11.05.2020, 09:15 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.11.2012
Сообщений: 7
|
Старый УАЗ Хантер на дизеле 514. Стоит ли?
Добрый день!
Сразу для примера пару объявлений: 2010 г.в. - 270 т.р. - https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/h...0686-ccaf5df7/ 2011 г.в. - 285 т.р. - https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/h...1150-70731a33/ На автору есть некоторое количество подобных объявлений по аналогичным годам и аналогичному бюджету. Главный вопрос - дизель. Как думаете, стоит? Насколько финансово затратно эксплуатация? Есть смысл перед покупкой гнать на осмотр в сервис? Какой сервис будет заниматься осмотром, да и потом куда можно ездить (Мск)? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.05.2020, 09:17 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 22.11.2004
Адрес: Где то рядом с Зарайском.
Сообщений: 18,718
|
|
11.05.2020, 09:35 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
1. Не стоит. 2. Оочень затратно. 3. Не имеет. |
|
12.05.2020, 05:48 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
|
Цитата:
На мой взгляд это тот самый случай, когда выгоднее взять новый авто в салоне по автокредиту с первым взносом 300 тыр и кататься. То на то и выйдет. Если бы весь бюджет был 300 тыр, тогда был бы смысл взять живого старого козла рублей за 130, вложить 150 и ездить |
|
12.05.2020, 09:44 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
Цитата:
Если в машину нужно впихнуть 300 тыр для приведения ее к заводским кондициям, то сама машина не может стоить 300 тыр. |
|
12.05.2020, 10:02 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
|
Цитата:
Варианта два - либо кататься от поломки к поломке (тоже норм), либо все перебрать, по чесноку восстановить ресурс приведя все к заводским кондициям и выкатывать его. Уазик берешь, чтобы кататься куда Макар телят не гонял, крайне желательна надежность. |
|
12.05.2020, 13:41 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
Первый год у моего 315196 ломалось всё подряд - один раз даже с неработающим сцеплением приехал к дилеру. Кардан оторвался сразу после ТО у дилера. На второй год развалился задний мост. Потом сцепление пришлось менять. Потом ГРМ. Потом прокладку ГБЦ. Так что нихрена заводские кондиции не обеспечивают надёжность. И брать в кредит новый УАЗ глупо, когда можно купить за цену первого взноса бу с вылеченными заводскими косяками. Только не надо брать авто с дизелем, уже снятым с производства. Разве что если есть халявная солярка. Последний раз редактировалось new469; 12.05.2020 в 13:44. |
|
12.05.2020, 15:56 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
Цитата:
В УАЗе за 130 точно никакого ресурса не будет. Вкладывать в него еще 150, для приведения его в божеский вид, на это нужно время и место. Если не ни времени ни места то придется отдавать чужому дяде. Следовательно ценник может значительно подрасти. И потом. Многие используют УАЗ как легковой автомобиль повышенной проходимости. Им не нужно лезть поперед Макара. Нужно просто сесть и поехать. Авто за З00 вполне себе это позволяет. Даже с ЗМЗ-514. Если он не был убит неумелым обслуживанием и косорукими сервисами. Нормальный двигатель. В хороших руках, 250 тыс., до капиталки отбегает без проблем. |
|
12.05.2020, 16:20 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
|
|
12.05.2020, 16:39 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
|