На УАЗике через Эверест

[СТО Ваксойл-Сервис]

Раз уж день выдался богатый на переписку, то решили ее продолжить не откладывая в долгий ящик.

Алена, я и так уже болен предстоящим путешествием, а читая Ваши
письма, вообще теряю покой. Дорога уже так и манит!

В целом, все понятно. Еще раз огромное спасибо за столь подробные
ответы.Уверен, что при подобном подходе, руководимое Вами предприятие,
обречено на успех.
Я так полагаю, что теперь нашей задачей является:
1. Окончательно определиться с составом экспедиции.
2. Подготовить необходимые документы для Вашего турагенства.
3. Определить способ и место получения виз для въезда в Китай и
Монголию.
4. Получить загранпаспорта тем, у кого их нет.
5. Начинать готовить технику.
6. Копить деньги. )

Наше стремление скрупулезно подойти к решению организационных
вопросов еще на стадии подготовки путешествия связано с тем, что при
пересечении границ сопредельных государств на личном автомобиле практически всегда
возникают какие то форс-мажорные обстоятельства, которые по той или
иной причине не были учтены. Так, например, однажды мы сутки просидели
на российской таможне по той лишь причине, что одному из таможенников
пришло в голову обозвать яхтой моторную лодку, которую мы тащили за собой на
прицепе, а на ввоз яхт уже нужно было особое разрешение. Через сутки
заступила очередная смена, у которой яхта вновь стала моторкой. За
многие годы мы уже привыкли к подобным ситуациям, но, тем не менее, в
таком длительном путешествии с пересечением множества границ решению
организационных вопросов следует уделить пристальное внимание. Иначе
загорания на нейтральной полосе не избежать.

[bobik271]

Хасан привет. Что-то давно не пишешь ничего. Как идёт подготовка к экспедиции ?

[Roady]

да, очень интересно про экспедиции и отважных водил послушать!

[virpol]

Летом будет много экспедиций, а рассказывать будем зимой)

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от bobik271

Хасан привет. Что-то давно не пишешь ничего. Как идёт подготовка к экспедиции ?

К сожалению, подготовку экспедиции в этом году пришлось остановить. Тому имеются две веские причины:
Причина первая и основная. В середине марта побывали мы в одной из туркомпаний города Новосибирска, которая предложила свои услуги по оформлению всех необходимых документов по китайской части маршрута. И, в принципе, казалось бы все движется неплохо, но именно в этой туркомпании мы повстречались с человеком, который неоднократно сопровождал аналогичные экспедиции через Киргизию, Китай, Монголию. По его словам, в такой экспедиции необходимо закладывать минимальный бюджет на одного человека около 500 000 рублей. Признаюсь, цифра меня неприятно впечатлила, поскольку одной из целей путешествия была прокладка подробно описанного маршрута, по которому пойдут наши последователи. А при таком бюджете на какую то массовость рассчитывать не приходится. Скажу даже большее, от реализации подобного мероприятия может попахивать некоторым мажорством.
Причина вторая и тоже немаловажная. Наши отношения с арендатором, на чьей территории расположено наше предприятие, подошли к логическому завершению именно этим летом и вместо того, чтобы планировать летние путешествия, нам со штурманом пришлось переквалифицироваться в прорабов и пока что мы висим вот в таком виде:


Но, разумеется, идею о поездке через Эверест мы не оставляем, так как мечту оставить нельзя. Будем рассматривать способы минимизации затрат или увеличения доходов .

[татарин Каюм]

Жаль...
Вот навеяло:

Блеск льдов в снежном вихре, с ветром странствий ты обручена
раскрутились времени пружины, в дымке от священного огня
Джомолунгма...
недоступен твой полёт далёкий - раздвигаешь в небе облака
и на птиц полёт высокий, усмехаясь, смотришь свысока
Джомолунгма...
лишь немногим суждено достигнуть, блеска твоих облачных вершин
а другим, пожалуй, остаётся, тяжкий плен надушенных перин
Джомолунгма...(ц)

[BANZAYEZ]

Вот очень познавательное путишествие наших на машинах через Китай.
http://travel.drom.ru/23475/