|
Результаты опроса: Цилиндр сцепления главный для уаз патриот, какой выбрать? | |||
фенокс | 2 | 15.38% | |
автогидравлика | 0 | 0% | |
адс | 4 | 30.77% | |
уаз (возможно это тоже автогидравлика) | 1 | 7.69% | |
кено | 0 | 0% | |
RIGINAL | 0 | 0% | |
свой вариант | 7 | 53.85% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 13. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.04.2020, 14:02 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Цилиндр сцепления главный на уаз патриот
Посоветуйте что поставить. Чем больше читаю, тем больше вопросов))
Поршни люминь,железо,пластик. Корпуса тоже разные бывают. Или может от чего другого воткнуть можно без особых переделок? Проваливаться стала педаль, стоит фенокс вроде. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.04.2020, 14:44 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Если кратко, то в магазинах хороших ГЦС нет.
Если более развернуто, то вот тут можно почитать: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=217639 Эти же записи есть у меня на драйв2: https://www.drive2.ru/l/465203095907861372/ https://www.drive2.ru/l/466638233460015316/ https://www.drive2.ru/l/467818559192432887/ https://www.drive2.ru/l/546727759938847105/ P.S. Это посыл на тему подумать, а не предложение купить у меня ремкомплект (к тому же их готовых сейчас нет в наличии). |
29.04.2020, 16:12 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
да чему там ломаться?! замена манжеты, уже лет 25 так делаю, на всех тормозных так же, замена манжет раз в 2-3 года вообще не проблема! это же уазик! поршеньки стоят везде родные аллюминевые.
Последний раз редактировалось Pavel77; 29.04.2020 в 16:16. |
29.04.2020, 16:43 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Предполагаю что пружина. А ремкомплекты у нас стоят как пол цилиндра, и то еще их не везде продают.
|
30.04.2020, 11:57 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
По ссылкам моим почитайте, там подробно всё расписано - что, как и почему.
|
30.04.2020, 14:15 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Вообще заметил ,что с 2006 г. дерьмо стали ставить на уазы,и еще LUK ЗМЗ 514 оригинал на нем достался и новый поставил такой же,когда Арзамас менял на АДС. |
|
30.04.2020, 16:12 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Цитата:
И вот еще помню глянул на ГЦС он фенокс, ну думаю старый хозяин наверно менял и не стал его покупать. Сейчас на просторах инета видел пост что может быть с завода фенокс стоять... Интересно завод сам их делает или на стороне заказывает.Если заказывает тогда понятно, мог с завода и фенокс стоять и с новыми корзиной и диском не подружился...РЦС новый, тоже фенокс. // С завода сцепа валео, заменил на люк на пробеге 100ткм. Оно бы еще походило, но раздражал шуршащий звук подшипника, и раз уж туда полез то все к замене. В патре менять сцепу тот еще секас)) |
|
02.05.2020, 00:22 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
Цитата:
|
02.05.2020, 01:38 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
С небольшими переделками встаёт ГЦС от Ваз-2101 Пиленга -
у него металлический штуцер, под который легко прикручивается родной уазовский бачок. Можно взять другой вазовский ГЦС, но тогда надо отдельно крепить вазовский бачок. Года три уже с Пиленогой езжу - проблем нет. Последний раз редактировалось new469; 02.05.2020 в 23:41. |
02.05.2020, 12:00 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Цитата:
ГЦС я не ремонтировал, но думается мне, он не слишком сложен для ремонта. Не было пациента, для экспериментов. Моя версия ремонта, правда тут рабочий цилиндр сцепления. Возможно есть смысл делать по той же технологии. Вот и вот. Обратите внимание, запись 2014-го года, а цилиндр до сих пор стоит на машине и исправно работает. Никаких нареканий и подтёков. Для опытного токаря, час работы, дважды сам проверял.))) Ну ещё какое то время на сборку, пока клей высохнет.))) Главная причина, почему накрываются цилиндры и манжеты, это ржавчина на зеркале цилиндра. Тут и внешняя влажность и то, что сама тормозная жидкость гигроскопична. Если бы в чугун, из которого льют цилиндры, вводили легирующие присадки, они бы были вечными. Но кому тут нужна эта вечность? Последний раз редактировалось Destroerr; 02.05.2020 в 12:06. |
|