города в другой по асфальтированной дороге. И в чем тогда его разница между СанЁнгом?

[павел276]

Сообщение от Smax469

............. Из всего этого вывод не утешителен. Патриот в версии 15-го года - автомобиль, который может ездить только по городу, максимальное возможное приключение на нем это проехать из одного города в другой по асфальтированной дороге. И в чем тогда его разница между СанЁнгом?

И тут я выпрыгнул в окно ибо как дальше жить!
На самом деле паники я не понимаю, кому нужен экспедиционник. все равно будут точить его под свои нужды и силовик появится с площадкой и защита и "лифт", главный минус это трансформация заднего сиденья, я все хочу попытаться доработать петли, чтобы спинка ложилась на подушку сиденья, а по удобству сиденья не хуже рекстоновских.

[Segan]

А почему сравнивать только с SsangYong ?
Если УАЗ вторгается в нишу продвинутых кроссоверов, то тут китайцы!
За последние 5 лет качество выросло на несколько порядков. Теперь это уже нормальные авто, которые не разваливаются. Берем за те же деньги GreatWall Н3, в плюсе имеем подушки безопасности, более удобный салон, независимая передняя подвеска, меньший расход топлива, больший межсервисный интервал пробега, дешевле обслуживание на ТО.
Из минусов - для бездорожья надо лифтовать.
По моему, уже сейчас плюсов больше.
Что скажете?

[Kol888]

Сообщение от Segan

А почему сравнивать только с SsangYong ?
Если УАЗ вторгается в нишу продвинутых кроссоверов, то тут китайцы!
За последние 5 лет качество выросло на несколько порядков. Теперь это уже нормальные авто, которые не разваливаются. Берем за те же деньги GreatWall Н3, в плюсе имеем подушки безопасности, более удобный салон, независимая передняя подвеска, меньший расход топлива, больший межсервисный интервал пробега, дешевле обслуживание на ТО.
Из минусов - для бездорожья надо лифтовать.
По моему, уже сейчас плюсов больше.
Что скажете?

Н3 не турбо брать нет смысла, двиг слишком слаб. Турбо стоит от 800, да и ресурс этого турбо пока не известен. Но основной косяк это ПП на Ховере, в инструкции прямо указано подключать мост на месте или до 20км/ч. Т.е. на скользкой трассе ты не сможешь использовать ПП, не будешь же всякий раз останавливаться для подключения моста.
http://www.ssangyong-irbis.ru/kyron/...rices23akpgas/ Кайрон на автомате от 880. По моему выбор очевиден.

З.Ы. Я тоже разочарован в новом Уазе. Если буду менять свой, то поищу б/у с 2-х цветным новым салоном и новым кондеем, старой РК и рекстоновскими сиденьями. ИМХО это самое лучшее что делал Уаз. Единственно что хорошее сделал Уаз за последнее время это внедрил 4-х канальную АБС.

[Мунлай]

Сообщение от Kol888

Н3 не турбо брать нет смысла, двиг слишком слаб. Турбо стоит от 800, да и ресурс этого турбо пока не известен. Но основной косяк это ПП на Ховере, в инструкции прямо указано подключать мост на месте или до 20км/ч. Т.е. на скользкой трассе ты не сможешь использовать ПП, не будешь же всякий раз останавливаться для подключения моста.
http://www.ssangyong-irbis.ru/kyron/...rices23akpgas/ Курон на автомате от 880. По моему выбор очевиден.

З.Ы. Я тоже разочарован в новом Уазе. Если буду менять свой, то поищу б/у с 2-х цветным новым салоном и кондеем, старой РК и рекстоновскими сиденьями. ИМХО это самое лучшее что делал Уаз.

Может одумаются и что-то изменят? Может им написать письмо, мол это конечно здорово, но давайте оставим Патриот в привычной ему среде и не будем его делать для города. Для города общественный транспорт делайте или пузотёрки, а УАЗ он не для этого был создан)

[Segan]

Сообщение от Kol888

Н3 не турбо брать нет смысла, двиг слишком слаб. Турбо стоит от 800, да и ресурс этого турбо пока не известен. Но основной косяк это ПП на Ховере, в инструкции прямо указано подключать мост на месте или до 20км/ч. Т.е. на скользкой трассе ты не сможешь использовать ПП, не будешь же всякий раз останавливаться для подключения моста.
http://www.ssangyong-irbis.ru/kyron/...rices23akpgas/ Кайрон на автомате от 880. По моему выбор очевиден.

З.Ы. Я тоже разочарован в новом Уазе. Если буду менять свой, то поищу б/у с 2-х цветным новым салоном и новым кондеем, старой РК и рекстоновскими сиденьями. ИМХО это самое лучшее что делал Уаз. Единственно что хорошее сделал Уаз за последнее время это внедрил 4-х канальную АБС.

Слабый, да. Но это если гонять в городе со светофора.
По трассе абсолютно нормально, с оглядкой что это все таки внедорожник.
Скользкие трассы обычному водителю лучше на переднем приводе проходить.
Кстати, в салонах есть еще Патриоты с салоном от рекстона. Как правило в комплектации Арктик

[Мунлай]

Сообщение от Segan

Кстати, в салонах есть еще Патриоты с салоном от рекстона. Как правило в комплектации Арктик

Значит всё же я тогда не ошибся в своих ощущения по поводу сидения в Патриоте...