вояки или колхоз блокировки

[МАКСИМ54]

Ездил на вояках и на колхозах на вояках расход был почемуто меньше,и в горку на трассе третью на вояках не просил.За то на колхозах с блоком ездил по лесу на задке.Пришло время покупать УАЗ всю голову сломал

[Paha_spec]

Сообщение от МАКСИМ54

Ездил на вояках и на колхозах на вояках расход был почемуто меньше,и в горку на трассе третью на вояках не просил.За то на колхозах с блоком ездил по лесу на задке.Пришло время покупать УАЗ всю голову сломал

Определись сначала зачем тебе нужен уаз и реально оцени места и расстояния где ты на нем реально будешь ездить, а потом уже голову будешь ломать нужны тебе вояки или колхозы.
P.S. За повышенную проходимость приходится платить повышенным расходом горючего. А тут обладатели военников просто тешат себя что уаз жрет бензин что на военниках что на колхозах одинаково. За тягу и быстрый разгон всегда платишь меньшей номинальной скоростью и как следствие большем временем проезда. Ну если у кого то свои законы физики или математики то я не знаю.

[Weter]

Сообщение от Paha_spec

Определись сначала зачем тебе нужен уаз и реально оцени места и расстояния где ты на нем реально будешь ездить, а потом уже голову будешь ломать нужны тебе вояки или колхозы.
P.S. За повышенную проходимость приходится платить повышенным расходом горючего. А тут обладатели военников просто тешат себя что уаз жрет бензин что на военниках что на колхозах одинаково. За тягу и быстрый разгон всегда платишь меньшей номинальной скоростью и как следствие большем временем проезда. Ну если у кого то свои законы физики или математики то я не знаю.

Паша теортически ты прав, а на практике получается почему то по другому ...

P.S. Павел, если не секрет можно узнать какое у тебя образование ? Автомобильное, то что нибудь есть или на кондитера учился ?

[Paha_spec]

Сообщение от Weter

P.S. Павел, если не секрет можно узнать какое у тебя образование ? Автомобильное, то что нибудь есть или на кондитера учился ?

Высшее техническое. 2 диплома. Бросил аспирантуру.
Удовлетворен?

Сообщение от Weter

Паша теортически ты прав, а на практике получается почему то по другому ...

На практике у меня не получается сделать чтоб мой уаз жрал меньше 16л. на 100, а у соседа при том же двигателе, карбюраторе, коробке и мостах 14 в легкую. Вот и сравни на практике расход на разных машинах с разным передаточным отношением в мостах.

[dimcc]

Сообщение от Paha_spec

А на счет того, что венмост не много жрет бензина вот тебе пример. Итоговое передаточное число у военмоста 5,38, а у колхоза 4,625. Еду по трассе держу 2500 об/мин у колхоза выходит примерно 80 км/ч, а у вояк 69 км/ч. Допустим при 2500 об/мин на колхозах движок жрет 16 л. на 100 км, а у вояк уже получатся 18,56 л. на 100 км.(весь расчет писать в лом). Итого получается разница в 2,56 л. на 100 км.

расчет в принципе не верен.
ты берешь разницу передаточных отношений, (1.16) и на нее же множишь расход. 18.56/16=1.16. так нельзя.

а надо так:
полезная мощность необходимая для преодоления сопротивления нужна одинаковая, если скорость та же. (если меньше, то еще и меньше окажется).
разница мощности на валу двигателя будет за счет меньшего кпд военмоста-лишняя пара шестеренок.
а разница в расходе еще на крохи вырастет и за счет работы двигателя на военмосту с меньшей "удельной" нагрузкой и более высокими оборотами.
хотя второе зависит от режима движения, и может оказаться что и короткое передаточное отношение позволит реже включать третью и в итоге получить экономию, а не перерасход.

пс. высшее техническое гуманитарное?. ну деталей машин не было? да и физики...

[NeFOuND]

Сообщение от Paha_spec

А тут обладатели военников просто тешат себя что уаз жрет бензин что на военниках что на колхозах одинаково. За тягу и быстрый разгон всегда платишь меньшей номинальной скоростью и как следствие большем временем проезда.

А на трассе с большим количеством подъёмов машина с вояками даже меньше будет хавать, как раз из-за тяги

[Paha_spec]

Сообщение от dimcc

расчет в принципе не верен.
ты берешь разницу передаточных отношений, (1.16) и на нее же множишь расход. 18.56/16=1.16. так нельзя.

а надо так:
полезная мощность необходимая для преодоления сопротивления нужна одинаковая, если скорость та же. (если меньше, то еще и меньше окажется).
разница мощности на валу двигателя будет за счет меньшего кпд военмоста-лишняя пара шестеренок.
а разница в расходе еще на крохи вырастет и за счет работы двигателя на военмосту с меньшей "удельной" нагрузкой и более высокими оборотами.
хотя второе зависит от режима движения, и может оказаться что и короткое передаточное отношение позволит реже включать третью и в итоге получить экономию, а не перерасход.

Есть возможность взорвать себе мозг но доказать свою правоту. Дай расчеты а не умные фразы. Я знаю что я упростил свой расчет и повыкидывал все малозначительные факторы.
Относительно ГП мостов. С 1988 при переходе с 414 на 417 двигатель завод сменил и передаточное отношение гражданских мостов с 5,125 на 4,625 как раз для увеличения экономии топлива и увеличения номинальной скорости на трассе, у военников осталось прежнее 5,38.

Сообщение от dimcc

пс. высшее техническое гуманитарное?. ну деталей машин не было? да и физики...

А техническое может быть гуманитарным? (экономисты отсекаются - это побочное подразделение без которого Институт не получит звание Университета) Или ты меня просто оскорбить хотел? Скажу честно из за физики чуть не отчислили, но предметы никогда не покупал.

Сообщение от NeFOuND

А на трассе с большим количеством подъёмов машина с вояками даже меньше будет хавать, как раз из-за тяги

А голову включать и скорость переключать не пробовал, чем просто тупо на педаль жать?

[NeFOuND]

Сообщение от Paha_spec

А голову включать и скорость переключать не пробовал, чем просто тупо на педаль жать?

"ааа, моя газ давить, почему машина не ехай? " Смешно же.
Тем не менее, в горки, на которые машина на вояках заезжает не переключаясь, машина на колхозах не вывозит и требует переключения на третью.

[Paha_spec]

Сообщение от NeFOuND

"ааа, моя газ давить, почему машина не ехай? " Смешно же.
Тем не менее, в горки, на которые машина на вояках заезжает не переключаясь, машина на колхозах не вывозит и требует переключения на третью.

+1 Тут согласен. Скажу больше, где на колхозах требуется пониженная на вояках еще рулит 1.

Сообщение от МАКСИМ54

Ребят что лучше просто вояки или колхозы с взади бтр60,так ли резина решает всё?

Да покупай на Вояках и не парься, не понравится сменишь на гражданские. Еще один плюс гражданских они стоят в 2 раза дешевле вояк. А за бу вояками видишь какая очередь выстроилась, продашь и еще в плюсе останешься.

[УАЗ60rus]

Мужики ну не только же мосты рулят.да хоть 5 движков возми 417 ни один не будет ехать как все остальные.Все равно тянут они все по разному.От того и получается что у одного прет,а у другого нет.Не спорю мосты играют большую роль.Но расход не мало и от движка зависит.На сколько из практики знаю по 417 двигу то есть такие что зараза попадется что не делай все равно бегать нормально не хочет и дрет бензин,а есть что и без компрессии прет как новый.