09.01.2018, 20:00 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Москва, дер.Щукино
Сообщений: 585
|
У кого такое было...?
Закипел в дороге. Хорошо, что от гаража отъехал километров пять...
Торможу, глушусь, открываю капот и вижу это ... Отломился крепёж визкомуфты, сломался вал толщиной с палец. У кого ещё такое было? Машине 5 лет. Никаких шумов и дребезга перед этим не было. Только услышал небольшой "пук", думал камешек в днище попал. Сам вентилятор с визкомуфтой слетая перебил порядка двух десятков трубок на радиаторе, (потому через 2 км и закипел... ) и остался валяться в диффузоре, лежал спокойно не "брякая"... Последний раз редактировалось Алекс.О.ГО.; 09.01.2018 в 20:10. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.01.2018, 21:41 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Бог миловал. Вискомуфты на моей машине никогда не было. Но от разрушившегося вентилятора повреждения радиаторы получали не раз.
|
10.01.2018, 00:55 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
высечку между лопастями и сотами в следующий раз установить.Соты будут целыми.
|
10.01.2018, 19:44 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Орёл
Сообщений: 1,512
|
Вариант "на скорую руку", на всякий, так сказать, случай. А случаи разные бывают...
https://www.drive2.ru/l/9227928/ |
11.01.2018, 13:00 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Москва, дер.Щукино
Сообщений: 585
|
Цитата:
Но тогда объясните мне откуда могут взяться такие усилия на вентиляторе, которые могут сломать вал толщиной с палец? |
|
11.01.2018, 13:18 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Дисбаланс который со временем вызывает усталость вала и поломку.
|
11.01.2018, 18:32 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Москва, дер.Щукино
Сообщений: 585
|
Если бы был дисбаланс, то была бы какая-то вибрация. Но её не было, движёк работал ровно. Вот в чём загадка...
А может быть так... Дело в том, что сновА визкомуфта не работала. Т.е. на холодном движке вентилятор начинал крутиться с оборотами соответствующими оборотам двигателя (конечно, одев толстую перчатку его можно было остановить). Я на это указал ещё и при покупке машины и в сервисе при гарантийном ТО. Хотел даже письмо писать на завод. Однако "сервисмены" меня убедили, что "... так и должно быть". Я успокоился только после того, как год поездил. Температуру на трассе и на просёлке держит 80-85С, что зимой что летом., вроде всё нормально. И я на это забил. Так продолжалось ровно 5 лет. И вот в начале 6-го года - облом вала. Движёк на моём Патриоте - дизельный, запускается от как бы толчком. А визкомуфта с вентилятором - штука довольно массивная т.е. в момент пуска на вал действует как бы ударная нагрузка. Вот за пять лет таких пусков-ударов вал и лопнул. Может быть так? А...? |
11.01.2018, 19:19 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
|
|
11.01.2018, 19:38 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
смазку, которая демпфирует удары. Да приводится шкив, на котором сидит вискомуфта, через ремень. Он тоже сглаживает рывки, учитывая массу вискомуфты. Скорее всего это заводской брак вала подшипника, на котором сидит муфта. Трещина, наверное, была. А ломающая нагрузка на этот вал от неровной дороги. |
|
11.01.2018, 20:24 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Ну а по поводу демпфирования толчка от дизельного пуска за счет муфты и ремня...я полностью согласен. |
|