uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2009, 02:48   #41
Никола snz
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
По умолчанию

Почти закончил установку с ГУРа 80ки, осталось по мелочи - шланги,трубки. Возник вопрос:два одинаковых резьбовых отверстия, одно через датчик вверх, другое тоже вверх, но с боку и под углом: куда прикручивать шланг высокого давления, а куда обратку?
Никола snz вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.01.2009, 07:19   #42
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,491
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Никола snz Посмотреть сообщение
Почти закончил установку с ГУРа 80ки, осталось по мелочи - шланги,трубки. Возник вопрос:два одинаковых резьбовых отверстия, одно через датчик вверх, другое тоже вверх, но с боку и под углом: куда прикручивать шланг высокого давления, а куда обратку?
стукни drovosekу в личку..у него такой гур стоит........а сами отверстия там внутри одинаковые?..если нет то..то что меньше это для давления (как ни странно)..что больше то обратка.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2009, 23:01   #43
drovosek
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для drovosek
 
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Никола snz Посмотреть сообщение
Почти закончил установку с ГУРа 80ки, осталось по мелочи - шланги,трубки. Возник вопрос:два одинаковых резьбовых отверстия, одно через датчик вверх, другое тоже вверх, но с боку и под углом: куда прикручивать шланг высокого давления, а куда обратку?
Подача сверху через датчик, обратка сбоку...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0093.jpg
Просмотров: 3544
Размер:	26.6 Кб
ID:	21378  
drovosek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 02:39   #44
Никола snz
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
По умолчанию

Спасибо, теперь будет попроще , а датчик там для чего?, можно его законектить?
Никола snz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 08:45   #45
kow64
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 15
По умолчанию ГУР

Посмотри Я установил так http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=13324
kow64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 08:48   #46
kow64
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 15
По умолчанию ГУР

Цитата:
Сообщение от Никола snz Посмотреть сообщение
а датчик там для чего?, можно его законектить?
У меня такой же. По моим сведениям это не датчик, а электроклапан (регулятор). Регулятор при большой скорости машины направляет поток масла мимо рулевого механизма, т.е. как бы отключает его от насоса. Это сделано, что бы понизить эффективность усилителя руля на большой скорости, тем самым сделать рулевое управление более точным.

Последний раз редактировалось kow64; 23.01.2009 в 09:47.
kow64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 19:23   #47
Никола snz
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
По умолчанию

То есть если клапан не подключен, то давление в редукторе понижаться не будет,а останется таким, кокое дает насос?

Какой отечественный нагнетательный шланг можно поставить?На насос и на редуктор должен прикручиваться конец со штуцером под болт 16х1.5( болт с отверстием проходит сквозь штуцер).
Родной УАЗовский имеет штуцера под болт 14х1.5, у соболевского резьбовые штуцера с наружной резьбой16х1.5, у бычковского штуцер со внутренней резьбой 20х1.5.
Получается если ставить Уазовский,надо рассверливать штуцер, если с соболя или бычка, то надо точить переходники.
Никола snz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 19:42   #48
drovosek
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для drovosek
 
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,735
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Никола snz Посмотреть сообщение
То есть если клапан не подключен, то давление в редукторе понижаться не будет,а останется таким, кокое дает насос?

Какой отечественный нагнетательный шланг можно поставить?На насос и на редуктор должен прикручиваться конец со штуцером под болт 16х1.5( болт с отверстием проходит сквозь штуцер).
Родной УАЗовский имеет штуцера под болт 14х1.5, у соболевского резьбовые штуцера с наружной резьбой16х1.5, у бычковского штуцер со внутренней резьбой 20х1.5.
Получается если ставить Уазовский,надо рассверливать штуцер, если с соболя или бычка, то надо точить переходники.
Я рассверлил пару УАЗовских шлангов под 16! Один стоит другой в багажнике валяется на всякий случай шланги я брал старого образца там обжимка как на тракторах, они более живучи!
Вот кстати его фото на ГУРе:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0094.jpg
Просмотров: 3685
Размер:	172.4 Кб
ID:	21524  

Последний раз редактировалось drovosek; 26.01.2009 в 19:47.
drovosek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 21:09   #49
Никола snz
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: снежинск
Сообщений: 24
По умолчанию

приобрел "настоящий "Итальянский" " для уаз 3159, будем сверлить
Никола snz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:27   #50
АндрейЛ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АндрейЛ
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Благовещенск, Амурская область
Сообщений: 809
По умолчанию

Поделитесь пожалуйста советом!!!
Собираюсь ставить ГУР, с ТЛК-Прадо, на свой 417двигатель, и озадачился... а с чего (марки двигателей), брать 2х ручейковые шкивы?
И еще озадачился, поскольку совместно с установкой ГУРа буду ставить и генератор импортный, на них шкивы под поликлиновые ремни, что надежней и к чему стремится, искать (подбирать) менять шкив коленвала и помпы под поликлин 2х ручейковые, или же ставить обычные клиновые шкивы по кругу и не заморачиватся???
АндрейЛ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
prado, гур сафаря/патруля, прадо, рулевой редуктор


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
А рычит-то иностранный агент Dymos. И сваливает всю вину на раздатку. Грязюк УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 231 21.04.2008 09:02


Часовой пояс GMT +4, время: 20:21.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-