Карданный вал - езда в незнаемое.

[зуек]

отправь интелектов читать работы софьи ковалевской, ей премию дали за рссчет гироскопа в форме картофелины.... вреда не будет.

[kaschey]

Рад за Вас. Заканчиваете оснастку. Ждем карданы.
P.S. Начинаю откладывать заначку, от жены, на новые карданы.

[CAA68]

СТО Ваксойл-Сервис
Как-то мне лет 20 тому назад,один токарь в деревне ,исправил кардан на авто МАЗ....,отлично сделал,ездил на этом кардане три года,вибраций не было вообще,и на Уаз этот токарь мне кардан делал и без всяких балансировок,кардан получился лучше любого нового.
Подскажите не планируете ли вы изготавливать шарнир Гука(сдвоенная крестовина)?..очень даже нужная вещь для Уазов,которые задраны,и с углами карданов у них перебор. и вот ещё что,начитался я тут вумных листов про углы карданов,пишут что углы наклона крестовин кардана должны быть одинаковыми..,если будут разные, шлицевую любого кардана разобьёт однозначно,так вот не может-ли эта неисправность убивать все передние карданы Уазов?...думаю что есть правда, в этом утверждении.И вот ещё что,не планируете ли вы делать кардан на шрусах,хотя-бы чтоб с одной стороны кардана он стоял?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от CAA68

СТО Ваксойл-Сервис
Как-то мне лет 20 тому назад,один токарь в деревне ,исправил кардан на авто МАЗ....,отлично сделал,ездил на этом кардане три года,вибраций не было вообще,и на Уаз этот токарь мне кардан делал и без всяких балансировок,кардан получился лучше любого нового.
Подскажите не планируете ли вы изготавливать шарнир Гука(сдвоенная крестовина)?..очень даже нужная вещь для Уазов,которые задраны,и с углами карданов у них перебор. и вот ещё что,начитался я тут вумных листов про углы карданов,пишут что углы наклона крестовин кардана должны быть одинаковыми..,если будут разные, шлицевую любого кардана разобьёт однозначно,так вот не может-ли эта неисправность убивать все передние карданы Уазов?...думаю что есть правда, в этом утверждении.И вот ещё что,не планируете ли вы делать кардан на шрусах,хотя-бы чтоб с одной стороны кардана он стоял?

В данный момент перед нами стоить отработать всю технологическую цепочку и добиться стабильности при выпуски штатных карданных валов. После этого можно будет помечтать о выпуске изделий для модернизации. Основа основ вала - это качественная шлицевая, остальное, как у нас говорят - дело техники.

[Ra2015]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

В данный момент перед нами стоить отработать всю технологическую цепочку и добиться стабильности при выпуски штатных карданных валов. После этого можно будет помечтать о выпуске изделий для модернизации. Основа основ вала - это качественная шлицевая, остальное, как у нас говорят - дело техники.

Чтоб шлицевая жила долго, её надо закрыть герметичным пыльником. Гармошкой,типа как на амортизаторах.

[Ra2015]

Ещё можете производить клиновидные проставки разных размеров под рессоры, чтоб фланцы были под правильным углом и комплектовать этими прставками карданы.

[Ден НСК]

Сообщение от Ra2015

Ещё можете производить клиновидные проставки разных размеров под рессоры, чтоб фланцы были под правильным углом и комплектовать этими прставками карданы.

А с кастором чего делать?

Сообщение от Ден НСК

А с кастором чего делать?

А стратегам тактика не интересна.

Сообщение от Ra2015

Чтоб шлицевая жила долго, её надо закрыть герметичным пыльником. Гармошкой,типа как на амортизаторах.

Грязь - это наименьшая из проблем шлицевой. Для примера: передний и задний кардан. На переднем шлицевая дохнет, на заднем нормально ходит. А условия по грязи у них одинаковые. Так что гармошка - это понты.

[Ra2015]

Сообщение от Ден НСК

А с кастором чего делать?

Править. Благо технология уже отработана.

Сообщение от FotoSar

Грязь - это наименьшая из проблем шлицевой. Для примера: передний и задний кардан. На переднем шлицевая дохнет, на заднем нормально ходит. А условия по грязи у них одинаковые. Так что гармошка - это понты.

Это одна из проблем. Тем более, если регулярно купать кардан в грязной жиже.