09.03.2019, 14:40 | #31 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,480
|
Не знаю, одно дело автомобильные аккумуляторы. Может кому то интересно и про те, что на снегоходы ставятся.
Купил пару лет назад аккумулятор с азиатскими клеммами, Forse 35а/ч. Почитал про него отзывы. Брал дорого, больше 5 тысяч. Стоит на снегоходе Бурлак, крутит стартер замечательно. Ни разу не таскал домой, на подзарядку. Сам по себе то же сделан грамотно, с рукояткой, для переноски и индикатором заряда. В целом то покупкой очень доволен. Рекомендую. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.03.2019, 17:48 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Имел несколько АКБ именитых марок емкостью 85-105 А*ч под стандартный размер ниши в
463. Самым долговечным оказалась Варта, потом Мутлу, потом Бош, на последнем месте разрекламированный ТАВ 105 Ач - говно полное, очень быстрый саморазряд даже у годовалого АКБ, в мороз -30 после ночных стоянок крутил очень неохотно. Тот же Мутлу 100-ка намного веселее стартер крутил в этих же ситуациях и не просаживался за 3-4 месяца простоя. |
09.04.2019, 14:50 | #33 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Якутск
Сообщений: 100
|
Какой самый большой по ёмкости аккумулятор влезает в штатную полку 31519? Сдохла всё-таки моя Тюмень на седьмом году, не держит заряд. Буду брать такой же.
|
04.05.2019, 22:58 | #34 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.09.2014
Адрес: Сим
Сообщений: 103
|
Почитал отзывы... И не понятно, ну как можно судить о надёжности аккумулятора если элементарно не вдаваться в подробности работы генератора и бортсети в целом??? На своём опыте скажу, что очень и очень многое в жизни акб зависит от правильной работы генератора и состояния проводов в автомобиле. Сколько гена даёт и при какой температуре за бортом всем отписавшимся по барабану, а это очень важно для современных Са/Са и прочих новомодных акб, ну а сдох через год значит гавно и всё тут ... Да уж
|
05.05.2019, 01:12 | #35 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
именно так.А как его назвать?Куплен в июне 18го.Сдох в апреле 19.Один раз лебедился.Прошлым летом в Крыму.Из оборудования только мп3 питихвон и пара Бозов.Гена в поряде.Слежу за ремнем,подшипниками,реле.
Аккумулятор типа японский.Название не помню.Не забуду завтра гляну.Седьмого снесу на обмен.Гарантия.Пока пользуюсь своим,теперь уже четырехлетним Титаном.Огонек горит.Стартер крутит.Чего было надо? |
12.05.2019, 23:36 | #36 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Цитата:
|
|
14.05.2019, 08:41 | #37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Правильно пишут. Основная причина выхода из строя аккумулятора это сильная тряска, опрокидывания / перевороты, перегрев, перезаряд или недозаряд, ну и в -30 если плотность уйдет.
Вот и все - если эксплуатация по жесткому бездорожью, прыжки по кочкам, то вполне вероятно может замкнуть банку снизу, если что-то там внутри отвалилось и лежит на дне. Опять же сейчас все ездят с фарами, кондиционером, электровентиляторами - все это на холостых просаживает генератор до 12.5 вольт порой, если напряжение на генераторе не повышать, то и заряжаться не будет. Ну и не забываем про жару под капотом. А про производителей - если сам АКБ нормальный, то нет особой разницы какой он, все работает одинаково. |
14.05.2019, 13:25 | #38 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: Тула-Москва
Сообщений: 1,819
|
Давно наигрался с кислотниками и ставлю amg на все машины.От бэхи 105 а бу брал здесь отработал еще 10 лет.Взял после бу exide 2 год полет нормальный.Оптима стоит с 2008 года работает супер.После крайней аварии с переворотом продолжает работать.Так что рекомендую купить нормальный agm аккумулятор да дорого за новый но долговечно и надежно,бу есть по дешевле.
|
Метки |
аккумуляторы, отзывы |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|