15.11.2014, 03:13 | #811 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,612
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.11.2014, 23:46 | #812 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 253
|
ставь сразу от Т40 редуктора на вояки
получишь впечатляющийй результат плюс надежность |
18.11.2014, 10:44 | #813 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Оренбуржье
Сообщений: 326
|
|
21.11.2014, 22:11 | #814 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 253
|
да легко
просто кому это надо выкладывать инструкции Если хочешь сам,пробуй ставь, выкладывай фото с вопросами по конструкции, что будет не получаться прокоментирую ,поправлю. \п с вариант установки на вояки |
24.11.2014, 11:13 | #815 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 142
|
Купили КР от Т-40, весит....38кг (те что с мощными шестернями ), плюс плита переходная, плюс шарнир, полуось, получилось более чем двухпоточные на аналогичных шестернях.
Сам Кр Т-40 стоит от 12000 по слухам, купил за около 14000р, шарнир (крестовина в сборе) около 5000 и полуось 1500 , это штатные если. То есть на штатных деталях без переделок, получаем 20500р. Умножаем на 4 = 82000р. Учитывая переделку полуосей, покупку мостов, изготовление переходных пластин, перечулковку переднего моста (что бы КР не поменяли вращение ведомого вала), стоимость 150000р которую просят за мосты в сборе, считаю весьма обоснованной, даже более чем. То есть проще купить у спецов, потратив время и заработав там, где ты профи, чем разово с этим связываться. Кроме массы, есть минусы, в которых видят плюсы. Главный плюс, штатные запчасти, но ступица под штатный диск, а диск под свою сельхозрезину. То и другое ограничивает выбор и даёт ещё дополнительно прирост массы. То есть как бы всё штатное, но подсаживаемся на сопутствующие комплектующие. Тормоза - отдельный вопрос, кто сможет точно сказать, от чего диски ? Если взяться за переделку, изменить ступичный вал, под УАЗ колёса, под штатные тормоза, внедрить подкачку, получаем ценник не ниже, чем КР в оригинальном корпусе. Вот только в оригинальном корпусе, аналогичный, будет легче по массе и смысл использования КР от Т-40, пропадает. Что касаемо главного довода, штатных запчастей, то если доводить КР Т-40, то там штатного не больше чем в оригинальных КР, только корпус, но данная деталь не ломается. Лично я, для себя отказался от них по данным доводам. |
24.11.2014, 15:59 | #816 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 253
|
Цитата:
|
|
25.11.2014, 05:57 | #817 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 142
|
|
25.11.2014, 12:12 | #818 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 253
|
Цитата:
Вот мои трактора Т-40 |
|
30.04.2015, 15:59 | #819 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 188
|
копец блин перечитал все 82 страницы итог какой?
бортовые Т40 и без вариантов, остальное все или космос или непонятная ипотека.. Vitalya32, может есть какие-нибудь пожелания по редукторам? планы на модернизацию |
16.06.2015, 18:08 | #820 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 14.06.2015
Сообщений: 3
|
всем доброго времени суток, решил написать потому что устал читать не относящееся к теме либо попытками уязвить друг друга, все это только тормозит развитие темы, а значит и постройку ваших авто. Сам я с другом собрали пару тройку может больше вездеходов на пневмо ходу с колесами трэкол, сейчас имею 6-ти колесник у карефана 4-х, катлеты и джипы для нас не вариант так как надо доехать, порыбачить, поохотится, меньше ремонта, больше веса вывезти. 6-ти колесник на мостах трэкол был 4-хколесный но где то умельцы приделали 3-й мост тоже трэкол. Эти мосты требуют нежного вождения т е к каждому виду препятствиям строго свое давление в колесах, каждый год обязательно каждый редуктор дефектовать. Недопускать пробуксовки, таким образом за три года я сломал 1 длинную(сам кстати) и 2 коротких 1-ю не понял как, 2-ю снежный перевал (знал на что иду), 5 дней подряд снега (в якутии на перевале думаю понятно сколько может выпасть), скажу про подкачку ее просто нет, сами взяли в сан тех магазине трубки, краны, штуцера скрутили, приварили на диск трэкол стал спускать колесо за секунды а компрессор шишиги так же быстро накачивает, правда бегать приходится вокруг машины.
Перейду к машине карефана, простой стрейч, агрегаты штатные, доработана рама по принцыпу трэкол, мосты штатные 37 зубов (к стати 41 зуб даже на обычный уаз не ставъте просто поверьте), бортовые тоже простые войт, тормозва дисковые, редуктора с подкачкой, спускает качает не выходя с машины, имеет возможность пробуксовки (причем карефан барзеет в прямом смысле слова) на низах тянет лучше и легче, от чего заметно ниже темпер при движениипо болоту, клиренс выше намного, на холостых тянет при полностью погружонных колесах в болото, один мужичек на сайте войт( тоже хочет себе построить вездеход) посоветовал подводное зажигание на уаз меньше расход, больше мощьность, всем советую посмотреть. В итоге за 3 года ничего не переделывал. На сайте почитал за болты ( с потаем ), железо (сыромятина ), еще много чего, как мне показалось смешного, ребята каждый свободен решать что ставить, думайте своей головой и анализируйте, если войт тянет без поломок колеса 1350, то любые внедорожные и подавно потянет, да понятно все тут спортцмены и конструкторы, некуда крестьянину податься, полно мнений в основном завистливых да корыстных, полно, а войт хотелось бы упрекнуть за оправдывание какое то, в чате разговор должен быть деловой по проблеме и ее решении, а то простой мужик не понимает в чем смысл. прошу извинить за каламбур пишу в первый раз, да наболело + с компом на вы общаюсь, так бы давно написал, если что интересно было могу свой номер телефона дать, в разговоре легче пояснять.Спасибо, извините за мой русский. Последний раз редактировалось сманцырь илья; 20.06.2015 в 17:52. Причина: неграмотность |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧТО ЗА БОРТОВЫЕ ??? | Филимон | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 17.06.2010 22:14 |
Бортовые редуктора. | Цед | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 01.03.2010 15:46 |
Бортовые от БТР, на колхоз | taxxxa93 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 04.03.2008 23:06 |
крышка картера бортовой передачи+ведомый вал бортовой передачи | Зедияров Александр | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.10.2006 07:17 |
бортовые от трактора | dimonscout | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 58 | 26.07.2006 12:05 |