Падение мощности двигателя

01.11.2006, 13:20

При повороте руля до упора, на двигатель ложится ощутимая дополнительная нагрузка, иногда глохнет.
До ТО все было нормально иногда в крайнем положении "писчал" ремень гидроусилителя, вот и возник вопрос не перетянули ли его?

Да и у всех при движении (переключении скоростей, выжиме сцепления и т.д.) под днищем в раене барабана ручника слышны звуки иногда кажется, что вот вот чего то отвалится. на яме смотрел, все нормально все держится, ничего не открутилось. проверил все соединения все на месте, а при движении кажется, что кардан отваливается! Рывки, стуки не понятные?

ZANRUS · 01.11.2006, 13:54

На ТО тебе видно ещё и ручник "подрегулировали". По симптомам похоже как у меня было. Ручник был слабоват - попросил отрегулировать. После регулировки пошло то, что ты описывал, тут же заставил немного отпустить, после чего всё вернулось в норму. А то что при переключении "бухает" (люфты однако), так это нормально, просто при перетянутом ручнике этот эффект увеличивается.

01.11.2006, 14:40

с ручником отдельная песня, на сервисе просто сказали, что сделали все возможное, ручник как был слаб так и остался.
Да, плановое ТО у нас это, что то!
Жаль гарантию терять, а так смысла в плановом ТО нет ни какого кроме выброса денег, пальцем ткнеш проверят, еще ткнеш заменят, а сами даже не раскрутят и не посмотрят.
с ТО ехал весь в сомнениях- на самом ли деле были сделаны те работы, которые описаны в ведомости.
машина то хорошая да не хватат к ней еще, что бы с в комплектацию добавили мастера с золотыми руками, вот тогда бы голова не болела!

Velochi · 01.11.2006, 15:02

Цитата:

Да, плановое ТО у нас это, что то!

а как ты думал? =)

Цитата:

Жаль гарантию терять, а так смысла в плановом ТО нет ни какого кроме выброса денег, пальцем ткнеш проверят, еще ткнеш заменят, а сами даже не раскрутят и не посмотрят.

чтоб не портить себе нервы забил сразу после покупки на гарантию.

Цитата:

с ТО ехал весь в сомнениях- на самом ли деле были сделаны те работы, которые описаны в ведомости.

поменяли только масло... остальное всё сам делай, ужОс просто нах, за такие деньги, маслице менять....

Цитата:

машина то хорошая да не хватат к ней еще, что бы с в комплектацию добавили мастера с золотыми руками, вот тогда бы голова не болела!

"это сынок фантастика" (Hohland®™)

ВалерийНик · 10.11.2006, 13:04

Цитата:

Сообщение от zanrus

На ТО тебе видно ещё и ручник "подрегулировали". По симптомам похоже как у меня было. Ручник был слабоват - попросил отрегулировать. После регулировки пошло то, что ты описывал, тут же заставил немного отпустить, после чего всё вернулось в норму. А то что при переключении "бухает" (люфты однако), так это нормально, просто при перетянутом ручнике этот эффект увеличивается.

У меня получилось так - приехал летом на рыбалку, дорога была очень грязная, поставил а/м на ручник и ушел. По возвращении снимаю с ручника, а он до конца не возвращается, трогаюсь - симптомы теже, только я их еще на Хантере изучил. Постелил тряпку, залез под кузов, рукой поставил рычаг на место. И поехал. А дома залез и пролил все Wd-кой. И все стало на свои места само-собой, теперь, каждый раз, при смазывании наконечников, или крестовин, или просто по возможности поливаю эти места, и все работает.

ivaigo_uaz · 11.11.2006, 17:48

Сегодня впервые не завелся с первого раза двигатель.
Вернее, заглох секунды через три после того, как завелся.
И так три раза.
---------------------------------
Предыстория.
Температура за бортом с утра была +1. Я по пути на стоянку автозапуск с брелка запустил. Пришел - через 5 минут - ОЖ уже до 60 нагрелась и оброты ниже 1000 упали.
Прокатился км 15 до соседней деревни. После парковки еще минут 5 двигатель не глушил. Через 45 мин. собрался в обратную дорогу.
Делаю попытку завестись (см. выше).
Темп. ОЖ около 40 град. Масло в норме (щуп проверил). Бензина полный бак. Аккумулятор заряжен.
С четвертого раза завелся.

Такое у меня ощущение, что бензин не подкачивался в момент запуска.
??????

garik · 11.11.2006, 21:10

Цитата:

Сообщение от ivaigo_uaz

Такое у меня ощущение, что бензин не подкачивался в момент запуска.
??????

возможно подогревательего сжирает, как он подключен к трубопроводу бензинуса. - Это мысли в слух, как на самом деле ...

forester55 · 12.11.2006, 00:48

Цитата:

Сообщение от garik

возможно подогревательего сжирает, как он подключен к трубопроводу бензинуса. - Это мысли в слух, как на самом деле ...

А что это за зверь дакой , подогреватель?.

ivaigo_uaz · 12.11.2006, 06:40

Цитата:

Сообщение от garik

возможно подогревательего сжирает, как он подключен к трубопроводу бензинуса. - Это мысли в слух, как на самом деле ...

Наверное имеешь ввиду подогреватель предпусковой. Нет его у меня пока. Написал про автозапуск. Уточняю: дистанционный запуск делал.

