Список претензий по Патриоту

[Mark]

UAZ PATRIOT Classic.
VIN XTT31630050000660

Пробег: 460 км.

1. Заедают замки дверей из-за отсутствия смазки (устранили на ТО "0").
-Сделал сам. Не ждать-же ТО-0. Заодно и ограничители открывания.

2. Заедает переключатель указателя поворотов при возвращении из нижнего положения (устранили на ТО "0").
-Всё ОК

3. Скрипят передние сиденья и громыхают в механизме продольного перемещения.
-Всё ОК

4. Руль стоит криво - на 10 градусов повернут вправо.
-У меня влево.

5. Перепутаны провода габарита и противотуманки в колодке правой задней блок-фары (устранили на ТО "0").
-Всё ОК

6. При открывании водительской двери коротит проводка аудиоподготовки (устранили на ТО "0").
-Всё ОК

7. Скрипит уплотнитель рулевого вала. Особенно на холодную.
-Смазать консистентной смазкой. Я мазал Mobil-ом, которым крестовины шприцуют...

8. Непонятный алгоритм включения омывателя заднего стекла: рычаг от себя - включается омыватель и не выключается при отпускании рычага. Отключение происходит при повторных манипуляциях. Дворник 5-й двери не всегда останавливается в "парковочном" положении.
-Без проблем. Там реле задержки выключения.

9. Подтекает масло через сапун КПП.
- То-же самое.

10. Раздатка шумит при движении "внатяг" на малых (<2000 об./мин) оборотах двигателя, и гремит без нагрузки (на скорости > 110 км/ч слышно особенно хорошо).
- То-же самое. Но всё тише и тише...

11. Отломился упор педали акселератора по точкам сварки. А сама педаль заедает в "приоткрытом" положении. Разборка выявила подгонку прижимающей планки ударным методом и отсутствие смазки (устранил в пути).
-Всё ОК.

12. Хомутом перерезало короткий шланг на радиатор основного отопителя (устранили на ТО "0").
-Всё ОК.

13. Ручки управления отопителем и воздушными заслонками настолько туго сидят на пласиковых осях, что при разборке привели к поломке последних. Ручка переключения режимов вентилятора закреплена на оси с использованием кусочка полиэтилена.
-Всё ОК.

14. Поток воздуха на передних пассажиров и боковые стекла из дефлекторов передней панели на любой скорости вентилятора слишком слабый. В ноги и на лобовое стекло дует приемлемо.
- Нормально дует.. Может у Вас какой воздуховод перекосило?

15. Пепельницы не фиксируются в открытом положении, а металические фиксаторы вываливаются из своих гнезд.
-Всё ОК.

16. Отсутствует обещанный подстаканник.
-Да и мать его. В руководстве написано, что находу им пользовацца низя.

17. Быстрое переключение со 2-й на 3-ю передачу происходит с заметным "хрюком".
-Всё ОК.

18. Кран масляного радиатора недотянут на полоборота. Также недотянут и шланг масляного радиатора в месте соединения с краном, что привело к частичной потере масла (устранил в пути).
-Нужно посмотреть...

19. Ручки регулировки поясничного подпора свободно прокручиваются на оси. Регулировка отсутствует.
-Всё ОК. Только у водительского стула она великовата.

20. В сервисной книжке указаны рекомендованые СТО. Станций официальных дилеров Патриота там нет!!!


21. Свист со стороны механизма сцепления на нейтрали. Устраняется легким прижиманием педали сцепления.
-Всё ОК.

22. Туго вращаются плафоны штурманского света, что приводит к "выковыриванию" их из гнезда крепления.
-Всё ОК.

Стоит, наверное, сказать, что купил машину 22 сентября. 23-го уехал на ней же в Судак с семьей отдыхать. ТО "0" проходил на обратном пути в Краснодаре. Вернулись 1-го октября с пробегом 3800.
За время пути нигде не останавливались из-за поломок. Так что впечатления от машины великолепные.

