04.12.2012, 19:51 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Западная Сибирь.
Сообщений: 1,067
|
Цитата:
Это заслуга прежнего старичка-владельца и потом моя лично. После расколбаса машина всегда тщательно мылась и стояла в гараже с распахнутыми дверями, вынутыми коврами и открытыми задними рундуками. В гараже была хорошая вентиляция. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.12.2012, 22:19 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
у меня ездит почти каждый день, в основном по городу, мою раз в месяц а то и реже , днище никогда не мыл, подкрылков нет, один плюс - ночует на улице.
|
06.12.2012, 09:16 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.11.2012
Адрес: белгородская обл 8961165два два38
Сообщений: 256
|
а никто не пробовал обрабатывать жидкой резиной ,интересует как метал под ней себя ведет
|
06.12.2012, 10:07 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
|
А поподробней что это за резина? Сырая резина разведенная в бензине или какая специальная химия магазинная?
В принципе я и не обрабатывая скажу. Если резина эта будет плотно прилегать к металлу, всё окей. Если между ней и металлом окажется воздух(пузырек, щель на стыке панелей, отслоилась и т.п.), в этом месте металл буквально за несколько лет полностью сгниет. |
06.12.2012, 10:33 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.11.2012
Адрес: белгородская обл 8961165два два38
Сообщений: 256
|
Цитата:
видел как обрабатывали крышу,понравилось, прилипает напрочь ,и вроде не дорогая от 360 р за литр Последний раз редактировалось алекс31; 06.12.2012 в 10:50. |
|
06.12.2012, 12:58 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
|
Мысль интересная. По идее для днища и крыльев самое оно, должно хорошо защищать от гравия и ржавчины.
Но ложить её нужно качественно, чтоб она везде полностью, плотно прилегала к металлу. Швы и стыки кузовных панелей лучше не трогать, там по любому останутся закрытые полости в которых будет образовываться конденсат и как следствие ржавчина. Можно просто оставить открытыми и изредка проливать мовилем, либо спрашивать на форуме, наверняка кто-то что-то посоветует. Если нужны реальные случаи её применения для антикора автомобилей, советую создать отдельную тему по этому вопросу. Местные кулибины как только не извращаются, пушсало вместо полироли, монтажная пена везде куда влезет. Наверняка и резину много кто пользовал |