uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Покупка УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.06.2006, 11:33   #11
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Например витара (эскудик) с маздовской 2-х литровой шестеркой жрет в городе те же 15...16 литров, что и уаз с 409-м. Хотя уаз тяжелее и подшипники у него с квадратными шариками.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.06.2006, 13:46   #12
Игорь 99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Игорь 99
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бампер
Ну во первых с с 3SE сравнивать некорректно 2 литра и 2,7 совсем разные категории. К тому же ремень ГРМ и цепь вносят совсем разные вклады в вибрацию и шумы движка.
Сравнение по потреблению совсем глупо, т.к. оно определяется не только литражом, но и формой кузова, устройством привода, размером колес и агрессивностью рисунка, наличием промежуточных узлов (РК и т.д) шестеренок.
А принцип построения движков примерно одинаков и претензии к чуствительности 409-го к перегреву (имхо) опираются на пустое место.
Например перечнем ошибок, высвечиваемых микасом, не может сравниться ни один японец. А эта излишняя инфа совсем не излишняя в пампасах.
Корректней сравнивать с движками на 2,7 литров, устанавливаемые не на престижные иномарки, а на рабочие японские лошадки. Есть такие на примете для сравнения?
Уважаемый!
Это скорее не сравнение, а констатация фактов. Да и разговор был скорее о 406 движке, т.к. но близок к 3S-FE по большинству параметров, да и ГАЗ-3102 тоже близок, как по аэродинамике, так и по размерам и массе к Toyota Camry 1987 г/в. Но на Волге у меня не получается такого расхода по трассе. Он и маслице подъедает, и шумит сильнее, и вибраций побольше, да и тянет похуже...
Но это моё личное мнение и его я никому не навязываю...
По ошибкам процессора на 406 ничего сказать не могу, не сталкивался более чем за год общения...
409 двигатель, если я не ошибаюсь, то это дальнейшее развитие 406 двигателя, со всеми его полюсами и минусами.
А расход топлива у Патрика для его массы и двигателя вполне нормальный... У меня была Ферозка с движком 1,6 литра, так на ней расход получался аналогичный Нивскому с движками 1,6 или 1,7 литра...
С уважением!
Игорь 99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2006, 14:33   #13
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь 99
Уважаемый!
Если невольно обидел, то извиняюсь.
Просто сравнивать надо аналогичные вещи. То есть аналогии надо добиваться не только по классу машин, но и с учетом тех конструктивных особенностей, которые есть в одной тачке и напрочь отсутствуют в другой.
Например: уазав без зубастой резины почти небывает, а камри наоборот - на зубастой нет. А ведь это дополнительных 2 литра бензина.
И т.д.
С японскими движками немного знаком и не вижу их преимуществ по потреблению, если в них не используются современные системы по его снижению, а также по мощи и моменту. Но это касается движков, являющихся по схеме построения аналогами 409-го.
Единственно что допускаю, так это качество изготовления и отсюда ресурс японского движка будет выше. Тут не спорю.

Но также и уверен, что если вышеназванный движок 3S-FE поставить на уаз, то он там довольно быстро кончиться.

Последний раз редактировалось бампер; 22.06.2006 в 14:36.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2006, 15:19   #14
Игорь 99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Игорь 99
 
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: г. Икша (почти), МО
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бампер
Если невольно обидел, то извиняюсь.
...
С японскими движками немного знаком и не вижу их преимуществ по потреблению, если в них не используются современные системы по его снижению, а также по мощи и моменту. Но это касается движков, являющихся по схеме построения аналогами 409-го.
Единственно что допускаю, так это качество изготовления и отсюда ресурс японского движка будет выше. Тут не спорю.

Но также и уверен, что если вышеназванный движок 3s-fe поставить на уаз, то он там довольно быстро кончиться.
Обиды никакой нет!
Главное преимущество японских, в частности тойотовских движков - это та самая надёжность. Если 3s-fe поставить на УАЗ-ку, то он однозначно долго не протянет, но для Нивы был бы в самый раз, и думаю, что и по габаритам вписался бы нормально, т.к. довольно компактен. А по УАЗу уже высказывал своё мнение, туда просится V6 или дизель 2,5-3 литра. Но пока нету... А жаль...
С уважением!
Игорь 99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2006, 17:21   #15
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь 99
Если 3s-fe поставить на УАЗ-ку, то он однозначно долго не протянет,
Ну вот и все сравнение двух конкретных движков.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2006, 18:44   #16
-ЯНКИ-
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для -ЯНКИ-
 
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: Kiev, Ukraine
Сообщений: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Warpig
Я живу в Украине и патриот стоит около 18 штук зелёных... цена знаете кусается... Я думал в следующем году брать... вот и мучаюсь... кода же поставят на патрик нормальный обкатаный движок.... пусть он будет наш, но надёжный....
Был у диллера (АИС) - сказали так, в этом году с движками никаких потрясений не придвидится... если, что и будет - то в середине 2007 дизель... какой, тоже не смог сказать точно... но сморозил, что Андория... скорее всего потому, что у них стоят Хантеры с Андорией...

