uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.03.2006, 10:02   #11
EJ - Бобик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EJ - Бобик
 
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,658
По умолчанию

На 421-й движок он подходит лучше, чем на 417-й, если не "накосячено" заводом там даже подстройка практически не нужна, разве что вакуумкорректор проверить.

Ej - Бобик
EJ - Бобик вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.03.2006, 13:51   #12
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 547
По умолчанию

А сколько стоит такая штука?
P на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2006, 16:31   #13
Нилыч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Нилыч
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва ЮЗАО (Коньково / Чертаново/ Ясенево)
Сообщений: 555
По умолчанию

Сам трамблер около 700р.
Вся система -1150 (трамблер, коммутатор,бобина,пучок проводки)
коммутатор и бобина - восьмёрочные, пучок - от классики
А про вё это уже подробно писалось - пользуй поиск...
Нилыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2006, 08:36   #14
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,145
По умолчанию

Отьездил с Октаном около 80 000км впечатления только хорошие.Поставил в пару девяточную катушку,провода выс.напр.какие то Французкие,свечи Ngk, с родным безконактным трамблёром и забыл о многих проблемах как то:блок управления клапаном ЭПХХ(верхняя и нижняя граница устанавливается произвольно по работе движка,есть контроль о работе клапана) ,коммутатор .Ну например: ехал в Екатеринбург по пути взял на буксир Газель,смотрю начинает греться двигатель-сделал зажигание позже на 1градус и поехали,80 идёт.Противоугонка,которая в блок встроена надёжнее будет чем в сигнализациях и аккумулятор не садит.При падении напряжения ниже 12в сигнализирует не проморгаешь.Заводиться стал значительно лучше(зимой у нас до -45 доходило).Расход по трассе при скорости около 90км/ч составляет 10,5 л на сотню.Из недостатков отмечу,что нельзя изменить пароль.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2006, 21:23   #15
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,031
Question

а октан4 надо самому крутить, или он сам регулирует?
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2006, 06:36   #16
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,145
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВАСЯ Batoon
а октан4 надо самому крутить, или он сам регулирует?
Можно самому покрутить, а вообще кроме режима старта (заводки) имеет четыре режима для езды.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2006, 19:54   #17
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,031
По умолчанию

вот чето поиском попользовался, и решил, что наверное буду ставить трамблер с датчиком и силыча. уж больно хвалят их, а особенно вместе стоящих..
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2006, 22:08   #18
dimonscout
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для dimonscout
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,208
По умолчанию

я думаю надо бы михайловское ставить-всётаки понадёжнее-нет трамблёра-нет проблем!
dimonscout вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2006, 16:42   #19
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,938
По умолчанию

Использую Октан-4, правда на классике уже 120ткм. Пуск действительно легче, там есть режим многоискрового старта, у меня, если стартер движок прокрутил, уверенно пускается с первого оборота. Есть аварийный режим(на случай отказа датчика или контактной группы). Начальный угол опережения устанавливается в ручную с блока управления и есть 4 программы автоматической коррекции УОЗ по оборотам. Изменения расхода топлива не заметил. Хорошая весчь, вобщем, особенно если трамблёр контактный установлен))), исправляет его огрехи.

Последний раз редактировалось Манихеец; 08.08.2006 в 22:06.
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2006, 00:11   #20
Danil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Danil
 
Регистрация: 28.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Я тут решил узнать новинки и залез на сайт http://izh.2126.ru/forum/index.php?a...;topic=10083.0, мягко коворя понял только что октан и силыч не лучшее решение. Отсюда вопрос ктонибудь ставил на УАЗ МПСЗ, Пульсар, АД-3, СКЕ и какой был эффект ?
Danil вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
А что Народ думает про предложению Швецова? Нам не нужен "рамник"? margadon Обсудим автомобили 41 05.08.2010 12:50
Октан корректор "Силыч". У кого есть опыт? Vanya Общие технические вопросы 33 20.12.2009 07:56
Как усилить рессоры "Буханки"? Нужен совет. TORO64 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 31 25.05.2009 13:44
"ТОЧИМОСТЬ" Simex Extreme Trekker2 (ВОПРОС: На сколько сильно точится по асфальту???) diesel Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 52 27.11.2007 23:38


Часовой пояс GMT +4, время: 03:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-