В руководстве на стр. 44 читаю:
"Пуск горячего двигателя...
Если двигатель не запускается с трех попыток, нажмите до упора на педаль акселератора и на 2-3 секунды включите стартер. При этом блок управления отработает функцию "режим продувки цилиндров двигателя", после чего повторите попытку пуска".

А что такое может случиться с горячим двигателем, что он не заведётся?

ivaigo_uaz · 23.11.2006, 18:57

Ситуация с глушением горячего работающего двигателя, слава богу, не повторялась.

Зато сегодня имел честь заводиться в -18 град. Цельсия.
Невесть какая температура.
А завелся только с 5 попытки насильно.
Жалко было Уазку.
Решил все-таки разориться и поставить предпусковой подогреватель.

Как всегда постфактум решил перечитать руководство.
Там есть совет отжимать сцепление перед запуском двигателя.

Посоветовался с опытным товарищем.
Оказывается отжимать сцепление нужно особенно в холода. После запуска двигателя сцепление плавно отпустить.

Поделитесь свежими впечатлениями от зимних пусков.

01.11.2006, 13:20	#1
weberon Guest Сообщений: n/a	Падение мощности двигателя При повороте руля до упора, на двигатель ложится ощутимая дополнительная нагрузка, иногда глохнет. До ТО все было нормально иногда в крайнем положении "писчал" ремень гидроусилителя, вот и возник вопрос не перетянули ли его? Да и у всех при движении (переключении скоростей, выжиме сцепления и т.д.) под днищем в раене барабана ручника слышны звуки иногда кажется, что вот вот чего то отвалится. на яме смотрел, все нормально все держится, ничего не открутилось. проверил все соединения все на месте, а при движении кажется, что кардан отваливается! Рывки, стуки не понятные?

11.11.2006, 17:48	#6
ivaigo_uaz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,825	Сегодня впервые не завелся с первого раза двигатель. Вернее, заглох секунды через три после того, как завелся. И так три раза. --------------------------------- Предыстория. Температура за бортом с утра была +1. Я по пути на стоянку автозапуск с брелка запустил. Пришел - через 5 минут - ОЖ уже до 60 нагрелась и оброты ниже 1000 упали. Прокатился км 15 до соседней деревни. После парковки еще минут 5 двигатель не глушил. Через 45 мин. собрался в обратную дорогу. Делаю попытку завестись (см. выше). Темп. ОЖ около 40 град. Масло в норме (щуп проверил). Бензина полный бак. Аккумулятор заряжен. С четвертого раза завелся. Такое у меня ощущение, что бензин не подкачивался в момент запуска. ?????? Последний раз редактировалось ivaigo_uaz; 11.11.2006 в 18:17.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Лебедка с ПРЯМЫМ отбором мощности от двигателя !!!	Beowulf	Общие технические вопросы	54	05.07.2010 01:26
Падение напряжения	Antropoid	Электрооборудование (Electrical Equipment)	4	12.09.2007 10:09
Определение типа двигателя/мощности	dns	Двигатель (Engine)	7	25.07.2007 15:24
Даёт ли балансировка двигателя прибавку в мощности и увеличение оборотов?	Stirlitz	Двигатель (Engine)	8	08.10.2006 15:14
Как получить офиц. справку о мощности старого двигателя?	Pavel	Двигатель (Engine)	7	20.08.2004 12:59

01.11.2006, 13:54	#2
ZANRUS Senior Member Уазовод Регистрация: 14.04.2006 Адрес: С.-Петербург Сообщений: 214	На ТО тебе видно ещё и ручник "подрегулировали". По симптомам похоже как у меня было. Ручник был слабоват - попросил отрегулировать. После регулировки пошло то, что ты описывал, тут же заставил немного отпустить, после чего всё вернулось в норму. А то что при переключении "бухает" (люфты однако), так это нормально, просто при перетянутом ручнике этот эффект увеличивается.

01.11.2006, 14:40	#3
weberon Guest Сообщений: n/a	с ручником отдельная песня, на сервисе просто сказали, что сделали все возможное, ручник как был слаб так и остался. Да, плановое ТО у нас это, что то! Жаль гарантию терять, а так смысла в плановом ТО нет ни какого кроме выброса денег, пальцем ткнеш проверят, еще ткнеш заменят, а сами даже не раскрутят и не посмотрят. с ТО ехал весь в сомнениях- на самом ли деле были сделаны те работы, которые описаны в ведомости. машина то хорошая да не хватат к ней еще, что бы с в комплектацию добавили мастера с золотыми руками, вот тогда бы голова не болела!

23.11.2006, 18:57	#10
ivaigo_uaz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,825	Ситуация с глушением горячего работающего двигателя, слава богу, не повторялась. Зато сегодня имел честь заводиться в -18 град. Цельсия. Невесть какая температура. А завелся только с 5 попытки насильно. Жалко было Уазку. Решил все-таки разориться и поставить предпусковой подогреватель. Как всегда постфактум решил перечитать руководство. Там есть совет отжимать сцепление перед запуском двигателя. Посоветовался с опытным товарищем. Оказывается отжимать сцепление нужно особенно в холода. После запуска двигателя сцепление плавно отпустить. Поделитесь свежими впечатлениями от зимних пусков.