17.05.2017, 14:34 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
АДС 5 ступ. - нет нетрали...
Ситуация следующая, есть коробка АДС 5 ступ. При выключенном двигателе - нижний рычаг,включения передачи, в среднем положении - барабан стояночного тормоза крутится рукой(верхний рычаг,вроде, в крайнем положении, карданы сняты).
Далее, переводим рычаг вперед - рукой не крутится, чувствуется зацепление шестерен, рычаг назад -нейтраль - крутится , назад - не крутится , чувствуется зацепление шестерен. Опять в среднее положение - крутится рукой свободно.Оставляем в этом положении. Заводим мотор - барабан начинает крутиться. Затормозить даже монтировкой не удается. В чем может быть проблема? Коробку с РК,ставил другой человек. Написал на завод с описанием проблемы... Вот что ответили Вопрос: День добрый ! Возможно ли получить консультацию по вашей коробке 42000.3182-00-1700010-00? Проблема в следующем: при переключении нижнего флажка ,во всех трех положениях выходной вал вращается (невозможно остановить), при этом в среднем положении при выключенном двигателе вал вращается вручную, в левом или в правом -нет, чувствуется что есть зацепление. В чем может быть проблема? Ответ: Уважаемый Константин, не совсем понятен ваш вопрос. Что за флажок? Если имеется ввиду рычаг - то нижний это включение передачи, а верхний выбор передачи, они работают в паре. В нейтральном положении (оба рычага в среднем положении) вал должен вращаться от руки, как Вы и описали. То что при работающем двигателе вал в нейтральном положении вращается это вероятно от густой смазки. Рекомендуемая нами смазка SAE 75W-85, API GL-4 ---------------------------- С уважением, Главный конструктор ООО «Автокомпонент» Шлыков Михаил Александрович Тел. Раб. (8422) 24-03-29 Тел. Сот. +79033380571 Какие варианты положения верхнего рычага - откуда там среднее положение? У меня он двигается с сильным усилием по часовой стрелке, без каких-либо фиксированных положений. Я ориентировался вот по такому рисунку - http://carmn.ru/uaz/3151-2206/images/160.jpg Последний раз редактировалось warmonger; 17.05.2017 в 14:42. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.05.2017, 18:27 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
Нет нейтрали в КПП, первичный и вторичный валы заблокированы. 1. Если КПП гарантированно исправна: На конусе вала первичного или какой-то шестерни КПП "залипло" (слишком плотно сидит) кольцо синхронизатора, его нужно "освободить". Способ №1 - снять механизм переключения, отверткой с плоским жалом сдвинуть кольца синхронизатора (5шт) с конусов до небольшого люфта в радиальном выражении. Способ №2- на снятой КПП газовыми ключами с большим рычагом провернуть вал первичный относительно вторичного. Усилие может быть очень большим. Рычаги КПП должны быть в нейтральном положении. 2. Если КПП неисправна. Возможно приваривание шестерни 5й передачи к вторичному валу или сваривание валов первичного и вторичного между собой из-за масляного голодания. |
|
17.05.2017, 22:29 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
КПП без пробега. 3 года висела на машине. При установке масло залили.
Как вариант, мне предложили навесить кардан и при движении попробовать переключать передачи. Если это синхронизаторы, они могут выйти из зацепления в таком варианте? Меня реально смущает, то что при выключенном движке, оно все рукой крутиться |
17.05.2017, 22:43 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
что залили в кпп?
|
18.05.2017, 11:02 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
ТНК 75w90
|
18.05.2017, 16:06 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
Если это не поможет - тогда вскрытие КПП. Возможно, стоит проверить сцепление, могли поставить ведомый диск не той стороной. Последний раз редактировалось коробочник; 18.05.2017 в 18:37. |
|
27.05.2017, 22:52 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
Докладываю результат: прикрутил задний кардан, завелся с выжатым сцеплением, прогрелся, аккуратно отпустил - все ок, не поехала, рывка не было... Заглушил, включил первую, завелся с выжатым сцеплением, аккуратно отпустил - поехала. Хз, что это было... За помощь спасибо.
|
29.05.2017, 12:01 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
30.05.2017, 13:37 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.06.2010
Сообщений: 125
|
Цитата:
Ему кстати с завода и говорили про это, только тут не густое масло, а высохшее |
|
Метки |
5 ст адс, кпп адс |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|