Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 7

[Crazy Rustik]

Поставил зажигание 131.3774-02, вместо 13 коммутатора.

https://youtu.be/uKLAZ9j_V8c

Может кому полезно будет)

[Yury1971]

АТЭ 2 буду внедрять, все за него топят. Сегодня забрал комплект.

[Viktor 3303]

Сообщение от Yury1971

АТЭ 2 буду внедрять, все за него топят. Сегодня забрал комплект.

примерно 5 лет эксплутирую атэ за все время только резистор в бегунке отказывал ну и коммутатор пульсар стоит

[Сергей Борисович]

Зажигание АТЭ 2 выставил по страбоскопу. Проверяю на ходу, скорость 30-35 педаль почти в пол детонация и разгон до 75 (дальше разгонять негде было) . Не тот бензин? Или я не правильно понимаю что такое детонация? За Приделы 40-60 вышел в обе стороны.

[Mayor]

Стробоскоп это то же что лампочка для контактной системы...или бумажка между контактами. То есть чисто геометрически выставленный угол, не учитывающий ни каких условий влияющих на возникновение детонации..как то - ОЧ топлива, реальную СЖ, компрессию, параметры воздуха за бортом ( все - т-ра, влажность давление ) темперамент водителя, загрузку ...цены на мандарины в сочи итд.
Если бы не ЭТО все, распределитель отлили бы в нужном положении заодно с блоком и не позволяли бы корректировать . Поэтому и предписывается как окончательную доводку, настраивать УОЗ в движении поймав то положение распределителя когда возникает легкая кратковременная детонация.

А вот ЭТО

Сообщение от Сергей Борисович

За Приделы 40-60 вышел в обе стороны.

я не понял.

[Кулибин]

Так это что же, угол надо корректировать при любом изменении температуры, влажности, давления воздуха за бортом и цен на мандарины? Датчик температура я уже давно внедрил. Теперь надо думать про датчики давления и влажности... А вот как в реальном времени отслеживать цены на мандарины?

[Ден НСК]

Сообщение от Кулибин

Так это что же, угол надо корректировать при любом изменении температуры, влажности, давления воздуха за бортом и цен на мандарины? Датчик температура я уже давно внедрил. Теперь надо думать про датчики давления и влажности... А вот как в реальном времени отслеживать цены на мандарины?

Нет конечно.
Но при смене заправки, иногда приходится!
Например, если 80-й бензин меняешь на 92-й.

[Yury1971]

Стоит сейчас Пульсар М, там есть ручная корректировка из салона, в АТЭ2 нету. Так как решил перейти на трамблер с датчиком Холла, то и остановился на АТЭ2. Старый трамблер требует замены, перебирать неохота, да и не специалист я в трамблерах, никогда не разбирал и не ремонтировал. Старое зажигание оставлю как резерв. Правда тут трудность есть, при переходе с одного на другое придется трамблер перекидывать.

[Yury1971]

Сообщение от Viktor 3303

примерно 5 лет эксплутирую атэ за все время только резистор в бегунке отказывал ну и коммутатор пульсар стоит

Вот здесь непонятно. У меня с Пульсаром стоит бесконтактный трамблер, но без датчика Холла, из него один проводок выходит. Его (Пульсар) можно срастить с трамблером с датчиком Холла?

[Mayor]

Сообщение от Ден НСК

при смене заправки, иногда приходится!
Например, если 80-й бензин меняешь на 92-й.

В былые времена, когда ещё были А-72 и 76, то их качество было обычно стабильным и корректировку ну мож раз в год при смене сезона делали. А вот АИ-93 оч колебался в зависимости от того кто и как разбодяжил. Реально после очередной заправки нужно было корректировать. В 90х были модными октанкорректоры, позволявшие ЭТУ корректировку делать не отрывая попы от сиденья.

Сейчас А-76, 80 итп канули в историю. Езжу на АИ-92. Теперь базовый ОН и он стабилен. Корректировать если и приходится ..ну мож раз-два в год. Опять же в осн влияет зима- лето. Кстати при внедрении подогрева воздуха осенью и снятии его весной, особой надобности в корректировке УОЗ и не ощущаю.

Оно конечно инжектор, МПСЗ итп примочки избавляют от всех этих вопросов. Возможно современному потребителю с руками заточенными только под тач скрин ЭТО даже кажется дикостью...или тягостью - ну как же надо куда то лезть и чего то ловить...и ещё придется мОзги напрячь что ЭТО и почему. Старой гвардии ЭТО не в тягость потому что привычно.