uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2011, 21:45   #41
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Прочитал.
Сдается мне, что с инженерной точки зрения гораздо полезнее положить толстую шайбу (или набор оных) между гайкой и упорной шайбой. Тем самым, при условии установки одинаковых шайб, мы достигаем одинакового поджатия резинок, что не возможно при установке резанных резиновых колец, Т.К.при их резке их толщина все равно будет отличаться. Мое ИМХО, но сделал так ещё 1,5 года назад.

Последний раз редактировалось DGera; 22.01.2011 в 21:49.
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.01.2011, 07:14   #42
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DGera Посмотреть сообщение
Прочитал.
Сдается мне, что с инженерной точки зрения гораздо полезнее положить толстую шайбу (или набор оных) между гайкой и упорной шайбой. Тем самым, при условии установки одинаковых шайб, мы достигаем одинакового поджатия резинок, что не возможно при установке резанных резиновых колец, Т.К.при их резке их толщина все равно будет отличаться. Мое ИМХО, но сделал так ещё 1,5 года назад.
Есть один момент - в этом сочленении достаточно большой ход, поэтому просто зажать посильнее (с помощью железной проставки, например) рискованно, так как просто будет раз за разом выламывать кронштейн. А резинка хоть и уплотняет соединение, но сохраняет возможность деформации.
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 16:14   #43
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

решил проблему рысканья установкой кулачкового дифа...
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 09:15   #44
VoShk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2008
Сообщений: 60
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DGera Посмотреть сообщение
Прочитал.
Сдается мне, что с инженерной точки зрения гораздо полезнее положить толстую шайбу (или набор оных) между гайкой и упорной шайбой ...skipped... Мое ИМХО, но сделал так ещё 1,5 года назад.
Значит, у тебя сработал эффект плацебо, потому как гайка затягивается пока шайба не упрётся в рычаг (именно поэтому передняя шайба имеет центральное отверстие больше задней) и сколько под гайку не подкладывай - не поможет. Может, имелось ввиду под переднюю шайбу? Тогда согласен.
VoShk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 09:57   #45
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
По умолчанию

снимать целиком клюшку ,потом мост ловить чтоб вперед шайбы вкатить- отличная забава.у меня резинки тугие пока в стоке.

Последний раз редактировалось luchsergey; 31.01.2011 в 10:00.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 11:12   #46
VoShk
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2008
Сообщений: 60
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
снимать целиком клюшку ,потом мост ловить чтоб вперед шайбы вкатить- отличная забава.у меня резинки тугие пока в стоке.
Несложная операция - я проводил её летом, менял резинки на полиуретан. Две проблемы - болты не захотели выходить, пришлось отрезать, хотя потом прочитал, что можно монтажным пистолетом выбить... вторая - сайлентблоки вышли с усилием 17.5т (зашли с усилием в 5-6т) - хорошо, были оправки для выпрессовки из 45ой стали и пресс на 25т...

А менять не настаиваю, ибо в большую действенность замены не верю.
VoShk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 12:19   #47
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VoShk Посмотреть сообщение
Значит, у тебя сработал эффект плацебо, потому как гайка затягивается пока шайба не упрётся в рычаг (именно поэтому передняя шайба имеет центральное отверстие больше задней) и сколько под гайку не подкладывай - не поможет. Может, имелось ввиду под переднюю шайбу? Тогда согласен.
Как все сложно. А если прикупить переднюю шайбу и поставить назад? Не сообразил про это сообщить в предыдущем посте. Правда мне новую шайбу протачивал знакомый токарь. А вот насчет поставить вперед - интересная мысль, что-то я недодумался до этого когда снимал клюшки (тоже менял сайленты на полиуретан). Все получилось бы проще и быстрей, а так пока отдал, пока сделали...
А для неверящих - действительно снять-поставить клюшку не сложнее, чем заменить колесо.
Апогеем этой истории стало то, что на днях я поставил резиновые прокладки под шайбу как и все. Дай, думаю, попробую, мож не прав и надо сделать как у всех. Теперь у меня желтые полеуретановые втулки с черной резиновой прослоечкой. Покатался, разницы не заметил, так что пусть остается.
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подключение датчика движения Хтоор Электрооборудование (Electrical Equipment) 2 01.10.2010 20:12
Решение проблемы с Эбу dw10td(дизель) derways Дервейс (DERWAYS) 0 22.06.2010 12:41
Комфортная скорость движения Gidroliz-toxa Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 42 27.04.2010 23:11
Определение скорости движения Дмитрий(UAZ) Юридические вопросы 14 26.01.2010 14:50


Часовой пояс GMT +4, время: 20:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-