26.03.2021, 00:04 | #181 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,325
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.03.2021, 09:27 | #182 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
|
26.03.2021, 20:57 | #183 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Коллеги, созрел новый вопрос.
Изначально моя буханка была с МКПП 5, но сейчас стоит МКПП 4. Она короче на 8 см и поэтому тяги управления раздаткой не подходят. Пилить их и варить я не стал. Купил дистанционно комплект тяг вместе с рычагами и прочими деталями. По приезду выяснилось что присланные тяги имеют дополнительный промежуточный кронштейн и состоят из двух частей. Родные же тяги длинные, цельные. Вопрос: Я смогу без танцев с бубном поставить то, что мне прислали или нет? |
27.03.2021, 10:09 | #184 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
|
|
27.03.2021, 11:17 | #185 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Цитата:
Поэтому я купил 4 ст с косозубой раздаткой, отдефектовал, заменил изношенное и собрал. Купил карданы. Пока занимался этим, купил 5 ст с косозубой раздаткой, но её тоже по уму надо дефектовать. Поэтому сейчас поставлю 4 ст, а к зиме поставлю 5 ст. Варить и резать я умею, но это когда нет выхода. Если можно не резать, то резать я не стану. |
|
01.04.2021, 16:35 | #186 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 563
|
Цитата:
а вообще, если в эксплуатации много грунта, то в 4кпп передаточные лучше, на мой взгляд. Много асфальта и трасс - без вариантов 5кпп. Только обязательно перебрать с заменой подшипников и использовать правильное масло. |
|
10.05.2021, 20:01 | #187 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Купил сегодня новый кардан. В магазине. Это боль. Начал шприцевать шлицы, а смазка поперла сквозь отверстие в заглушке. Отверстие специальное. Около Ф2 мм. Заглушка чуть выпуклая, и по центру выпуклости дырка. Оно как бы и понятно, связь с атмосферой. Но блин через неё в полость шлицевой попадёт вода и грязь. При этом шлицевая изумительная, ни люфтинки. А шаровые шарниры ходят бесконечно долго, пока в них не попадёт грязь сквозь порванный пыльник. Сальник шлицевой пока герметичен, но это не надолго. Чуть поисшоркается и будет та же связь с атмосферой.
Нахрена эту дырку делать? Я вижу только один ответ: заглушка тонкая и держится там весьма неважно. Если не будет этой дырки, то заглушку просто выдавит при шприцовке и всё. Вот сижу и думаю: что это? Глупость, диверсия или инженерная закладка? Почему нельзя нормальную заглушку поставить? Сейчас ничего делать не стал, но позже сниму крестовину и вварю туда заглушку потолще и без дырки. Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 10.05.2021 в 20:12. |
10.05.2021, 20:21 | #188 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Кардан качественный покупать нужно. Бийский! |
|
10.05.2021, 21:25 | #189 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
|
10.05.2021, 21:49 | #190 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
|
|