20.05.2018, 21:10 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.05.2018
Сообщений: 12
|
Восстанавливаю буханку, нужны ответы
Всем привет.
Досталась буханка после 4 лет стояния непонятно где, немного разграбленная, так же конец всем патрубкам и т.д. По мере сил и наличия времени начинаю восстанавливать... Работы дофига - буду по-маленьку задавать вопросы. Авто 2006г.в. карбюраторный 421 мотор. Пока что интересует: 1. Есть мелкий патрубок на выходе из воздушного фильтра, там должен быть шланг- у меня нету. Куда он идет? 2. Около карбюратора есть 2 разъема типа мама никуда не подключенных. Опять же откуда и куда? 3. Нету спидометра, трос торчит. От чего подходит, может артикул есть? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.05.2018, 06:20 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Иркутская область , п. Балаганск
Сообщений: 545
|
1.маленький шланг идет к штуцеру в основании карбюратора , для вентиляции картера на холостых .
2.разъемы для подключения микровыключателя на карбе К- 151 . |
21.05.2018, 08:47 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.05.2018
Сообщений: 12
|
Теперь все проясняется. Карб значит менянный, стоит К-126
|
21.05.2018, 13:21 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Иркутская область , п. Балаганск
Сообщений: 545
|
к-126 считается проще чем к-151.
|
21.05.2018, 22:25 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.10.2017
Сообщений: 82
|
|
22.05.2018, 11:08 | #6 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.05.2018
Сообщений: 12
|
Спасибо всем за ответы!
Цитата:
Расход меньше, едет лучше? Тема на форуме большая про карбы, читаю. Но на счет замены пока не уверен... 6,5 тыр стоит - не до хорошего пока). Надо еще резину брать и мелочи вагон. |
|
23.05.2018, 20:02 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.05.2018
Сообщений: 12
|
Подскажите всетаки что лучше с этим мелким шлангом делать? Глушить или сверлить коллектор и подключать? Вместо фильтра носкового думаю буду от инжектора имплантировать а то вообще порнуха какая то.
Сегодня завел. Работает на удивление ровно, но чуть давишь педаль-захлебывается пока холодный. С дальней стороны из под коллектора идет дымок, это конец прокладки или зимняя заслонка и так и должно быть? П.С. С тех пор как у меня появился бухазик я просто в ахуе от цен и качества русских (или китайских) запчастей на эти авто. Начиная от зеркал и кончая мелочевкой типа защелками бардачка, крышками радиатора и прочее. Слов нет. Приходится все допиливать, разбирать, доводить до ума, а охото просто выкинуть нах это говно - в руках держать противно. Последний раз редактировалось And070; 23.05.2018 в 20:14. |
23.05.2018, 21:40 | #8 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.10.2017
Сообщений: 82
|
Не надо ни чего сверлить, у тебя же стоит К126 а на нём нет системы вентиляции. Так что забей на этот шланг, поставишь если надумаешь более хитрый карб ставить. Про экономичность ДААЗ пока не скажу, так как буха пока в процессе восстановления и не на учёте пока, но то как стал работать двиг очень радует) В любом случае будет жрать меньше чем с тем франкенштейном что стоял до этого.
С какого коллектора дымок? Выпускного? Полюбас прокладка сечёт, иначе откуда там еще дымку взяться) Зимняя заслонка??? Эт чё?? Эт хде?? Последний раз редактировалось Mordvin13; 23.05.2018 в 21:51. |
24.05.2018, 10:10 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.05.2018
Сообщений: 12
|
|
24.05.2018, 11:34 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Наплюй и разотри . Это система подогрева карбюратора в холодный период года. Не работает никогда и ни у кого
|