uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.10.2019, 09:41   #1011
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Поэтому прихватизировали соседний пустующий участок, разумеется, за некую денюжку.



И единственное, что успели сделать, это очистить территорию от мусора и зарослей. Долгими зимними вечерами будем смаковать прожекты будущих зданий. Не забывая при этом о судьбе одного мечтателя о собственном свечном заводике…
Поздравляю с приобретением!
Кстати, на соседнем, пока еще не прихватизированном участке, отлично разместится кузовной цех для будущей сборки Козлов и Буханок!
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.10.2019, 12:54   #1012
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Типа отзыв. В конце июля поставил валы, с тех пор накатал порядка 12-13 тысяч.

С положением заднего сразу угадал, вибрации помножились на 0.
Перед поездкой на Рыбачий обслуживал задний мост и снял кардан, обратно поставил уже не так удачно, в поездке несколько раз возникал резонанс на 105-110.
Перед поездкой на Кавказ повернул кардан на 180 градусов у раздатки и вибрации снова ушли.

Передний почти не работает, ибо стоят хабы. Но на Кавказе обнаружилось, что не хватает угла работы, при максимальном вывешивании правого колеса кардан немного клинил. После доработки фланца у раздатки напильником(сточил приливы) все пришло в норму.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2019, 14:01   #1013
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Передний почти не работает, ибо стоят хабы. Но на Кавказе обнаружилось, что не хватает угла работы, при максимальном вывешивании правого колеса кардан немного клинил. После доработки фланца у раздатки напильником(сточил приливы) все пришло в норму.

УАЗоводам всегда чего то да не хватает... чаще всего трактора.


Смотреть с 6:15.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 29.10.2019 в 14:07.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2019, 14:14   #1014
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
УАЗоводам всегда чего то да не хватает... чаще всего трактора.


Смотреть с 6:15.
На торцах ушей фланцев есть то ли остатки литников то ли просто косяки по литью. Они на большом угле в крестовине упираются в вилку.
Я так понимаю фланцы вы покупаете. Могу порекомендовать немного их обрабатывать перед сборкой кардана.
Хоть и занимался этим на поляне с хорошим видом на Эльбрус, но хычины-то остывали.

Последний раз редактировалось NeFOuND; 29.10.2019 в 14:18.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2019, 22:54   #1015
Yurik_nsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 572
По умолчанию

Мне кажется, что за 10 тысяч км, износа не будет у шлицевой. Сзади вообще кардан долгоживучий.

У меня АДС сзади прямой стоит. 70 тысяч и 3 замены крестовин. Шлицевая нормальная(рукой не люфтит). Вибраций от кардана нет на всех скоростях(а езжу быстро).

У друга с подвесным кардан. 80тысяч и так же 3 замены крестовин... норм.

Передний мозг выносит. Там неполноценный кардан и его конфигурация относительно фланцев. Но видимо не всё сразу ))

ЗЫ: когда-то ещё в 90-е в Яровом у "нас" делали карданы. Интересно как там щас с этим.
Yurik_nsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2019, 19:05   #1016
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurik_nsk Посмотреть сообщение
Мне кажется, что за 10 тысяч км, износа не будет у шлицевой. Сзади вообще кардан долгоживучий.
Само собой. Заводской кардан отходил около 180 тысяч и люфтить начал на последних тысячах 20.
Но промежуточные отзывы писать надо, продукт-то новый.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 08:42   #1017
VLDubr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VLDubr
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: г.Анжеро-Судженск Кемеровской обл.
Сообщений: 939
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Вершины зубьев на наружных шлицах после нарезки и поверхностной закалки (до 60 единиц) мы шлифуем и это позволяет получить практически прецизионную пару трения. А вот с боковыми поверхностями эвольвенты прям беда, эта поверхность изготавливается вульгарной нарезкой и при ближайшем рассмотрении имеет поверхность, сравнимую с поперечным разрезом Уральского хребта.
Непонятно, всегда думал, что шлицевое соединение работает только боковыми поверхностями, а между вершинами зазор...
30.10.2019 22:05
VLDubr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 15:26   #1018
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
Непонятно, всегда думал, что шлицевое соединение работает только боковыми поверхностями, а между вершинами зазор...
30.10.2019 22:05
Люфт в боковых поверхностях допустим, поскольку ось вращения при его появлении не изменяется. Плюс смазка демпфирует зазор. Люфт по вершинкам приводит к изменению оси вращения и как следствие к вибрации.

