26.09.2020, 00:31 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.09.2020, 00:38 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Мне видимо не везло, да и зажигание настроить не получалось точно, может брачок конечно где сидел... Случайно в Южном Порту увидел продавца систем АТЭ году в 2005 наверное, он же настраивал трамблеры при тебе на стенде... Настроили мне на УМЗ и мой Хантер реально бодрее поехал.... Даже не ожидал....
|
27.09.2020, 14:35 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Кстати в качестве резерва - штатная батарейная схема на которую перейти могу одним щелчком переключателя...даже не глуша двигатель. Последний раз редактировалось Mayor; 27.09.2020 в 14:37. |
|
27.09.2020, 15:25 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Цитата:
|
|
29.11.2020, 15:55 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 547
|
Цитата:
Первое АТЭ 2 я ставил на 417 двиг ( стояло штатное новое , уши промыли - купил АТЭ ) разницы не заметил никакой . Да , иногда хорошо заводится , не доставляет неудобств поломками, запчасти от жигулей везде есть и это плюс . От таких позитивов на новый 4218 сразу поставил его-же - расход под 20-ку(!) и труба черная , на счёт динамики не скажу - старый 4178 дохлый был , на его фоне 4218 прёт хорошо . Колдовать с настройками - я Вас умоляю ...это шаманизм с очень сомнительным результатом, Вам просто повезло . Мне кажется что родной трамблёр 3312.3706 с коммутатором 131.3734 вот то что надо УАЗу , да и на счёт невероятной надёжности - это легенды , ломается АТЭ с той-же частотой что и родное . Выигрываешь в цене , проигрываешь на заправке , смысла нет . Я буду возвращать родное, для Волги это вот ОНО но не для нас .Из явного плюса там цена - набор АТЭ-2 стоит как один трамблёр с завода , хотя заправляясь быстро улетишь в минус . Вот такой у меня опыт ... |
|
29.11.2020, 20:37 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Цитата:
Настраивают Трамблер на стенде под УМЗ+цифры уже не помню+данные вакуумника тем более.... Еще интересно что Трамблер Атэ-2 под Москвич по данным вакуумника подходит под двигатель Запорожца ЗАЗ-968,только центробежный автомат надо регулировать, отвез специалисту тот отрегулировал-отлично Заз бегал... так и ездил на АТЭ до 2019 года пока Хантер не встал на капремонт под замену рамы... Еще скажу зимний запуск на АТЭ лучше+всякие мульки типа блоков диагностики и аварийного зажигания так что я от АТЭ только пользу приобрел... Из минусов только то что трамблер заточен на оборотистый мотор Волги ГАЗ 24 и надо перенастраивать и то что это редко где делают сейчас так как пошла мода на "инжектор" а так отличная система зажигания... Я за 15 лет нескольким людям поставил и настроил и никто не жаловался... Только коммутаторы летят бывает, качество так себе... |
|
01.12.2020, 05:03 | #17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.09.2018
Сообщений: 3
|
Я тоже замучился с это королевской системой, труба тоже постоянно чёрная и расход около 20 литров,буду обратно всё переделоват.
|