Сообщение от Por

4. Руль стоит криво - на 10 градусов повернут вправо.

То же самое...

Сообщение от Por

7. Скрипит уплотнитель рулевого вала. Особенно на холодную.
8. Непонятный алгоритм включения омывателя заднего стекла: рычаг от себя - включается омыватель и не выключается при отпускании рычага.

Аналогично...

Сообщение от Por

10. Раздатка шумит при движении "внатяг" на малых (<2000 об./мин) оборотах двигателя, и гремит без нагрузки (на скорости > 110 км/ч слышно особенно хорошо).

Это не бага это фича.. )
Как говорят инженерА это выбираются люфты в раздатке

Сообщение от Por

13. Ручки управления отопителем и воздушными заслонками настолько туго сидят на пласиковых осях, что при разборке привели к поломке последних. Ручка переключения режимов вентилятора закреплена на оси с использованием кусочка полиэтилена.
14. Поток воздуха на передних пассажиров и боковые стекла из дефлекторов передней панели на любой скорости вентилятора слишком слабый. В ноги и на лобовое стекло дует приемлемо.

фича..

Сообщение от Por

17. Быстрое переключение со 2-й на 3-ю передачу происходит с заметным "хрюком".

У мненя то самое со 2 на 3 и с 1 на 2.
Говорят такая коробка. долили ЗИГА примерно пол литра и подрегулировали сцепление хотя переключение осталось такое же не четкое. Посоветовали отказаться от "скоросного" поддыкания повышенной

Хотя на тестовом образце все было о кей...

Пробег 140 км

в Москве дождь - потекло из под уплотнителей дверей ...
Попробую подрегулировать замки..

[MB280]

У меня везде сухо, целый день машина под дождем стояла, потом ехал 70 км под дождем - не течет нигде.

Сообщение от y-yx!

У мненя то самое со 2 на 3 и с 1 на 2.
Говорят такая коробка. долили ЗИГА примерно пол литра и подрегулировали сцепление хотя переключение осталось такое же не четкое. Посоветовали отказаться от "скоросного" поддыкания повышенной

у меня то же самое с 1й на 2ю и с 2й на 3ю
ой не нравился мне этот звук
случайно один раз переключился не одним махом а в 2 движения - с паузой в нейтрали - хрюка не услышал
и с тех пор так и переключаюсь

....Боже мой, как я устал от этого "совка"....

не знаю как у кого, а у нас в салоне после московских дождей маленькое "озеро тахо" , течет где-то над педальным узлом .
Надо искать откуда, и герметизировать. Придется шумку снимать - вся промокла ...
А так действительно, качество сборки (или отношения к оной) и комплектующих оставляет желать лучшего, видимо это действительно неискоренимо

а в моем Патриоте лужа в районе переднего пасажирского места, вроде как из под стекла течет, в сервисе сегодня сказали "надо снимать лобовое стекло и сажать на герметик, но на всякий случай надо позонить на завод проконсультироваться" так что завтра я узнаю что будут делать енти мастера с моим Патриотом.

Сообщение от athaom

а в моем Патриоте лужа в районе переднего пасажирского места, вроде как из под стекла течет, в сервисе сегодня сказали "надо снимать лобовое стекло и сажать на герметик, но на всякий случай надо позонить на завод проконсультироваться" так что завтра я узнаю что будут делать енти мастера с моим Патриотом.

В москвиче 2141 была такаяже фича, которая была пофиксена проливкой "гремучей смесью" (раствор сырой резины с мовилем и маслом...) зазоров между резинкой и стеклом.
Все в этом мире повторяется, правда в новом качестве ...

Сообщение от Azlyk

не знаю как у кого, а у нас в салоне после московских дождей маленькое "озеро тахо" , течет где-то над педальным узлом .
Надо искать откуда, и герметизировать. Придется шумку снимать - вся промокла ...

Такая же хрень, только течет по боковине со стороны водителя, пока не искал где, но думаю, вода попала скорее всего после мойки с помощью Керхера.