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
На торцах ушей фланцев есть то ли остатки литников то ли просто косяки по литью. Они на большом угле в крестовине упираются в вилку.
Я так понимаю фланцы вы покупаете. Могу порекомендовать немного их обрабатывать перед сборкой кардана.
Хоть и занимался этим на поляне с хорошим видом на Эльбрус, но хычины-то остывали.
Да, есть там небольшие выступы, будем стачивать. Спасибо за подсказку.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:55   #1019
EVV81
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.08.2009
Сообщений: 26
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tomcat Посмотреть сообщение
Однако есть одно "но".
Когда получил кардан из транспортной компании и привез в гараж - раздвинуть шлицевую руками - не смог. Ни как. Пришлось вставлять монтировку под фланец и фигачить молотком, чтобы раздвинуть. Ребят, Ваксойл, как хотите, но я считаю это косяком упаковки. Если отправляете кардан на другой конец страны в хилой картонной коробочке - придумывайте какую-нибудь муфту, которая не даст забить шлицевую до такого состояния, что её не возможно раздвинуть руками.
Подтверждаю данный, распаковка, первое ощущение от покупки было этим полностью испорчено.
1. УРА!! Лудший кардан в мире! Ух ща заценим эвольвенту сцука! бля, не раздвигается!
2. Наступил на фланец ногами, тяну вверх руками за другой - не раздвигается!
3. Ищу монтировки, чтобы лезли между фланцем и крестовиной, нинахожу, все слишком толстое!
4. Решил прикрутить кардан к заднему мосту, и потом вытянуть болтами - болты короткие!
5. Открутил, нашел монтировки нужного размера, тяну вверх - намертво! нираздвигается! нахер я это купил???? (вспоминается опыт с заменой рулевого карданчика и заклинившим двагодакакустановленным Ваксойловский рулевым валом в подшипнике, из-за того, что сухари намертво заклинили на кольцевых канавках грубопроточенного вала.)
6. Прикрутил обратно к мосту, примотал ломик проволокой в фланце кардана что к раздатке, сунул ломик в недра уаза, потянул, УРА!!!

Тот кто будет ставить самостоятельно перематерится, тот же кто отдаст в ставить кардан в уазосервис и ему там на похер порвут уплотнения (качество выполнения работ в средних уазомастерских известны всем, люди с прямыми руками предпочитают чинить иномарочки за высокий прайс и меньшие трудозатраты) и крестовина отлюбит за символичные первые 10000км тоже будет не в восторге.

Причина как по мне - окраска проходит в сжатом состоянии и слой краски частично затекая в уплотнение прихватывает кромки. Вакуумы тут ни при чем, так как после страгивания шлицевое работает от упора до упора хоть и тяжело, но несравнимо легче.
Как эта краска, оставшаяся на уплотнении, в дальнейшем повлияет на его ресурс покажет время...

Проблему с подклиниванием однозначно надо решать, все эти соточки радиального биения обывателю неинтересны, а вот трахаться с установкой полтора часа вместо положенных 15 минут восторга не вызовет ни у кого.

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Самый просто способ, конечно, давануть через пресс-масленку сжатым воздухом, компрессор-то практически у всех есть, но здесь надо посмотреть не будет ли разъединяться при этом шлицевая. В общем, надо вопрос поизучать. Вам спасибо за неравнодушие.
купил патриот, не нищеброд же, всеж машина мульен стоит, ой чет вибрирует
@
купил кардан, лучший в принципе, ток чот шлицевая не двигается
@
читнул форумца, купил компрессор, не лох же какой, да и в хозяйстве сгодится
@
даванул воздуха 16 очей, чегойто не выходит
@
"ой, а чой ета он не выходить та", зорким соколом склоняешься над карданом надеясь углядеть проблему
@
шлицевая вылетает прямо в лоб
@
зато теперь можешь в любой момент измерить размеры карданного фланца уаз с помощью зеркала и линейки

Последний раз редактировалось EVV81; 01.11.2019 в 17:40.
EVV81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2019, 00:03   #1020
Связист
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Связист
 
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,312
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EVV81 Посмотреть сообщение
Подтверждаю данный, распаковка, первое ощущение от покупки было этим полностью испорчено.

.....

купил патриот, не нищеброд же, всеж машина мульен стоит, ой чет вибрирует
@
купил кардан, лучший в принципе, ток чот шлицевая не двигается
@
читнул форумца, купил компрессор, не лох же какой, да и в хозяйстве сгодится
@
даванул воздуха 16 очей, чегойто не выходит
@
"ой, а чой ета он не выходить та", зорким соколом склоняешься над карданом надеясь углядеть проблему
@
шлицевая вылетает прямо в лоб
@
зато теперь можешь в любой момент измерить размеры карданного фланца уаз с помощью зеркала и линейки

Новый слоган:

"Купил Уаз и в нем погряз."

Надо скорее копирайт регистрировать.

Последний раз редактировалось Связист; 02.11.2019 в 00:08.
Связист вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:00.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-