uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.11.2011, 16:19   #11
Роман Б.
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Роман Б.
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 103
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение
А что тогда происходит? Как объяснить снижение расхода.
Очевидно стоит еще раз пообщаться с чип-тюнером
Роман Б. вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.11.2011, 17:20   #12
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию

Ладно может быть народ попробует, отпишется. Практический опыт он важнее, чем теоретический))
.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 23:04   #13
rezonator
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение
Чек не гаснет. Машина 2010 года. Евро 3.

У меня пока только одно предположение - возможно калибруется дроссельная заслонка как-то..
ИМХО какой то датчик выдает левые значения(но лежащие в допустимых для него пределах). Поэтому чек не горит.
Под эти значения пытается адаптироваться блок...
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 00:04   #14
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение
Однажды, когда я подключал аккумулятор.. в дроссельном узле, что-то поерзало и остановилось, как будто откалибровалось и встало на место. После этого часовой расход сразу упал. Но со временем все портится.
Если аккумулятор подключался при выключенном зажигании, то это
означает, что на ЭБУ всегда есть питание и заводская схема
не соответствует действительности. Тогда для начала нужно
убедиться с помощью любого мультиметра в том, что это так
путём измерения напряжения питания на ЭБУ при выключенном
зажигании.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 12:14   #15
Роман Б.
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Роман Б.
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 103
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Если аккумулятор подключался при выключенном зажигании, то это
означает, что на ЭБУ всегда есть питание и заводская схема
не соответствует действительности. Тогда для начала нужно
убедиться с помощью любого мультиметра в том, что это так
путём измерения напряжения питания на ЭБУ при выключенном
зажигании.
Не возможно, при вЫключенном зажигании ничего не должно ерзать, калиброваться и вставать.
Роман Б. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 12:42   #16
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию

Врать не буду, было это один раз. Тогда, ВОЗМОЖНО и было включено зажигание.
Последний раз зажигание точно было выключено, ерзать ничего не ерзало. Но расход упал и упал значительно, с 22 до 15. Как это объяснить? Со временем он восстановится и возрастет. Я это уже проверял..

Скажи какой разъем прозвонить я проверю, что происходит с питанием при выключении/включении зажигания. Я проверю. Может правда глюк какой проводке и у меня данные не сбрасываются а накапливаются..

Последний раз редактировалось .Atil; 04.11.2011 в 12:47.
.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 13:01   #17
Kreator
Злой модератор
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kreator
 
Регистрация: 04.06.2007
Сообщений: 963
По умолчанию

попробуй заменить клапан продувки адсорбера
Kreator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 14:47   #18
Андрюха-водило
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Андрюха-водило
 
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от .Atil Посмотреть сообщение
Уже не раз замечал и писал где-то на форуме, что после скидывания минусовой клеммы падает расход со средних 20-22 до 14-16.
У себя так же замечал, евро -0.Тема эта где давно была.
Андрюха-водило вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 21:15   #19
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kreator Посмотреть сообщение
попробуй заменить клапан продувки адсорбера
А где он находится?
.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 21:53   #20
.Atil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для .Atil
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 676
По умолчанию

.Atil вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:17.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-