uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.08.2010, 18:00   #1
Геннадич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Геннадич
 
Регистрация: 14.12.2004
Адрес: г.Тула
Сообщений: 1,625
По умолчанию КПП+РК на V8(ПАЗ)от TLK105

Завершил установку КПП и РК от 105-го крузера на свой УАЗ. Покатался не много. Теперь постоянный полный привод, пониженная 2,3., блокировка межосевого включается клавишей. Вот как это выглядит.
Изображения
Тип файла: jpg PICT6070.jpg (187.2 Кб, 2375 просмотров)
Тип файла: jpg PICT6074.jpg (186.8 Кб, 2053 просмотров)
Тип файла: jpg Image00001.jpg (170.9 Кб, 2019 просмотров)
Тип файла: jpg Image00002.jpg (158.6 Кб, 1942 просмотров)

Последний раз редактировалось Геннадич; 05.08.2010 в 18:22.
Геннадич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.08.2010, 18:05   #2
Филимон
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Филимон
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: М.О. Кубинка
Сообщений: 3,617
По умолчанию

А нужен он-постоянный привод?
Филимон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 18:07   #3
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
По умолчанию

еще как нужен, а особенно осенью/зимой/весной, безопасное движение на любой дороге.
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 18:07   #4
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
По умолчанию

поделитесь подробностями, цена агрегатов, их вес, как сращивали с двс.
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 18:10   #5
Филимон
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Филимон
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: М.О. Кубинка
Сообщений: 3,617
По умолчанию

на льду при работе межосевого диффа задние колеса все равно обгоняют,не так уж и безопасно
Филимон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 18:17   #6
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
По умолчанию

ничего подобного, даже на обычной ниве, гораздо комфортнее ехать по дороге с налядями и переметами, чем на заднем приводе, с тяжелой мордой (уаз).
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 20:09   #7
Геннадич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Геннадич
 
Регистрация: 14.12.2004
Адрес: г.Тула
Сообщений: 1,625
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зеленое_пятно Посмотреть сообщение
поделитесь подробностями, цена агрегатов, их вес, как сращивали с двс.
Долго искал донора, остановился на TLK, техника уважаемая, валы выходят куда надо. Попался агрегат от 105-ки с постоянным полным, прошел 100 т.км. хозяин поставил другой мотор вместе с агрегатом, цена 30 т.р., при желании раздатка переделывается в парт тайм и с клавиши включается перед. Вес однозначно больше, на сколько не знаю, может кг на 30-40.
Для установки пришлось изготовить:
- переходную пластину под картер сцепления;
- переходник для выноса подшипника маховика на толщину пластины, (длинны первичных валов практически одинаковы);
- Стакан под наш подшипник сцепления. Прелесть в том, что посадочный диаметр выжимного ТЛК меньше нашего и стакан под выжимной сделали поверх родного в натяг, автоматически получилась центровка первичного вала.
- Диск сцепления переклепали на шлицы ТЛК (родной меньше диаметром. Хотелось оставить корзину и диск родной, у меня LUK.
- Изготовили крепеж КПП под родной УАЗовский.
- Переходники под наши карданы;
- Спаять схемку для включения блокировки межосевого дифа.
Вот коротенько как то так.
Изображения
Тип файла: jpg PIC100602202315.jpg (186.1 Кб, 1575 просмотров)
Тип файла: jpg PIC100602202127.jpg (173.0 Кб, 1450 просмотров)
Тип файла: jpg PIC100602220018.jpg (176.0 Кб, 1368 просмотров)
Тип файла: jpg PIC100722210625.jpg (184.7 Кб, 1640 просмотров)

Последний раз редактировалось Геннадич; 05.08.2010 в 23:35.
Геннадич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 20:24   #8
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Геннадич Посмотреть сообщение
Завершил установку КПП и РК от 105-го крузера на свой УАЗ. Покатался не много. Теперь постоянный полный привод, пониженная 2,3., блокировка межосевого включается клавишей. Вот как это выглядит.
Молодец!!!

Хотел узнать такой аспект: какие передаточные в КПП и удалось ли лучше реализовать потенциал мотора, т.е. как изменилась приемистость и максималка?
Удалось ли добиться снижения расхода топлива? в каких режимах?

ПыСы. Как поживает мотор? ремонтов не было еще ни разу?
dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 23:50   #9
Геннадич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Геннадич
 
Регистрация: 14.12.2004
Адрес: г.Тула
Сообщений: 1,625
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dad 271 Посмотреть сообщение
Молодец!!!

Хотел узнать такой аспект: какие передаточные в КПП и удалось ли лучше реализовать потенциал мотора, т.е. как изменилась приемистость и максималка?
Удалось ли добиться снижения расхода топлива? в каких режимах?

ПыСы. Как поживает мотор? ремонтов не было еще ни разу?
- 1 - 4,313. 2 - 2,330. 3 - 1,436. 4 - 1,0. 5 - 0,838. З.Х. - 4,22
- Да кто знает ездить комфортно, все включается
- Не гонял пока, надо все привести в порядок. Да токая же поди будет.
- Надо поездить, думаю прим также будет, была тоже пятиступка.
- Поживает хорошо Ремонтов не было (тьфу, тьфу, тьфу)

С уважением. Геннадич.
Геннадич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2010, 08:26   #10
Mihalich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mihalich
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
По умолчанию

Завидую. Молодец, Геннадич !!!

Можно вопрос немного ОФФ? На фотах видно гибкие гофры в системе выпуска. Они закреплены хомутами? Как поживает конструкция? Думаю внедрить себе такую (система выпуска штат неоколхоженный), напрягает необходимость сварки. А если получится крепить на хомутах - вырезал из приемной трубы кусок нужной длины, поставил; прогорело - заменил опять без сварочных работ и дальше езжай.
Mihalich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-