26.01.2008, 11:47 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Seatbelt anchorages / Закрепления привязного ремня
A difficult question. I am trying to register a 1985 31512 in Hong Kong. The Government inspector asked me to prove that the seatbelt anchorages satisfy the current standard (ECE R14 1970 revision*). They are especially suspicious that the seatbelt attaches to the hood frame.
ECE R14 is equivalent to GOST 41.14-2003 (and the earlier version, GOST 41.14-1999). Who knows what standard was in force in 1985? Alternatively, who can confirm that a 1985 31512 body and a 2007 31519x body are identical? Today's 31519x must satisfy GOST 41.14-2003 = ECE R14. If the bodies are identical, then a 1985 31512 should satisfy the requirement also. All information and ideas gratefully accepted. * See http://www.legislation.gov.hk/blis_i...2?OpenDocument part II (in English) ********* Трудный вопрос. Я пробую регистрировать 1985 31512 в Гонконге. Правительственный инспектор просит, чтобы я доказал, что закрепления привязного ремня удовлетворяют текущий стандарт (ECE R14 пересмотр 1970). Они особенно подозрительны, что привязные ремни присоединены к структуре палатки. ECE R14 эквивалентен ГОСТ 41.14-2003 (и более ранняя версия, ГОСТ 41.14-1999). Кто знает, какой стандарт был в силе в 1985? Альтернативно, кто может подтвердить, что 1985 31512 тел и 2007 31519x тело идентичны? Сегодняшний 31519x должен удовлетворить ГОСТ 41.14-2003 = ECE R14. Если тела идентичны, то 1985 31512 должны удовлетворить требование также. Вся информация и идеи, с благодарностью принятые. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.01.2008, 18:15 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Sorry, I'm very bad explain in English, значит буду говорить по-русски.
Насколько мне помнится в 1985м году в СССР не существовало единого закона о ремнях безопасности. Не стоит забывать и о том, что УАЗ разрабатывался и выпускался в первую очередь для нужд военных и прочих оперативных служб - продажа его в частное владение не предусматривалась изначально. Соответственно на него не распространялись и требования по установке ремней безопасности в отличие от легкового А/транспорта (Волга, ВАЗ, и т.п.). Далее - выдержка из ПДД - "запрещается самостоятельное изменение конструкции ТС, а, также установка оборудования не предусмотренного заводом-изготовителем (читай ремней безопасности, если нет предусмотренных заводом мест их крепления). Так, что у чиновника есть достаточные основания для сомнений. К сожалению не знаю местных законов о применении ремней безопасности на Т/С, но по аналогии с мировой практикой можно попробовать доказать, что УАЗ - это спец-техника особого назначения (типа колесного бульдозера или асфальтового катка (тихо! не смеяться!))... Может и мало чем помог, но Восток - дело тонкое... |
27.01.2008, 14:48 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: СПб, Озерки
Сообщений: 1,555
|
но потом-то на 512-ый с тентом ремни ставили, и действительно крепеж к дугам тента
http://acat.autodealer.ru/img.php?178_2918_2505_191 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Износ ремня гидроуселителя | Ондруха | Дизельные | 29 | 09.10.2008 19:44 |
Люфт ремня генератора. | Алексей (Пегас) | Двигатель (Engine) | 0 | 09.07.2008 21:52 |
Закрепления привязного ремня / Seatbelt anchorages | Maurice | Кузов (Body) | 3 | 18.05.2008 23:15 |