uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.06.2009, 19:03   #21
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORSI_ Посмотреть сообщение
если интересна теория карбюраторов, расчет жиклеров, диффузоров и прочего - есть книжка " карбюраторы", я про нее тут писал. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=51443 . там есть сылка, откуда ее скачать.
вот уж и формул , и рисунков , и стендов всяких там предостаточно..
Эти формулы были выведены в практических целях, а за ссылку спасибо!
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.06.2009, 16:21   #22
Mihalich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mihalich
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,485
По умолчанию

Вопросик от наивного чайника
Как проливать топливные жиклеры понятно - по ходу движения топлячки от резьбовой части в стороны шлицевой. А вот с воздушными как - "вверх" шляпкой (шлицами под отвертку), или это не так важно?

ПыСы "Ограбил" лабораторию - заполучил пластиковую колбу на 100 мл с точностью 1 мл .

Последний раз редактировалось Mihalich; 10.06.2009 в 16:27.
Mihalich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 17:42   #23
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihalich Посмотреть сообщение
Вопросик от наивного чайника
Как проливать топливные жиклеры понятно - по ходу движения топлячки от резьбовой части в стороны шлицевой. А вот с воздушными как - "вверх" шляпкой (шлицами под отвертку), или это не так важно?

ПыСы "Ограбил" лабораторию - заполучил пластиковую колбу на 100 мл с точностью 1 мл .
Вверх шлицем, со снятой эмульсионной трубкой. Направление важно.
Колба - здорово!
Удачи!
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 08:51   #24
Mihalich
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mihalich
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,485
По умолчанию Вот и я до своих жиклеров добрался :)

Вот и я до своих жиклеров добрался , правда не до всех (вспомнил, что часть вкручена в старый карб, лежащий в гараже).
Стенд соорудил из подручных материалов, проливку осуществил в ванной, отправив всех спать. Вроде казалось бы не долгое занятие, но спать я лег уже ближе к 3-м часам ночи.
Результаты:
ТЖ 92,5 маркировка - истина 93,7 (проливка 162)
95 (1-й)___________________95,1 (проливка 167)
95 (2-й)___________________95,3 (проливка 16
97,5, 2 шт ________________ 97,1 (проливка 174)

ВЖ 150____________________152 (проливка 365)
145_______________________144 (проливка 327)
165_______________________160 (проливка 403)
!!! 135_____________________152,2 (проливка 366)

Вот такой интересный воздушный жиклер стоял у меня во второй камере.
Остальные в принципе терпимые результаты - есть на что ориентироваться. ВЖ 165 со старого карба, не знаю "родной" или нет - машину купил с ним.
Забыл пролить ТЖ2, зашпарился видать.
Еще зашпарился - думал в таблице в левой части данные для ТЖ, а в правой - ВЖ . Не сразу догнал, почему, например ВЖ150 (проливка 365) по таблице 140-й, а по формуле Константина - 152-й .
Skdingo, если не секрет, откуда инфа по проливочным данным воздушных жиклеров? Предполагаю, что на основе "эталонных" (из заводского карба)?
Сегодня постараюсь пролить оставшиеся жиклерчики, интересно что там.
Mihalich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 17:41   #25
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihalich Посмотреть сообщение
Skdingo, если не секрет, откуда инфа по проливочным данным воздушных жиклеров? Предполагаю, что на основе "эталонных" (из заводского карба)?
Сегодня постараюсь пролить оставшиеся жиклерчики, интересно что там.
Ну да, так и есть - пролил массу жиклеров, какие только имеются, из них было достаточно много заводских, вот на основе полученных результатов и были сделаны выводы, ну соответственно и методика расчета.
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 17:44   #26
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihalich Посмотреть сообщение
Вот такой интересный воздушный жиклер стоял у меня во второй камере.
Остальные в принципе терпимые результаты - есть на что ориентироваться.
На чудеса, я то же насмотрелся!..
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2009, 19:03   #27
Obormot
Member
Новенький
 
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 43
По умолчанию

Добрый день!

нужно обогатить смесь на всех режимах в полтора раза, т.е. при таком же расходе воздух подавать в полтора раза больше топлива. для этого нужно увеличить пропускную способность ГТЖ в 1,5 раза.

правильно ли я делаю:

1. ГТЖ маркирован 95 (карб 21083), по таблице ищу его пропускную способность - нахожу 161 куб. см/мин

2. умножаю 161 на 1,5, получаю 241,5

3. ищу по таблице жиклер с наиболее близкой пропускной способностью - нахожу 245 куб. см/мин, диаметр 1,15 мм, соотв. ищу ГТЖ с маркировкой 115.
Obormot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2009, 12:26   #28
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Ну, да. Только учти, что это лишь теоритическая часть. Позже, на ходовых испытаниях, так сказать, станет ясно, какие жиклеры нужны двигателю на самом деле.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2009, 00:38   #29
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,573
По умолчанию

Коллеги,

после вдумчивого прочтения данной темы у меня возник следующий вопрос - а правомерно ли будет для определения (пусть и грубого) истинной производительности/маркировки жиклера зайти с другой стороны - а именно: от промеренного (сверлами с шагом в 0,01 мм) диаметра такого жиклера?

Например:
имею в купленном ремкомплекте воздушный жиклер с маркировкой 165. Промеряю его диаметр - он оказывается 1,40.
Далее по таблице нахожу производительность для жиклера такого диаметра. Она равна 365см.куб.
Подставляю это значение в формулу - 365 / 157,8 = 2,313. Извлекаю из этого числа корень - 1,52.

Так вот - можно ли в результате считать, что я имею дело не с 165-м, а с 152 (грубо 155)- м жиклером?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2009, 16:29   #30
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Коллеги,

после вдумчивого прочтения данной темы у меня возник следующий вопрос - а правомерно ли будет для определения (пусть и грубого) истинной производительности/маркировки жиклера зайти с другой стороны - а именно: от промеренного (сверлами с шагом в 0,01 мм) диаметра такого жиклера?

Например:
имею в купленном ремкомплекте воздушный жиклер с маркировкой 165. Промеряю его диаметр - он оказывается 1,40.
Далее по таблице нахожу производительность для жиклера такого диаметра. Она равна 365см.куб.
Подставляю это значение в формулу - 365 / 157,8 = 2,313. Извлекаю из этого числа корень - 1,52.

Так вот - можно ли в результате считать, что я имею дело не с 165-м, а с 152 (грубо 155)- м жиклером?
Грубо - можно, но... На фактор производительности очень сильно влияет еще и длинна калиброванной части жиклера, крутизна захода и схода, чистота поверхности. В общем, если реально хочешь оценить производительность жиклера, сделай проливочный стенд, тем паче, соорудить его не составляет большого труда.

Последний раз редактировалось Skdingo; 27.09.2009 в 17:16.
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Жиклёры к 151Е какие правильно? -=Luc!fer=- Карбюратор. Теория и практика. 4 12.08.2010 06:36
Жиклеры омывателя Synthraven Кузов (Body) 2 07.11.2008 01:40
Жиклеры на вебер Dewrik Карбюратор. Теория и практика. 8 21.07.2008 08:42
жиклеры в карбе... ВАСЯ Карбюратор. Теория и практика. 74 26.05.2008 07:34
Помогите где купить жиклёры aleks37 Общие технические вопросы 8 07.03.2008 03:07


Часовой пояс GMT +4, время: 06:25.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-