Коротко о иномарках - дно.

[Вадимыч]

Сообщение от зуек

я тридцать пять лет езжу на совершенно разных машинах и ни разу, еще раз скажу, ни разу не менял ступичные подшипники установленные с завода.... че вы с ними делаете то?

Я как-то видел старого паджерика, который в клубах черного дыма от резины, с клинанувшем ступичным полетел на встречку. Хорошо на встречке никого не было. Впечатляющее зрелище.

Я брал старого уазика в 2008 году. Канонический "дедушкин вариант", решил, что нужно в фоновом режиме пройтись по всем узлам и агрегатам и если что, привести их к заводским параметрам. Ступичные были как раз заводские, но половина со следами износа, вторая половина с немалым износом. Заменил их, набил какой-то модной американской синтетикой, серого цвета и пахнет как краска гуашь, в сезонку их регулирую и до сих пор полет нормальный. Планирую со вторым уазиком о же самое провернуть, только синтетики этой в продаже не вижу, наверное лики моли синей набью.

[зуек]

Сообщение от Вадимыч

Я как-то видел старого паджерика, который в клубах черного дыма от резины, с клинанувшем ступичным полетел на встречку. Хорошо на встречке никого не было. Впечатляющее зрелище.

Я брал старого уазика в 2008 году. Канонический "дедушкин вариант", решил, что нужно в фоновом режиме пройтись по всем узлам и агрегатам и если что, привести их к заводским параметрам. Ступичные были как раз заводские, но половина со следами износа, вторая половина с немалым износом. Заменил их, набил какой-то модной американской синтетикой, серого цвета и пахнет как краска гуашь, в сезонку их регулирую и до сих пор полет нормальный. Планирую со вторым уазиком о же самое провернуть, только синтетики этой в продаже не вижу, наверное лики моли синей набью.

я таких много видал, как правило после очумелых ручек.... так же очень много видал машин на автобазах которым десятилетиями в ступицы никто и не думал заглядывать. солидолом набитые....

[Zakharkin_Konstantin]

За 10 лет менял один раз ступичные (на одном колесе), как раз там где потек сальник. Пока то да се, зимой решил привести в порядок и пришлось менять. Кстати, на старом дне, то же самое сейчас, вода привела к гибели ступицы, пришлось менять.

[зуек]

шас опять с катится в субъективное.... следы износа это что? а регулировка подшипников это для чего? может если грамотно оценить осевой люфт и менять то ничего не надо? а уж тем более неграмотно пытаться регулировать.....

[Вадимыч]

Сообщение от зуек

шас опять с катится в субъективное.... следы износа это что? а регулировка подшипников это для чего? может если грамотно оценить осевой люфт и менять то ничего не надо? а уж тем более неграмотно пытаться регулировать.....

Я ориентировался на сайт долгое время обитавшего тут Андрея Константинова - вот про ступичные.

[зуек]

Сообщение от Вадимыч

Я ориентировался на сайт долгое время обитавшего тут Андрея Константинова - вот про ступичные.

ничего не вызывает вопроса? Натяг в подшипниках я делал только на новых. Ставим колесо на землю и проверяем его на люфт в подшипниках. Толкая как было выше сказано за верхнюю часть колеса в бок.

а как например на тепловозе подшипники отрегулировать? тоже вбок толкать поставив на рельсы?

[Д144м]

Сообщение от зуек

ничего не вызывает вопроса? Натяг в подшипниках я делал только на новых. Ставим колесо на землю и проверяем его на люфт в подшипниках. Толкая как было выше сказано за верхнюю часть колеса в бок.

а как например на тепловозе подшипники отрегулировать? тоже вбок толкать поставив на рельсы?

другим тепловозом....

А так способ хорош. но для мелких колес., на УАЗе уже начинает давать осечки... на грузовых , ну не протолкнеш коляску просто физически в сборе...

[Вадимыч]

Сообщение от зуек

а как например на тепловозе подшипники отрегулировать? тоже вбок толкать поставив на рельсы?

У меня нет на хозяйстве тепловоза и в перспективе не предвидится. У меня парочка козликов на хозяйстве.

По износу ступичных и ориентировался на Константинова, по регулировке - тупо на камасутру. Если ступица не греется, рука терпит - значит все сделано правильно и тема закрыта.

Применение импортной синтетической смазки сделано из соображений пефекционизма, чтобы максимально облегчить жизнь ступичным и чтобы как можно дольше не заморачиваться заменой смазки в ступицах. Литол24 копейки стоит, но он со временем убивается и подлежит замене, по камасутре через 60 тысяч, выходит, что где-то раз в три года.

[шкипер17]

Подшипники могут жить по- разному. И не только из-за качества металла и регулировки\ перетяжки. Их убивает грязь и удары. Даже качественные узлы в постоянной грязи долго не живут, какую смазку не клади. И сальники редко защищают от воды, песка и грязи долго.
Вот и получается - если ездить по асфальту и грунтовкам - оно ходит, а если ежедневно в грязь по фары - ходить быстро перестает.
На буханке за три года и 40 ткм - проблем не было. На ниве ступичные жили не больше двух лет на бездорожье, а часто - меньше. А как перестал каждую неделю в говна по фары нырять - сыпаться перестали...

[зуек]

Сообщение от шкипер17

Подшипники могут жить по- разному. И не только из-за качества металла и регулировки\ перетяжки. Их убивает грязь и удары. Даже качественные узлы в постоянной грязи долго не живут, какую смазку не клади. И сальники редко защищают от воды, песка и грязи долго.
Вот и получается - если ездить по асфальту и грунтовкам - оно ходит, а если ежедневно в грязь по фары - ходить быстро перестает.
На буханке за три года и 40 ткм - проблем не было. На ниве ступичные жили не больше двух лет на бездорожье, а часто - меньше. А как перестал каждую неделю в говна по фары нырять - сыпаться перестали...

ну так что бы в грязи работать есть специальные машины, газушки, мтл, гтт.... бульдозеры всякие. если готовить автомобиль для ежедневной езды в жидкой грязи логично и уплотнения доработать.... че то я слыхал про такое у шведов....