11.07.2017, 12:54 | #1 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Гелевый аккумулятор и его зарядка...
В общем, сейчас изучал вопрос использования гелевых аккумов... Впоросы были... И был у меня гелевый аккум, который прослужил мне почти 15 лет (тяговый, не автомобильнй аккум)... Так вот...
В инете множество статей, типа этой: http://avto-flot.ru/blog/zaryadka-ge...ustroystv.html В них подробно описывается, что гелевые аккумы надо заряжать только специальными ЗУ для гелевых аккумов... И еще что обычное ЗУ убьет такой аккум. В приведенной по ссылке статье, например, это написано так: Цитата:
И у меня возникает вопрос.... А чем генератор автомобиля отличается от обычного ЗУ... И почему ОН не убьет такой аккум, когда Вы заведете двигатель и поедете по своим делам??? Что это??? Он ничего не измеряет и не прекращает, а просто подает напряжение на аккум - и давит, пока движок не заглушишь... Вот как это называется? Развод ведь! ??? Или все же есть какой-то смысл в этом??? Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 11.07.2017 в 13:01. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.07.2017, 13:02 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
|
|
11.07.2017, 13:06 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 11.07.2017 в 13:14. |
|
11.07.2017, 13:10 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
Тестер в руки и померять не подключая АКБ напряжение на клемммах зарядника, а? |
|
11.07.2017, 13:12 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Вот ты и померяй и потом на 1,41 умножь, ну или если умножать не хочешь, то электролитический конденсатор на время измерения подключи на выход и померяй... Посмотрим, совпадают ли твои знания с реальностью...
|
11.07.2017, 13:25 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
2) Мерил тестером. НЕ надо меня уж совсем то тупым представлять... Я надписям на китайских коробочках с электрикой верить не привык... Там есть только 2 переключателя... Один 12-24 вольта (мерил, естественно, на 12). Второй - минимум-максимум - добавляет или уьирает из цепи заядки доп. сопротивление... Ну ок. В среду вечером вернусь к своему зарядному устройству - померяю его выход подробнее... С конденсатором... Побольше фарад - спаяю себе из нескольких фарад на тысяч 5 + тот на 1000, что внутри... 3) Ты имеешь в виду то, что пиками выпрямленного постоянного тока он продавит до 18 вольт??? Умно... Я об этом не подумал... Но... Генератор же тоже из переменки выправляет в постоянку... Хоть и 3 фазы... Но там тоже по сути пульсация напряжения вокруг 14 вольт.... Нет? |
|
11.07.2017, 13:25 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Он-то как раз не отличается нежным отношением к пациенту. На выходе у него 15-16 вольт. Именно с помощью него первоначально заряжали гелиевый аккумулятор, а как начинал идти зарядный ток - пользовали уже стандартную зарядку. Подробностей с цифрами не будет - давно это было, да и аккумуляторы не мои. А после таких разных штук - я себе такой и брать не буду . |
|
11.07.2017, 13:28 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
Вот, ты не подумал... И про генератор не подумал... А между тем если если в генераторе закоротить РР, то он 16-18 вольт и выплюнет, это РР ему не дает разгоняться выше... |
|
11.07.2017, 13:32 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
Ну, в общем, я понял суть. Спасибо за разъяснения. Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 11.07.2017 в 13:38. |
|
11.07.2017, 13:43 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Ну, разница в том, что в зарядном устройстве из трансформатора и диодного моста РР как бы нет... Там только обмотки из проволоки и диоды... А вот в генераторе автомобильном кроме проволоки и диодов есть еще и РР, которое тупо рубит ток при превышении порога в 14 вольт... Вот в этом и разница...
|