"Из чего же, из чего же сделаны..." Кстати о рессорах :)

[Бауманец]

Сообщение от Burzum

Мне до Галагрина 1000км Да и машин - Козел рессорный с военмостами, но рессоры такие все равно хоцца...

Мой друг сейчас тоже 4-х листовые на козлы вкорячевает на 469, правая задняя уже на месте. Там надо передний крепёд рессоры переваривать, он все это купил в магазине. Я его отфоткаю да по распрошу как да чего, отпишусь.

Не могу молчать - Затронули больную для меня тему
поменял все четыре рессоры, назад 9 листов, вперёд 8.
Все новые, из магазина.
концы листов напоминают шабер - что они сделают друг с другом при работе? Разбирать некогда было, спешил машин собрать к гонке, затупил всё что смог без разборки, теперь обратно снимать буду.
А зачем их так заливают краской?

УАЗ 92 года
задние ещё ничего, а впереди стремянки сразу залегли
Щас машин стоит с заметным дифферентом на нос

http://www.samara4x4.narod.ru/f1/burl0706/burt11.jpg

Надо искать старые рессоры совецкой выделки по объявлениям

[Mangyst]

Ребят, а для зачем все заморочки с перестановкой рессор? Чем малолистовая лучше простой?

[Бауманец]

Сообщение от Mangyst

Ребят, а для зачем все заморочки с перестановкой рессор? Чем малолистовая лучше простой?

Считают наверное, что установка малолистовой дас плавность хода и увеличит ходы подвески, а можно просто скрипуны поставить и всё, тот же результа, а если ещё пружинки добавить - ваще вещь.

[Burzum]

Сообщение от gary063

концы листов напоминают шабер - что они сделают друг с другом при работе?

В старые времена на концах фаски снимали, а сейчас как отрубили - так и собирают. А когда я рассматривал рессоры ГАЗ-69 - ваще плакал крокодиловыми слезами, "нонче такого не делают"...

Сообщение от gary063

А зачем их так заливают краской?

А зачем тормозные барабаны красят ИЗНУТРИ?!...
Затем же и рессоры... Чтоб не было видно, насколько изделие УБОГОЕ...

Сообщение от gary063

УАЗ 92 года задние ещё ничего, а впереди стремянки сразу залегли

У меня 12.97, с точностью до наоборот - передние еще поживут, а задние прямые...

Сообщение от gary063

Надо искать старые рессоры совецкой выделки по объявлениям

К тому же выводу пришел...

[Burzum]

Сообщение от Mangyst

Ребят, а для зачем все заморочки с перестановкой рессор? Чем малолистовая лучше простой?

Присмотрись к устройству малолистовых. В них конструктивно нет межлистового трения - главной причины "дубовости" старых многолистовых рессор.

[Burzum]

Сообщение от Бауманец

а можно просто скрипуны поставить и всё, тот же результа, а если ещё пружинки добавить - ваще вещь.

От скрипунов межлистовое трение уменьшится, но никуда не денется... Да и все равно короткая многолистовая рессора дубовее при езде по колдобоинам...

[djalkon1]

Надо искать старые рессоры совецкой выделки по объявлениям[/quote]
Посмотри в барахолке.Есть от УАЗ31512-1985года выпуска

[serega_999]

Сообщение от Burzum

Разговаривал тут давеча с одним приятелем... Им на работе вздумалось снести в свою лабораторию рессоры от Бухани - ну непонятно им стало, че это они проседают?! Дескать, говорит, у стародавней Бухани ресоры просели, тока когда в нее по дури 3 тонны нагрузили, а эту даже мучать не пришлось?!

Ну и дескать дай-ка посмотрим, из чего они сделаны.
Ну снесли говорит, в лабораторию. Узнали результат - задумались о бренности жизни... Стандартная сталь для рессор это рессорно-пружинная сталь 65Г. А эти, как он выразился, "слегка подкаленная Ст45"... Что такое "слегка подкаленная" я не очень понял, но Ст45... Че было мелочиться-то - нарезали бы сразу из Ст3...

Это еще не все. Они там настолько опупели, что решили заодно проверить из чего сделаны хомуты рессоры... Сняли пару, сделали анализ... Результат - из напильника, сталь У11. Тут уж честно не знаю, может оно так и должно быть...

а ты подрессорники поставь, 4 тонны запросто утащишь и про замену рессор забудешь