06.03.2018, 20:27 | #291 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.03.2018, 11:39 | #292 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
|
Хасан, большое спасибо за эту тему, очень занимательное чтиво выходит. И, пожалуй, больше не буду стесняться прохожих, странно смотрящих на сделанные из рулевых наконечников петли калитки у мамы на даче — у вас вон вообще он в испытательном оборудовании применён
У меня в процессе чтения внезапно возник вопрос к разбирающимся в силовой электронике. Неужели такие вот початки конденсаторов — оптимальное решение в данном случае? |
13.03.2018, 12:03 | #293 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
14.03.2018, 08:41 | #294 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
|
|
14.03.2018, 12:22 | #295 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Москва слезам не верит.
Дико извиняюсь за прерванный репортаж, но у меня есть уважительная отмазка - был в служебной командировке и не абы где, а в самом стольном граде. В этот раз столица встретила меня, мягко говоря, недружелюбно, точнее не сама Москва, а ее погода. Обильно выпадающий снег почему-то очень быстро превращается в грязно-серую водянистую массу, даже не смотря на легкий морозец. Легендарные московские дворники куда-то улетучились. В результате, приходилось бродить в по-колено мокрых брюках, которые из черных, при высыхании, превращались в белые. Супруга, по приезду, глядя на меня, сказала, что подобного свинтуса она в жизни не видывала. Ну, ладно, это все лирика, главное, что в эту поездку я впервые познакомился с промышленной Москвой. Действительно, в словах мэра Москвы о том, что в Москве и регионе сосредоточено до 20% российской промышленности есть доля истины. Были моменты для откровенной зависти с моей стороны. На вопрос, как обстоят дела с электроэнергией, один из моих друзей ответил: вот подтянули два кабеля по 2 мегаватта каждый и сейчас решаем вопрос с третьим. Невольно вспомнил с каким трудом у себя в Бийске пробивал возможность дополнительного подключения каких-то 60 киловатт. То есть с нашими свободными мощностями говорить о каком-либо серьезном производстве, только курей смешить. Основной целью моей командировки было ознакомление с производством вездеходов Трэкол. В последнее время, у нас с ними завязываются партнерские отношения и чтобы утрясти основные вопросы сотрудничества было принято решение поехать и посмотреть как оно там и что. Приехал, посмотрел.
Чистенько, опрятненько. Повсеместно встречались знакомые, набившие оскомину, агрегаты. А также агрегаты наполовину знакомые. А иногда знакомые лица, только после пластической операции. Неожиданно выяснилось, что кондукторы с помощью которых контролируется геометрия деталей у заводчан и у нас слегка, но отличаются. Хотел поплакаться на этот счет, но вовремя вспомнил, Москва - слезам не верит. Смысла выяснять кто правее не вижу, в любом случае, прав всегда клиент, в данном случае, заказчик. На любом производстве важнейшим слагаемым успеха является коллектив. После посещения фирмы Трэкол у меня появилось твердое убеждение - пройдет еще 10-15 лет и, если не случится каких-то вселенских катаклизмов, этот коллектив будет производить лучшие в мире вездеходы для северных условий. Причина такой убежденности - молодой, дерзкий и технически-грамотный состав. Давно не испытывал такого удовлетворения от общения с технической молодежью. По долгу службы, часто приходится общаться с людьми на технические темы и иногда умудряются выдавать такие "перлы", что диву даешься, где они этого нахватались. Чего стоит, например, "ложемент шкворня", всем коллективом неделю смеялись. В случае общения с трэколовцами было комфортное ощущение от общения на одном языке. Особенно мне понравилось, что они досконально понимают устройство агрегатов, буквально на молекулярном уровне и расстояние 0,01 мм для них является большим. А значит сработаемся. Четыре часа мучений с авиакомпанией "Победа" и вот я уже на родной алтайской земле. После московской слякоти как было приятно вновь очутиться в запорошенном снегом сосновом бору. Добравшись до работы, первым делом прошел в карданный цех. Первоначальное впечатление, что без меня туда нога интеллекта не ступала. Пьянствовали, сволочи! И тому есть неоспоримые документальные подтверждения. 