11.09.2020, 22:16 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Mayor; 11.09.2020 в 22:19. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2020, 22:20 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,253
|
Цитата:
У меня до сих пор проблем с шестерней не было. У меня этот движок уже около 150 ткм пробежал. И ничего не предвещало! Ни тебе звуков, ничего подозрительного. И крякнувшая шестерня была - как живая... почти вся... Но на своем движке выдирать с мясом шпильки, да еще - в дороге - на мой взгляд слишком радикально. Проще поддон открутить. |
|
11.09.2020, 22:27 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
Цитата:
|
|
11.09.2020, 22:30 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
щас можно купить стальную шестерню
у меня на запоре отлично работала |
11.09.2020, 22:36 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
|
11.09.2020, 23:36 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Моя ласточка пробежала 1.1 лимон км. Бог миловал. Многое бывало ...но разрушения шестерни в пути ТРИ ТЬФУ не произошло. Родная была сменена при первом вскрытии на 380 тысяче. Ну и последующие менялись как прокладки скажем - только при вскрытиях мотора. А это пробеги от 150 до 250 тыс . Только одну сменил меньше чем за 150 тыс ( выше упомянул). |
|
11.09.2020, 23:45 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну поддон на УАЗе снять можно. А вот на моей Волге с её широкой балкой передней подвески , над коей поддон буквально в полутора сантиметрах находится - это страшный геморой . Не вынимая мотора шестерня менялась всего один раз. Стучала как дизель. И как потом выяснилось была треснута и ещё немного и провернулась бы наверное. Так тогда припоминаю что поддон просто ослабили так что он спереди отогнулся вниз как пасть крокодила и передняя крышка была снята. Даже не сливалось масло из него. Эт ещё на родном моторе ЗМЗ-21 делалось. Я тогда по молодости лет только наблюдал за этим.
|
12.09.2020, 08:28 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
|
Шестерня то, из какой пластмассы была?
Лучше и дольше всех бакелитовые работали, советские, сейчас, наверное полиамидные получше будут. Черные, какие в 421х стоят хрупкие- говенные, 100% запрограммировано разрушение и ремонт. |
12.09.2020, 08:32 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
|
при длительном отсутствии масла в поддоне(и прокрутке КВ - особенно) - насос завоздушен. лечение - открутить МФ , медшприцом залить масло в канал к МН(при поддоне - наполненном).[/QUOTE]
Да просто фильтр ослабить, быстро масло закачивает, можно и шуповертом крутануть насос. |
12.09.2020, 10:08 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,253
|
Цитата:
Это понятно. Но тогда я чинился в очень беспокойном месте, при препоганой погоде. Можно сказать - в мокром неудобстве... Потому, когда долго крутя движок стартером без свечей - двления не появилось - я решил что в торопях где-то накосячил. Заводить без давления не рискнул. Скинул поддон, разобрал и проверил насос (насос новый, только что поставил - а перед установкой не разбирал), установил все на место. Давление пошло сразу. Шестерня была текстолитовая, не менялась никогда. Следов износа или каких- то повреждений - не заметил. Больше всего боялся что клапана загнет, потому сразу же скинул ось коромысел. Впредь - запасная шестерня и сьемники будут с собой. По хорошему - там работы (если не совсем в луже - а хотя бы на травке...) - часа на 2-3. Сьемник сделал из куска уголка, а запрессовывать шестерню - длинный болт 12х1.25. Кстати... Сволочная действительность подсказывает - то, что возишь в запасе - в дороге не ломается... |
|