Лебедка Спрут

[arec]

Сообщение от dma

На гарантию это не повлияет если внутри ничего переделывать не будете. Пломбы там не стоят.
При включении должны быть слышны щелчки соленоидов в БУ.
Можно еще тестером или лампочкой проверить пульт. При нажатии "намотка" или "размотка" должны замыкаться "центральный" с одним из "боковых" контактов.

Здесь можно схемы взять:
http://www.lebedka.net/modules.php?n...download&cid=6

[dma]

Сообщение от oleg 24

Мужики ,а трос какой брать , досталась лебеда без троса, в строй магазин пошел - там оцинкованый красивый 8 мм , но написано разрывная нагрузка 3850 кг, родной то такойже или как?

Это стандартная разрывная нагрузка для такого троса.
Мы используем трос более высокого качества (спецзаказ) у него разрывная нагрузка более 4500 кгс. Хотя более прочный трос не желательно применять в обычных условиях (не спорт) так как можно сломать лебедку, а порваный трос будет служить "предохранителем".

[Disant]

Здраствуйте! Подскажите, плиз: поставил новую лебедку "Спрут-9000", в суботу, подключил к АКБ, а в ответ полная тишина (Инструкция утерена). Не знаю что делать?

У меня при проверке сначала тоже была тишина. А там один провод к лебёдке прикручивается гайкой к шпильке. Так вот шпилька эта окрашена, зачистил и лебёдка заработала.

[Smolib]

Сообщение от dma

На гарантию это не повлияет если внутри ничего переделывать не будете. Пломбы там не стоят.
При включении должны быть слышны щелчки соленоидов в БУ.
Можно еще тестером или лампочкой проверить пульт. При нажатии "намотка" или "размотка" должны замыкаться "центральный" с одним из "боковых" контактов.

Наконец-то я с ней разобрался! Вся проблема в пульте управления, один из проводов который через клему втыкается непосредственно в кнопку был оторван, неисправность устранили. Потом я оторвар полностью штекер который подсоединяеся непосредственно к лебедке (хлипкий очень провод), буду устанавливать все в салон с заменой этого провода.

[Fryberg]

У меня лопнула щека барабана,и повело площадку, повезли в ульновск
ну кароче станки старые, большой грязный цех, редуктор закупной .... В щеку запресован сальник и ломается тонкая часть щеки. это она только с виду такая массивная. Барабан сделан через ж0ппу. Или это был нормальный барабан от чего то и ульяновцы его прослабили своей проточкой под сальник. , меня там послали типа это вы её в кривь лебедились, как можно лебедиться прямо?

[поТаскун]

Сообщение от dma

Это стандартная разрывная нагрузка для такого троса.
Мы используем трос более высокого качества (спецзаказ) у него разрывная нагрузка более 4500 кгс. Хотя более прочный трос не желательно применять в обычных условиях (не спорт) так как можно сломать лебедку, а порваный трос будет служить "предохранителем".

Абсолютно верно. В прошлые выходные "по-дури" в движении сработала намотка (включился самопальный переключатель, на нейтрали не стояла), оторвало кусок троса по запайку концов (по пластмассу). Последствия - погнуло родной кронштейн крепления (ремонт - кувалда и хай-джек). Двигун в полной норме, щеки не пострадали. Заплетка троса - 20 минут. Так что, действительно родной трос - "предохранитель". А вообще по тросу вопросов нет, у друга при более щадящих режимах китайские оба уже расползаются.

[dma]

Сообщение от Fryberg

У меня лопнула щека барабана,и повело площадку, повезли в ульновск
ну кароче станки старые, большой грязный цех, редуктор закупной .... В щеку запресован сальник и ломается тонкая часть щеки. это она только с виду такая массивная. Барабан сделан через ж0ппу. Или это был нормальный барабан от чего то и ульяновцы его прослабили своей проточкой под сальник. , меня там послали типа это вы её в кривь лебедились, как можно лебедиться прямо?

Уважаемый, Fryberg.
Щека барабана не лопнула, а Вы ее сломали. Причем исключительно методом "свертывания" лебедки "бантиком". А это произошло по причине того что кронштейн, который Вы приобрели у нас, решили переделать. Если точнее - для подгонки под свой бампер решили обрезать нижнюю полку (уголок) и не замкнули ее на верхнюю площадку, как это было указано в инструкции.
Когда Вы привезли лебедку, кронштейн потеснялись привезти, сославшись на то что его сложно снять (хотя это 8 болтов - 20 минут), потому что догадывались что в этом и есть причина.
Сам кронштейн, судя по фотографиям, получил динамический удар (падение, наезд на препятствие), но никак не при работе лебедкой. Хотя возможен и вариант незатянутого болта крепления лебедки.
Кронштейн на испытаниях на УАЗе при сертификации выдерживал нагрузки 5-6 тс без деформаций. Такое усилие лебедка не создает, да и трос не выдержит.

Насчет "закупного редуктора" - мне самому стало интересно где же мы его можем закупать и как? Может у китайцев?

ЗЫ. Только сегодня был клиент который сам признался, что несколько раз лебедились чуть ли не на 180 !!!! градусов назад через кенгурин. Все целое, только троса конечно рвутся в такой ситуации.

[RENCOM]

Сообщение от Fryberg

У меня лопнула щека барабана,и повело площадку, повезли в ульновск

У нас в клубе тоже щека от барабана отваливалась на одной машине .
через кенгу не лебёдились , более того экстримальных нагрузок вроде небыло .
Всё в пределах разумного .

Приварили , вроде работает .

[Илюха.]

Сообщение от RENCOM

экстримальных нагрузок вроде небыло .
Всё в пределах разумного .

Приварили , вроде работает .

Вот вот, нагрузки небыло. Просто тянулись, метров 10-15 почти по прямой. Заметили что чтото не так когда в холостую трос вытянуть не смогли. Да теперь уже и фиг сним ... робит, держит dma говорил о разработке стального барабана! Может ЭТОТ будет прочным (естественно в разумных пределах). как всегда время покажет .

dma, попутно вопрос. Вы рамку роликов сами штампуете? А можете делать вертикальные (У)же на пару сантиметров? Когда свои переварил, то на последней "прогулке" переживал чтобы трос не заклинил об стягивающие поперечины, а не выломал щёки.

[S_Serg]

Кстати, трос бывает из нержавейки. Удельное разрывное усилие раза в два больше, чем обычные железные. Сам, правда, в руке держал только очень тонкие (1200 кг). Не будет ли такой трос на 4000кг очень жестким?