uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

AliExpress2

Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили > Дервейс (DERWAYS)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.03.2006, 23:11   #1
Чадаев Николай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Чадаев Николай
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Москва, Беляево
Сообщений: 589
По умолчанию КПП Aro

Привет всем !!!

Тема специфическая, владельцы модели 313104 меня поймут.
Я уже писал, что на ТО1 мне поменяли главный цилиндр сцеления.
Я привез на сервис 8 литров трансмиссионки TRANS ELF 80W90 + на
каждый литр тюбик присадки LIQUI MOIL ( 125 руб тюбик ). 7.45 литра
- это суммарный объем: мосты + КПП + РК. После ТО1 прошел 400 км.

Как стала работать коробка ??
1 - Теперь нормально включается задний ход, всегда с первого раза.
2 - Перестала "вылетать" вторая передача при движении "накатом".
3 - Первая включается туговато, но не так как раньше.

Думаю что, после смены цилиндра стало обеспечиваться полное включение и качество нового масла то же сыграло свою роль.

Большое спасибо Пачке за совет в выборе масла, спасибо сынок.

С уважением
Nick
Чадаев Николай вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.03.2006, 23:39   #2
Пачка
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 458
По умолчанию

Да не за что
Масло полностью называется Elf Tranself type B, а присадка - Liqui Moly Getriebe Oil Additiv.
Пачка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2006, 09:40   #3
Герычъ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Герычъ
 
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Москва, Бескудниково
Сообщений: 675
По умолчанию

Паш, а чем оно хорошо именно это масло и именно эта присадка (и для чего она)? Кстати, встретиться бы с тобой нада....
Герычъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2006, 09:04   #4
йегреС
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.01.2006
Сообщений: 444
По умолчанию

По поводу масла я общался по телефону с начальником
технического отдела завода Вишняковым. Он утверждает,
что в мосты и раздатку надо лить Gl-5,
а в коробку - Gl-4.
Это связано с работой синхронизаторов, которых
нет в раздатке. Так как работа синхронизаторов
основана на трении - Gl-5 создает более прочную
пленку и ее труднее разрушить - следовательно
синхронизаторы будут работать в заведомо худших
условиях.
Похоже на правду?

Сергей
йегреС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2006, 21:25   #5
Чадаев Николай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Чадаев Николай
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Москва, Беляево
Сообщений: 589
По умолчанию

Не знаю Сергей !!!

Заводские рекомендации в выборе масла и то, что предлагают в магазинах если и не разнятся, то из за разницы в терминологии, марках, плохо согласовываются друг с другом.

У меня пока все ОК. Коробка работает лучше, чем раньше.

С уважением
Nick
Чадаев Николай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2006, 12:49   #6
йегреС
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.01.2006
Сообщений: 444
По умолчанию

Марок слишком много - трудно сравнивать,
но есть стандарт по нему трансмиссионные
масла входят в группы.
У меня залит Castrol. На банках с маслом, которые
GL-4 нарисовано что-то вроде рычага переключения КПП,
на на банке c GL-5 - мост.
Эта тема обсуждалась на форуме уазистов, в частности
в отношении Патриота. Единого мнения нет.
Но приводили примеры импортных внедорожников с
похожей трансмиссией. Там в коробку GL-4, раздатка,
мосты GL-5.
Однозначного мнения нет.
Сергей
йегреС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2006, 14:50   #7
Чадаев Николай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Чадаев Николай
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Москва, Беляево
Сообщений: 589
По умолчанию

Я разговаривал вчера с занющим человеком: да необходимо лить в коробку и раздатку масла различных типов ( коробка - GL4, раздатка - GL5) , но на практике это едва ли выдерживается.

С уважением
Nick
Чадаев Николай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2006, 21:37   #8
Чадаев Николай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Чадаев Николай
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Москва, Беляево
Сообщений: 589
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от йегреС
По поводу масла я общался по телефону с начальником
технического отдела завода Вишняковым. Он утверждает,
что в мосты и раздатку надо лить Gl-5,
а в коробку - Gl-4.
Это связано с работой синхронизаторов, которых
нет в раздатке. Так как работа синхронизаторов
основана на трении - Gl-5 создает более прочную
пленку и ее труднее разрушить - следовательно
синхронизаторы будут работать в заведомо худших
условиях.
Похоже на правду?

Сергей
Абсолютная правда Сергей !!

Коробка АРО все равно не хочет работать как положено,
5-ая стала капризничать. Поэтому по трассе теперь не "полетаешь".
110-120 км/час и хватит.
Чадаев Николай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2006, 21:53   #9
Чадаев Николай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Чадаев Николай
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Москва, Беляево
Сообщений: 589
По умолчанию

Доброго времени всем !!!

КПП АРО поступают из Румынии неотрегулированными. Неделю назад мне отрегулировали КПП в "Ле Марке". Пройдено 490 км. С 1-ой по 4-ую передачи включение выполняется легко, самовыключений нет. Пятая не фиксируется, сразу после включения уходит в нейтраль. В минувшую субботу пробовал несколько раз - результат один и тот же.

С уважением
Nick
Чадаев Николай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 01:10   #10
iHotch
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для iHotch
 
Регистрация: 23.02.2006
Адрес: Москва, Зеленоград
Сообщений: 471
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гайкин
я не умничаю но думаю всем спорщикам это полезно знать.
1-сначала был виллис
2-потом газ67 и лендровер
3-газ69. в 1955 продали лицензию северной корее и в румынию
4-в 1957 румыны сделали на базе газ69 свою модификацию ims-57
5-в 1959 выпущен первый aro m-461.снаружи газ69 но мосты,кпп точная копия лендровер.двиг 69 но большего объёма и мощи 70 л.с.
6-на базе 461 сделана 240 серия aro.трансмисия отличается наличием 5ст кпп 2х ступенчатой рк(шестерни взаимозаменяемы с 461), хабы и крепление з.полуосей на 8 шпильках, и передней независимой подвеской
и что интересно изначально газ69 расчитан на буксировку 45мм пушки а aro m-461 76мм полковой гаубицы.и в отличие от 469 м-461 поставлялся на экспорт в основном по результатам выиграных тендеров и в основном для армейских нужд.получается что цыгане(румыны) смогли сделать такой коктейль что хитрее не придумаеш.
по поводу пробега до владика-укатать можно любую машину,для примера нива включаеш пониженую и первую газу поболе и резко бросаеш сцепление.результат-либо кпп или рк находится в ауте.
P.S.а в данный момент в нашем сервисе висит на подъёмнике хвалёный патриот(м... его с арзамасской кпп),гарантийный?,с московскими номерами.кпп рассыпалась,вот и задумаешся что покупать-по коробке видно что заводской брак,и что она уже разбиралась(за 9860км, не слишком ли часто).
Во а мож ЛендРоверовская МКПП подайдет?
iHotch вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:41.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-