Моё имхо - скорее всего дизель будет змз514...
Насчёт обкатанный движёк на патриоте - так змз409 и есть обкатанный, только на газелях... по запчастям и конструктивно - практически 406, который на Волгах уже давно стоит и ездит...
а купить лицензию - это не значит ещё сделать хороший двигатель имхо... не забываем про оборудование, качество металла, технологию/культуру производства и т.п...

ЗЫ: Что интересно - в Киеве у диллера стоят машины ещё 2005года... вроде и берут, а вроде и нет... неясно в общем... но комплектация вообще странная иногда попадается и официальному сайту не соответствует... но на проапгрейденные классики не похожа и выбор цветов больше, чем опять же на официальном сайте уаза... но все машины маде by рашен... мож для украины лепят такое... что показательно, задние лавки были на всех (6шт) виденных мной авто независимо от комплектации...
ну и общественность спрошу - какой лучше брать патриот 2005 или 2006? по логике 2006 - типа косяки первродные должны были бы устранить... но форум почитаешь - получается 2005 + косяки самому лечить, зато сборка/детали на первых качественнее... что интересно ещё, все патриоты что видел - с лямдами и каталитиком...
в общем у нас тут всё очень зашифровано и нифига неясно...
-ЯНКИ- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2006, 12:24   #17
BaRRmaley
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BaRRmaley
 
Регистрация: 22.09.2005
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,128
По умолчанию

Бери 2006-го, конечно
АИС заказывает лучшие машины, но продаёт их падла по завышенной цене )
Всякие там адсорберы, скамейки в багажнике... всё едет в Украину

А дилера слушать вообще не надо - они не знают ничего ни о будущем, ни даже о том куда какое масло лить
BaRRmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2006, 12:43   #18
-ЯНКИ-
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для -ЯНКИ-
 
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: Kiev, Ukraine
Сообщений: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BaRRmaley
Бери 2006-го, конечно
АИС заказывает лучшие машины, но продаёт их падла по завышенной цене
Ну если то что я видел - это лучшее, чтож тогда про другие говорить...
Через 30 минут из АИС ушёл в смятении
Залез в салон в классик:
1) дефлектор обдува не регулируется (внутри сломан)
2) панель слегка гуляет
3) сидухи так криво сшиты, что уже по швам начали разлазится - видны нитки... на передней сидухе сзади разорвана ткань (в месте завоторта, явно лопнула сам при первой посадке в сидуху)... плюс наклон спинки на одной сидухе крутилкой не регулируется...
4) в ногах возле педали газа шиток пластика от центрального тонелля не даёт её нажать - отвалилась вместе с саморезами
На улице полазил под лимитедем:
1) сварные швы/стыки рамы уже начинают ржаветь
2) зашитный лист под мотором болтается
3) ручкe печки на панели надо крутить двумя руками, ручка дефлекторов провалилась
4) сидуха в багажнике оторвана в месте крпления
5) из за сопливого крепежа крышки бокса между сидух она уже перекошена и почти оторвана

Ещё 2 машинки полазил - без косяков нет...

В общем конечно всё косяки сборки - но как то оно за такие деньги.... жаль проехать не дают... мож из Киева откликнется кто провезти для
финального расставления точек...

зы: сел в козла, впечатление - "честная машина"... имхо патриоту цена 12-13косых...
-ЯНКИ- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2006, 17:38   #19
BaRRmaley
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BaRRmaley
 
Регистрация: 22.09.2005
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,128
По умолчанию

Мда. Круто
Не, в Одессе вроде бы не так страшно
В моём только правый порог не был прикручен и болтался. На предпродажной подготовке всё сделали.
Переходи, наверно, в тему "отчётец инсайд", а то тут про двигатели от крайслеров
BaRRmaley вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Питер: меняю Крайслер на УАЗик Pooh_78 Купля-продажа автомобилей УАЗ, ГАЗ-69 1 26.01.2011 15:36
Почему на уазе Патриот, Патриот написано английскими буквами? ilya20000 Обсудим автомобили 18 11.09.2009 11:01
двигатель крайслер на газели RRS&UAZ Нестандартные 28 23.04.2008 17:37
Юмор!!! Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер PuzA Прочее 6 28.09.2005 23:40


Часовой пояс GMT +4, время: 18:25.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-