Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (3)

[PafFass]

А может быть перед жеский из-за того что зад ниже чем перед?

[Pavlik_469]

В первую очередь хочется сказать еще раз спасибо Монстроходу и его команде за идею, разъяснения и чертежи по волгорессорам и вообще по подвеске. С отчетом сильно запоздал, зато можно обобщить с учетом пройденных тяжелых километров в разных условиях: волгорессоры вещь! Конечно если много грузить, то машина буквально садится на жопу, но это расплата за все остальные плюсы. Пока ниче не отвалилось, не сломалось, хотя эксплуатировалось жестко.

Вот наглядное видео как оно едет по сравнению с грандом, лифтованным пиндосским лифт-комплектом 4". (На гранде симекс 32*10,5*15(по факту они 33"), на уазке БФГ 32*11,5*15 полулысые)
видео

Вот в этом месте гранд развесился(к сожалению не сфоткали). На гранде задний стаб снят, передний нет.


Для контраста штатная козловская 7-листовая рессора






Вот так оно проседает 5 чел + шмурдяк в багажнике(джек, лопаты, траки, инструмент)


Остальные фотки можно посмотреть в альбоме

[bukachuk]

Сообщение от Pavlik_469

В первую очередь хочется сказать еще раз спасибо Монстроходу и его команде за идею, разъяснения и чертежи по волгорессорам и вообще по подвеске. С отчетом сильно запоздал, зато можно обобщить с учетом пройденных тяжелых километров в разных условиях: волгорессоры вещь! Конечно если много грузить, то машина буквально садится на жопу, но это расплата за все остальные плюсы.

А это сколько листов рессора задняя? Я поставил назад 6, пока не грузил сильно, но кирпичей маленько возил - вроде не сильно он проседал

[Pavlik_469]

Сообщение от bukachuk

А это сколько листов рессора задняя? Я поставил назад 6, пока не грузил сильно, но кирпичей маленько возил - вроде не сильно он проседал

И спереди и сзади 5-листовая рессора. Тк машина изначально для покатух вдвоем-втроем, поэтому и поставили 5-листовую в погоне за бОльшими ходами

[Павлик]

Сообщение от Pavlik_469

Вот так оно проседает 5 чел + шмурдяк в багажнике(джек, лопаты, траки, инструмент)

Судя по сему бак тоже в целиком на задней оси?

[Pavlik_469]

Сообщение от Павлик

Судя по сему бак тоже в целиком на задней оси?

Да бак под сиденьем, алюминиевый, в тот момент там было не больше 40 л

[bukachuk]

Вот я и думаю менять сзади рессоры на 5 листовые или так оставить? Просто потом уже почитал тут, что вроде как пришли к 5 листам сзади. Так с 6 листами весьма неплохо, просто интересно как с 5 листами будет ли ощутимая разница. А то при такой загрузке я ездил на стоков - это не езда, управляемость отсутсвует, если так будет при 5 листах - то вообще труба. Кто нить ставил и 5 и 6 листов назад, разница есть?

[MOHCTPOXOD]

Я поставил снчала 6, а потом 5. Разница есть. На 5 лежачие полицейские пролетаются лучше Интересно катать владельцев телепузиков по лежачим полицейским. Перед подъездом к полицейскому, легковушник группируется, хватается за все ручки, упирается ногами в пол и зажмуривает глаза

[Павлик]

Сообщение от bukachuk

А то при такой загрузке я ездил на стоков - это не езда, управляемость отсутсвует, если так будет при 5 листах - то вообще труба.

Одинаковый продольный крен не означает одинаковую нагрузку на оси автомобиля со стандартной и мягкой подвеской. Нагрузка на оси и соответственно сцепные возможности осей определяются весом, который на них давит. Стандартный УАЗ на 7-и листовых рессорах так просядет при весе под тонну в багажнике, УАЗ с рессорами от Волги-седана- при вдвое меньшем весе. Разница в нагрузках на управляемую и ведущую ось в этом случае будет практически двухкратной.

[vvedenka]

Не знаю, может это где-то уже было, но напишу. У соседа во дворе на 77-м крузаке подсмотрел задние рессоры - у них сзади пакет был поделен на 2 части - верхняя часть пакета была обычная, загнута вверх, а нижняя - практически прямая, расхождение между ними около 5 сантиметров. То есть при небольших нагрузках работают верхние листы задней части пакета, а при сильном проседании подключаются нижние. Может попробовать так на УАЗке сделать - переделки рессор практически не потребуется, ведь в этом месте хомута нет, как и на крузаке, поэтому направляющая функция не должна измениться. Я думаю, что листы, начиная с четвертого и дальше вниз, просто немного распрямить в той части, где нет хомута. Как вам такая идея? ИМХО должно помягче стать.