16.10.2018, 23:32 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.10.2018, 23:44 | #22 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
16.10.2018, 23:56 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Верю. Ключевое тут - 1988год. Переходный период. Кооперативы. Работал автоэлектриком и карбюраторщиком в маленьком сервисе на стоянке. Отладил клиенту копейку и присоветовал изыскать к грядущей зиме новый комплект свечей. Приезжает через 2 часа - доволен. Машинка летит как птичка. Ну и ... в руках свечи , новые, в масле...смени говорит, чтобы к этому вопросу не возвращаться. Отмываю, сушу, ставлю и приехавшая своим ходом с ещё горячим мотором копейка не заводится вообще...пока не поставил обратно старые свечи.
|
17.10.2018, 00:37 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
17.10.2018, 10:40 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
это распространенное заблуждение для двигателя ЛЮБЫЕ 0w и 5w это маловязкие масла(модификатор вязкости не загущает масло ,а не дает вязкости упасть ниже определенного предела при высокой температуре) более\менее "солидольные" масла - это 15W\20w
|
17.10.2018, 12:59 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
тогда почему некоторые двигатели нормально живут на 5-30, и дохнут за год-два при переходе на 5-40 ?
|
17.10.2018, 13:37 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
|
17.10.2018, 14:13 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Цитата:
Есть просто нормальные машины с нормальными двигателями, а есть говно дремучее, которое хоть как новогоднюю елку датчиками обвешай, один хрен от капиталки не убережет, не одно вылетит, так другое. В современном мире немного по-другому все, проще, дружественней к водителю. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 17.10.2018 в 14:15. |
|
17.10.2018, 15:56 | #29 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Цитата:
А вот погнутую винтом лопатку маслонасоса видел лично на другом моторе. Но это не есть хорошо уходить в частности, надо теорию учитывать. Соглашусь с Майором - его посты 7 и 8 Последний раз редактировалось Саша74; 17.10.2018 в 16:00. |
|
17.10.2018, 16:08 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Ничего не нашел в книге только формулировка типа "если Вы заметили критическое падение давления масла" ну и короче сразу капиталить типа. Могу пока лишь опираться на цифры нанесенные на шкалу приборной панели, - верхнее значение 5.5 атм, это я калькулятором перевел. Итого 4 атм для холостого хода многовато....
|