uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.01.2020, 00:30   #1
borodistor
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 27.01.2020
Сообщений: 5
По умолчанию УМЗ-417 и распредвал

Свалилось на меня счастье в виде некомплектного мотора УМЗ-417 + голова от УМЗ-421 Голова комплектна полностью, от блока есть только сам блок. Состояние добротное. Блок был переточен под сальник вместо набивки, заказан соответствующий коленвал и вкладыши. от предыдущего мотора осталась не распакованная костромская поршневая (это Мотордеталь которая). Также от предыдущего двигла остался карбюратор ДААЗ-4178, бывший в употреблении две недели. Неспешно занялся комплектованием и сборкой. Собственно вопрос к знатокам: Какой имеет смысл ставить распредвал? Из условий: будет настроенный выхлоп и 5-ступенчатая КПП. Режим эксплуатации предполагается город-трасса с единичными выездами на бездорожье. Упор хотелось бы сделать на экономию топлива при оптимальном крутящем моменте на всех (по возможности) оборотах. Мнения рознятся: кто-то ставит ОКБ (но там есть замечания по качеству привода мослонасоса), кто-то ставит от 4216, кто-то вообще от evotech. Трамблёром пользоваться не планирую - имеется ЭБУ SECU3, хорошо показавший себя на подобном моторе (датчики есть и будут установлены). Заранее спасибо.
borodistor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2020, 13:25   #2
Peter54
Member
Новенький
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от borodistor Посмотреть сообщение
Свалилось на меня счастье в виде некомплектного мотора УМЗ-417 + голова от УМЗ-421 Голова комплектна полностью, от блока есть только сам блок. Состояние добротное. Блок был переточен под сальник вместо набивки, заказан соответствующий коленвал и вкладыши. от предыдущего мотора осталась не распакованная костромская поршневая (это Мотордеталь которая). Также от предыдущего двигла остался карбюратор ДААЗ-4178, бывший в употреблении две недели. Неспешно занялся комплектованием и сборкой. Собственно вопрос к знатокам: Какой имеет смысл ставить распредвал? Из условий: будет настроенный выхлоп и 5-ступенчатая КПП. Режим эксплуатации предполагается город-трасса с единичными выездами на бездорожье. Упор хотелось бы сделать на экономию топлива при оптимальном крутящем моменте на всех (по возможности) оборотах. Мнения рознятся: кто-то ставит ОКБ (но там есть замечания по качеству привода мослонасоса), кто-то ставит от 4216, кто-то вообще от evotech. Трамблёром пользоваться не планирую - имеется ЭБУ SECU3, хорошо показавший себя на подобном моторе (датчики есть и будут установлены). Заранее спасибо.
Я как практик и немножко моторист год назад изучал эту тему. Выбор остановил на 42164.1006015 чугунный распредвал для УМЗ-шных моторов. Ставил на 4178. Значительных улучшений не заметил. До этого стоял стальной вал, маркировку не знаю, двигатель 2000 года.

Последний раз редактировалось Peter54; 01.02.2020 в 13:28.
Peter54 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ГРМ, распредвал, умз-417


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-