04.06.2017, 00:28 | #641 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 219
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.06.2017, 00:33 | #642 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
|
05.06.2017, 12:38 | #643 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.11.2015
Адрес: Барнаул
Сообщений: 80
|
Вот эта шина взята за основу, только 2-х слойная, ценник примерно как на 8-ми слойную (в розницу наверно будетстрить в районе 13,5-14 тыс., если ценник не пугает, то можно попробовать через филиалы ПОШК заказать).
http://ashk.ru/catalog/tires_for_agr...0-70-20?id=168 |
05.06.2017, 12:41 | #644 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.11.2015
Адрес: Барнаул
Сообщений: 80
|
|
05.06.2017, 19:05 | #645 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2016
Сообщений: 159
|
Цитата:
- размерный ряд более чем достойный - шина более универсальна - разница в цене бы сделала ее бестселлером ))) |
|
08.06.2017, 10:07 | #646 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.11.2015
Адрес: Барнаул
Сообщений: 80
|
Не будет шин на 16". Брак пресс-форм, будут заказываться новые, заколдованный круг какой-то... В ближайшие пол года точно не появятся.
|
08.06.2017, 10:42 | #647 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2016
Сообщений: 159
|
Цитата:
И если уж делать все по новой - рассмотрите вариант с шинами Interco TSL. Сделать рисунок TSL на шинах Л-163, Я-324. Последний раз редактировалось 42Dmitriy; 08.06.2017 в 11:14. |
|
08.06.2017, 13:21 | #648 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Москва м.Коломенская
Сообщений: 925
|
|
08.06.2017, 22:34 | #649 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 419
|
Цитата:
Четыре сезона катаю её на Форестере. Своих денег вполне стоит. |
|
01.08.2017, 10:03 | #650 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
|
- Перечитал все три части форума по ФС500 33".
- Поставил на свою машину (Нассан Датсун RMD22 - Праворульный аналог Ниссан Навара D22 с мотором QD32 - практический вес машины на весах - 2,0 тонны). Ни в одном отзыве ни тут, ни где-то еще я не видел отзыва об этих шинах, соответствующего тому, что вижу/слышу и чувствую я на своей машине с этими шинами. Поэтому считаю правильным изложить свой кратенький отзыв по ним. На истину не претендую, изложенное - мое субъективное мнение. Можете не соглашаться. __________________________________________________ ____________ 1. Шумность на асфальте - очень засисит от давления в шине. При давлении 2.0 - шумность негромкая и приятной тональности. На асфальте не напрягает. Это первая ложь из многих отзывов. Нешумная она, когда накачана до 2,0 атм. При снижении давления ниже 1,8 она ложится боковыми шашками на дорогу - вот тогда очень шумная. Ну не быть же идиотом для езды по шоссе с пониженным давлением! 2. Большой вес. А что хотеть от такой (экстремальная грязевая шина большой ширины) резины? Можно сделать тоньше, но тогда - это снижение живучести по острым камням вдали от цивилизации. 3. Тяжелый накат, большой расход топлива. При давлении 2,0 и выше этого недостатка нет. Это вторая ложь в отзывах. Тяжелая только на разгон. Как разогнал - накат очень хороший! Дизельный QD32 без турбины на штатный парах 4,625 отлично справляется в любых условиях - занижать пары смысла не вижу, хотя изначально планировал ставить пары 4,88 от бензотеррано. За УАЗы не скажу - нет у меня уаза, не знаю. 4. Плохая управляемость на шоссе. Факт, а чего хотеть от экстремальной шины на асфальте?! Это как трактор сравнивать с какой-нибудь мазератти. Не для того они покупались и монтировались. Не для того! 5. Отличная проходимость на любом типе летнего оффроуда при наличии двух 100% дифлоков (локрайты). Можно говорить, что хотите, но ни одна покрышка, повисшая в воздухе не тянет, для этого локрайты. Нормально едешь там, где многие другие давно сидят. Свобода выбора действий и направлений! 6. Отличное поведение при снижении давления. Пока пробовал травить до 0,5: высота машины (клиренс) меняется незначительно, но пятно контакта сильно увеличивается, в работу включаются боковые грунтозацепы нескольких последовательных рядов. Сцепление со слабонесущими грунтами чумовое: машина не проваливается, не буксует и просто едет там, где ездить, вроде бы, не возможно. По зыбучему песку морского побережья (нештатное место для грязевой шины) - как по шоссе при давлении 0,5! (https://www.youtube.com/watch?v=9ng9rU2kJO0). Испытание зимой (!!!) резины на стравливание: https://www.drom.ru/reviews/nissan/datsun/79905/116048/. 7. Мягкость резины. Резина действительно мягкая при температуре +20 оС, по зиме в гараже - конечно твердеет (выпуск осень 2016). При движении по каменистой неровной дороге с торчащими камнями, корнями и прочим сделал давление по 0,7 по колесам - ехал как по волнистому шоссе. Комфорт на высоте! 8. Собственно тяжелой грязи я пока не испытывал, за неимением самой грязи (не было еще дождей). 9. Фактическая размерность (мои замеры на диске Ф15" шириной 8" при рекомендованных 10"-11") по высоте точно соответствует заявленным 33". По ширине у меня вышло по замеру 11,5", т.к. диски на 2" уже рекомендуемых (8" против 9,5"-10"). Очень удобно ехать по колее штатных джипов - редуктора не задевают. Делать дорожный просвет выше - мне смысла нет. 10. Внутренний бедлок пока не делал, но сделаю, т.к. диски разборные трехсоставные, уже разделенные и собраны по обходной технологии без трубы. Шины приклеены на диски без распорки за неимением на тот момент самой рыжей сантех трубы Ф400 мм (https://www.drom.ru/reviews/nissan/datsun/79905/113846/). Про бедлоки тут: (https://www.drom.ru/reviews/nissan/datsun/79905/122343/) Теперь труба лежит в гараже. Нужно время. При сборке вручную разборных дисков и без бедлокатак намучался (целый день крутил каждое колесо), что купил даже для сборки колеса специально аккумуляторный гайковерт (https://www.youtube.com/watch?v=JkiB...оп.аккумулятор. Для гаек колеса М12 он, конечно, слабоват, но для болтов бедлока М8, думаю, самое оно! 11. Колеса круглые, без вертикального и горизонтального биения. На баланчировочном стенде у меня показало по 150-300 грам на сторону. Буду ли балансировать - не знаю. А на тракторах колеса балансируют? Это решу как соберу бедлок. До 80 никак себя не проявляет, быстрее ехать на тракторной по сути резине - не хочется. ____________________ П.С.: смысла ставить шины еще большего размера - для себя не вижу. Последний раз редактировалось sergio1982sk; 01.08.2017 в 13:03. |