|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
28.11.2010, 09:07 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Для остальных резьбовых соединений величины моментов затяжки:
М6 – 0,45–1,0 кгс•м. М8 - 1,4-1,8 кгс•м. М10 – 3,0–3,5 кгс•м. Последний раз редактировалось Philipp; 28.11.2010 в 09:11. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.11.2010, 10:02 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 170
|
|
28.11.2010, 10:46 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
|
28.11.2010, 10:49 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Такой вопрос. Как лучше заворачивать шпильки (все) в блок. Есть три варианта. Просто завернуть, смазать резьбу графиткой, смазать резьбу фиксатором резьбы. Что порекомендуете и почему?
|
29.11.2010, 17:48 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: Саров52
Сообщений: 435
|
Может я и не прав, но считаю что в алюминий лучше заворачивать с графиткой. Шпильки в алюме закисают и без герметика так, что не отвернуть.
|
29.11.2010, 17:59 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.06.2010
Адрес: Саров52
Сообщений: 435
|
Я обычно режу, удобнее ставить. Но режу хитро. Предварительно набивку закатываю в канал близкой по диаметру трубой или обоймой подшипника, а режу наискосок оставляя от края примерно 1-1,5 мм. и свожу до нуля. при затяжке набивка вдавливаясь выбирает эти миллиметры. Проблем никогда не было. Даже на полу синтетике.
|
01.12.2010, 08:26 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Резать на две половинки,уложить и обжать оправкой.Потом ставишь колено.А как вам предлагали с одним резом,при установке колена ,набивка не будет обжата,течь неизбежна.И неплохо повторить накатку на колене.
|
01.12.2010, 22:02 | #28 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 6
|
двигатель дымит
всем привет.суть проблемы-двигатель дымит сизым дымом после переборки.ест масло судя по щупу и цвету дыма.карбюратор внятной регулировки не поддается.дайти совет.
|
02.12.2010, 17:56 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
крепление колокола к блоку
Подскажите. На заводских двигателях между колоколом и блоком стоит прокладка. Черная и очень твердая. В магазинах таких прокладок нет. Вопрос, насколько она важна и можно ли прикрутить колокол к двигателю без прокладки? И еще. Надо ли болты, которые крепят колокол к блоку сажать на фиксатор резьбы или гравера хватит?
|
03.12.2010, 01:02 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
|
Цитата:
болты крепления картера к блоку стоят и без фиксатора, откручиваются наверно только у тех, у кого проблемы с установочными штифтами и юстировкой "колокола". но если очкуешь, можешь и зафиксировать независимо будешь фиксировать или нет, верхний болт, выходящий в рубашку охлаждения, нужно герметизировать |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР) | Рыжий Шарабан | Кузов (Body) | 347 | 13.03.2024 09:25 |
Переделка 2.5-л мотора в 2.9-литровый (100-мм ЦПГ вместо 92)(Добавлено в НАВИГАТОР) | Anonymous | Двигатель (Engine) | 689 | 15.04.2013 14:21 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР) | Anonymous | Двигатель (Engine) | 1087 | 21.02.2011 09:19 |
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности | marketer | Двигатель (Engine) | 1153 | 25.11.2010 09:58 |