23.08.2006, 07:50 | #71 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.08.2006, 11:07 | #72 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
|
Цитата:
Приветствую! Если Патрика довести, по комплектации и оснащению до состояния Кукурузера или Патрола, то он и стоить будет около того, пример у нас знакомый есть. Т.ч. за те деньги, которые хотят за Патрика что-то похожее новое подобрать практически не возможно. Остаются китайцы или б/у, но там такая-же лотерея, но с гораздо большей стоимостью з/частей и проблемами с их поиском в зажопинских выселках, где всё имеет свойство ломаться... |
|
23.08.2006, 11:13 | #73 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
|
Цитата:
Мой аппарат уже отбегал почти 19 000, из них 6 500 км моих за 1,5 месяца. Вылезла только задняя крестовина, которая была ещё родная и стараниями Элекса ни разу не видела смазки, кроме заводской. Есть ещё чего сделать, но это нормально и устранимо. А выбор объекта для сравнения говорит о полной некомпетентности данного писаки. (ИМХО) Сейчас переезжали на новую квартиру. После того как за один рейс вывезен почти полностью кухонный гарнитур, или по работе 5 грузовых колёс размерностью 295/80 22,5 я готов этой машине простить многое... Да и средний расход у меня не 15 л/100 км, а в районе 13,8... Последний раз редактировалось Игорь 99; 23.08.2006 в 11:24. |
|
23.08.2006, 18:25 | #74 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А мне кажется, человек доброе дело сделал - лишний раз через средство массовой информации завод престыдил. Мерси автору...
|
23.08.2006, 19:57 | #75 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Заводы критиковать необходимо. Но переводить так сказать, "новорожденного агнца", Патрика, в разряд "козлов отпущения", отдуваясь на нём за весь автопром и поставщиков комплектующих в частности, мягко говоря, "политически близоруко". Аппарат вполне адекватный.Соберите его в Германии или Японии ничего не меняя в принципе. "А,- скажете,- так это будет другой автомобиль!" Нет, автомобиль будет тот же самый, вот комплектующие и сборка будут другими, соответственно и надёжность. Так что, извините. Сборка, заводы, комплектующие-это одно, собственно концепция Патрика как автомобиля-несколько другое. Не надо смешивать. Тем более, при критике. Так сказать-мухи и котлеты. Понимаю, что читателю всё равно. Но автор-то понимает, чего, а, главное, как пишет.
|
23.08.2006, 21:34 | #76 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,356
|
уже давно не верю этому журналу, слишком много бреда пишут. кто нибуть читал статью про 105 волгу которая тоже живет у них в редакции? точно такая же ситуация...
скажу лишь одно машины в редакции ничейные, те за ремонт и содержание платит редакция, а не водители, поэтому и отношение к машинам наплевательское отсюда многие и беды. у меня на работе "убили" ДЭУ нубира за 30 000 км машине 4 года в этом году ее спишут и продадут, 3 года на ней ездил 1 человек, машина была домашней, потом отдали водителям, все прекрасно знали что ее будут через год списывать и началось...средний расход бензина вырос с 10 до 16-18 (машина в основном эксплуотируется в режиме Газ-в пол), мотор очень скоро стал хавать масло (или его аналог тк последняя замена была 15 000 назад и то залили дешевую минералку) умерла подвеска (перевозить грузы по 600-700 кг оказалось для нее тяжеловато...) в этих гонках (или после того как ей буксировали груженую буханку...) стал плохо работать АКПП (иногда при переключении чуствуются удары, рывки, "думает" при переключении) я не даю характеристики ДЭУ как плохого автомобиля (да и как хорошего) я просто предпологаю как эксплуатируются эти машины (да и любые другие числящиеся на балансе предприятия). по поводу надежности дорогих машин: мне надоело гонять на сервис 330 лексус при пробеге в 40 000 было 8!!!!! ВНЕ ПЛАНОВЫХ посещений!!! и это машина за 90 кусков зелени? не верите? в кунцево есть СТО лексус постойте пару часов около приемных ворот еще не то увидите... да и еще по поводу японского качества и наших зим: за год эксплуотации лексуса на нем сгнил капот, сквозная корозия. я понимаю что сейчас его меняют по гарантии, на сам факт...у меня так уаз не гниет |
24.08.2006, 00:34 | #77 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Тут вот welial , по моему, задавался риторическим вопросом:"Что такого в "Патрике" на 15000 капусты?" Меня год назад водила подвозил на Киа спортидж прошлой модели. Я спрашиваю :"Как?" Он мнётся, ни то ни сё. В общем , ничего особенного, но замена заднего моста ему (точнее, хозяину) обошлась в 7000(!!) "не рублей", т.е. в Пол-патрика. Вот и я хочу задать столь же риторический вопрос:Из какого блаародного металла нарезаны там шестерёнки?Из тантала или циркония, может из платины? Может, это особый мост, типа турбийона в часах, дифференциал которого делает поправку на влияние земного тяготения при прохождении поворота автомобилем? Нет? А чего же там на 7000талеров? Вот и я не пойму...Может,welial подскажет?
|
14.12.2006, 09:42 | #78 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Украина, г. Николаев
Сообщений: 364
|
Гляньте на - ЭТО (статья про Патрик)
http://auto.mail.ru/article?id=20556&rubric=120
Даже незнаю что сказать |
14.12.2006, 09:53 | #79 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А что сказать?! Все правильно написано.Почитай форум и увидишь тоже самое.У отца НИВА и поломок меньше.Насколько я понял самыми проблемными были машины первых выпусков,но судя по отзывам что-то все-таки решается прямо на заводе.Уже приятно.
|
14.12.2006, 11:29 | #80 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва, Отрадное
Сообщений: 1,046
|
касательно статьи - да в принципе всё так и есть...
просто вопрос отношения.. да, машинка проблемная... но мы всё равно её любим касательно трёпа... ну их нах... Последний раз редактировалось Тёмный Волк; 14.12.2006 в 13:16. Причина: уточнение |