uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.08.2010, 22:57   #11
yurezz_68
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для yurezz_68
 
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Московская обл.г Пушкино
Сообщений: 255
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cyber Посмотреть сообщение
А вот это не факт. Ява (мотоцик такой) на смеси со штилевым маслом заклинила через 20 минут. А бензокоса на смеси с М14 проработала и того меньше. Тут что-то не так. Приятель для дельтаплана использовал только МС 20 (там еще приписка - "для наземной техники" ).
бензопилы, триммеры и т.д. у них свое масло высоко оборотистое. на снегоход например наш отечественный масло идет минеральное, рассчитано до 6000 тыс. об/м. у ШТИЛЯ обороты доходят до 14000 тыщ. это масло не как не идет в ЯВУ у ней как и наших мотоциклах обороты маленькие. соответственно и масло другое.

Последний раз редактировалось yurezz_68; 04.08.2010 в 23:04.
yurezz_68 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.08.2010, 03:16   #12
роман300
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: г.Хабаровск
Сообщений: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
Подскажите импортный аналог МС-20, а то МС-20 при -10 густовато что то...
Зайди к авиаторам ( " малая" авиация) они летают на МС-20 летом, зимой его разбавляют каким-то не помню, в зависимости от температур. На МОСКВИЧЕ 160.000 км. отъездил на таком, компресию мерили как в книжке. Масло не разу между заменами не доливал. Была-бы сейчас такая халява и в Патрика лил-бы. Всё-таки Авиация, другой контроль.
роман300 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 15:41   #13
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от роман300 Посмотреть сообщение
Всё-таки Авиация, другой контроль.
Только к сожалению времена не те. Плохого масла сейчас везде полно. Знаю о поставках в авиацию МО синтетики Б-3В восстановленой из некондиции, при должном ресурсе до первой проверке 2 года, через два месяца меняется из-за падения вязкости. Контроль действительно другой, но не при изготовлении, а в ходе эксплуатации.
А так в авиации МС-20 меняют на ВНИИНП-25 и на синтетику ВО-12, но последнее агрессивнее к уплотнениям, да и агрегаты там совсем другие.

Последний раз редактировалось Иван Шмит; 17.08.2010 в 15:46.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Импортные аналоги запчастей УАЗ Губицкий Владимир Общие технические вопросы 448 15.04.2023 19:57
Кто знает аналоги фильтра ФТ 015? shell2021 Инжекторные 4 15.10.2011 22:07
Аналоги Литола Rubinzon Эксплуатационные жидкости 42 23.04.2011 09:14
аналоги смазки (таб) серг40-11 Эксплуатационные жидкости 4 19.12.2009 13:29
Шаттл. Help! Тормоза, аналоги. Илья_М Дервейс (DERWAYS) 13 02.01.2008 12:12


Часовой пояс GMT +4, время: 04:44.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-