8 марта праздновали на широкую ногу. Кот из дома - мыши в пляс. Но приглядевшись следы присутствия хомо сапиенсов все же обнаружил. Смонтирована механическая часть устройства для перемещения заготовок внутри индуктора для установки ТВЧ. Прикольно смотрится сантехническое изделие из недалекого прошлого. Меня всегда восхищает умение наших ребят приспособить, имеющийся в нашем распоряжении инструмент, для выполнения несвойственных этому инструменту задач. Только вот никак не могу определится это талант или банальная лень? Пока на заводе Трэкол наши адаптеры будут проходить самые тщательные испытания, на конвейер будем поставлять усиленные хромированные шаровые опоры редукторных мостов под штатный шкворневой узел. Для этого нужно будет в колодец ШОПКа запрессовывать бронзовую втулку. Об этом я сообщил ребятам будучи еще в Москве. Каково же было мое удивление, когда по приезду выяснилось, что технология литья таких втулок уже отработана. Вот могут же работать, когда хотят. Горшочек, вари! Форумная общественность больше всего пинает нас за нарушение пожарной и технической безопасности. Как бывший горный инженер к этим вопросам всегда относился достаточно щепетильно, может поэтому и выжил. Поэтому, когда нам указывают на подобные нарушения, воспринимаю болезненно и в меру своих возможностей стараюсь реагировать. Вот, Максимыч взялся за приведение в порядок наших противопожарных мер. Непригодные огнетушители в утиль, пригодные на перезарядку, недостающие - купить. Внимательный читатель, наверняка, задастся вопросом: а почему нет ни слова про карданный вал? Успокою общественность. Мы про него не забываем ни на минуту и мыслительный процесс не затухает. В данный момент, остро встал вопрос о качестве штатных УАЗовских крестовин разных производителей, которые удалось скупить во всей округе и которые поставляет нам заводской дилер. Разброс геометрических параметров просто ошеломляющий. В связи с этим, возникла проблема - а каким образом мы будем центрировать между собой вилки карданного вала? По задумке заводских конструкторов эта задача должна выполняться подбором толщины стопорных колец, но отклонения на крестовинах такие, что следуя этим путем мы можем начать выпуск карданных валов, по сути, одноразовых. При износе крестовины, заменить ее своими силами УАЗовод будет не в состоянии или же этот процесс будет очень трудоемким, требующим наличия специального мерительного инструмента и приспособлений. А мы в своей работе всегда были настроены на максимальную минимизацию трудоемкости ремонта и количества необходимого оборудования. УАЗик ведь всегда славился своей неприхотливостью и меньше всего мы хотим чтобы с нашей помощью он превратился в капризную барышню. |
14.03.2018, 13:08 | #296 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,325
|
СТО Ваксойл-Сервис
..делайте кардан с качественными крестовинами!,нах...это вам дерьмо!..лучше хороший и качественный кардан, пусть даже дороже,чем половинчатый вариант с не плохой шлицевой и родными крестовинами. |
14.03.2018, 13:17 | #297 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
а не проще ли сделать вариант со сменной шлицевой ?
на переднем кардане у меня сейчас крестовины как новенькие, а шлицевая действительно прилично гуляет |
14.03.2018, 13:24 | #298 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
|
Однажды у меня в очередную крестовину стопорные кольца из комплекта то ли не влезли, то ли наоборот болтались в канавках, и я поставил туда кольца от предыдущей. А затем задумался, что же означает такое пофигистичное отношение производителей к этому вопросу и предположил, что, может, точная центровка стаканов не так уж важна и крестовина при работе сама занимает нужное положение. Ошибся, выходит?
|
14.03.2018, 13:53 | #299 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
14.03.2018, 14:50 | #300 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Саша74; 14.03.2018 в 15:00. |
|