08.03.2020, 20:55 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 19.08.2014
Сообщений: 44
|
Бесконтактное зажигание на 2 ДХ
Здравствуйте.
Не нашел на форуме темы, хотя близкие темы есть. Планирую собрать бесконтактное зажигание на двух датчиках холла ддля двигателя УМЗ 417 и стоит вопрос использовать две катушки от ЗМЗ 406 или модуль зажигания от 8-ми клапанного ВАЗа. В интернете противоречивые мнения по данному вопросу. Какие катуши лучше дают искру и надежнее в эксплуатации? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.03.2020, 21:28 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,138
|
Лучше на 1-ом датчике холла, катушка 4-х выводная с толстым сердечником и проводами Бош (а еще лучше на каждую свечу по катушке).
А совсем хорошо МПСЗ вместо датчика холла (ну это так, к слову). |
09.03.2020, 23:05 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
На 1 датчике холла..., ага... А как он один будет управлять двумя каналами сразу? Или Вы хотите иметь не одну "холостую" искру, а сразу две? Не, не, не... я ни в коем разе не намекаю что Вы не в курсе особенностей конструкции 4х-выводной катушки зажигания... Да и то что бывает "катушка", а бывает "модуль" зажигания. Разница, однакА! Одна пассивный элемент, а в другую два коммутатора уже встроено. Я вообще боюсь спросить: А как Вы планируете одним датчиком управлять сразу четырмя индивидуальными модулями? Не, я всё понимаю..., мудрость Ваша велика! Но поделитесь с нами, сирыми, как такое провернуть? МПСЗ, не, ну это без вопросов! А Вы сами, лично переделывали хоть один УАЗ с трамблёра на МПСЗ? А какой ЭБУ Вы ставили? Как настраивали? Какой ЭБУ посоветуете исходя из своего опыта? Перечислить переделки и необходимые датчики сможете? И совсем последний вопрос. А Вы спросили топикстартера: какими техническими и финансовыми возможностями он обладает? Не все готовы, вот так сразу, без раскачки, родить и внедрить в свой автомобиль МПСЗ. |
|
09.03.2020, 23:32 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Неоспоримо лучше ставить модуль управления. ЭБУ. Датчик холла + коммутатор сами по себе не управляют зажиганием. Всё управление производит трамблёр, точнее центробежный и вакуумный регуляторы в нём. А время накопления задаёт ширина шторки, входящей в прорезь датчика. От этого тоже зависит мощность искры. А не только от катушки и коммутатора. Короче, вариант с холлом и трамблёром - это не полноценное решение, а некие костыли. Для тех у кого нет возможности или желания лезть в серьёздные дебри с МПСЗ. Предупреждаю - это ещё и не дёшево! МПСЗ, в сысле. По катушкам. Можете смело использовать двухвыводные от 406ого. Только не китайское гуано! Переплатите чуток, но найдите качественные. Они есть. ЭБУ. Не лезте в дебри с ВАЗовскими блоками. Оно Вам не надо. Онлайн откаткой углов вы заниматься всё одно не будете. А как будите переводить карты УОЗ из МИКАСовской прошивки в ЯНВАРЬскую? Вручную? А знаний хватит? Предсказываю: разобьёте монитор уже на втором из четырёх наборов УОЗ - нервы сдадут. МИКАС 7 есть на любой разборке. Стоит около 1500 рублей. Шьётся легко и бесплатными программами. Если надо - я дам. Прошивку можете смело брать стандартную от УМЗ-421. Углы от 421ого прекрастно подходят к 417ому. Что подтверждают заводские спецы. И на будующее. Бога ради, не связывайтесь с ДАД. Все песни и танцы вокруг него... - оно Вам не надо. Пока, по крайней мере. Работайте с ДМРВ. Он дороже (2500 против 500). Но, ровно настолько же и точнее в показаниях. Плюс ДАД никогда не будет нормально работать без обратной связи с ДК (лямбды). Но ... но... поверьте специалисту. Пока просто поверьте. Вот когда задумаете турбировать свой УАЗ - тогда и поговорим про ДАД. Последний раз редактировалось Илья13; 09.03.2020 в 23:40. |
|
10.03.2020, 00:09 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Цитата:
Может проще обычное бсз+октан или импульс для бсз,есть просушка свечей а также аварийный режим,можно самому потихоньку настроить уоз с кабины,крутишь потихоньку и проверяешь на детонацию. |
|
10.03.2020, 09:22 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Как по мне - оч хороший вопрос... А если ещё глубже - то и такой вопрос - какова цель ВСЕГО ЭТОГО? Максимум что появится на выходе - это уже полное отсутствие у системы неких механических элементов подверженных механическому износу...и всё. Ну и как результат снижение объемов обслуживания...которые сведутся только к содержанию в чистоте и своевременной смене свечей. В сравнении с совершенно исправной даже обычной классической контактной системой зажигания в работе мотора и эксплуатационных характеристиках ( пуск, динамика, расход горючего) никаких кардинальных изменений не происходит.
|
11.03.2020, 13:54 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,138
|
Цитата:
двухканальник 133.3774-03. О-Д-И-Н датчик холла. 4-х выводная катушка зажигания БОШ (три провода), а не модуль. У меня так работает. Четыре катушки на каждую свечу (каждая накидывается на свечу) - убираем высоковольтные провода. Все. Дальше сами. В сраче не участвую. Последний раз редактировалось minimaz; 11.03.2020 в 13:58. |
|
11.03.2020, 14:36 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
|
11.03.2020, 21:17 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Достаточно...Ну эт смотря для кого и для чего. Если ради того чтобы не дай БОГ пошевелить пальцем в плане обслуживания - ДА. Там кроме своевременной смены свечей ну и протирки тряпочкой высоковольтных элементов действительно боле ничего не останется. Для современной категории потребителей ЭТО действительно аргумент в пользу перехода на МПСЗ.
|
11.03.2020, 22:57 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Цитата:
Сравнивая бсз и ксз так без разницы (на ксз иногда надо чуть испачкаться проверяя зазор) а на бсз в запасе понадобяться:1.коммутатор,2 катушка 3 бегунок. На ксз:1.катушка,2 конденсатор. |
|