uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.09.2009, 11:11   #1
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
Red face Зацените девайсы

В этом месяце увидел два интерестных внедорожных аппарата.
один чистый самодел: скрестили ГАЗ-63, МТЗ-82, ДТ-75, ЗИЛ-157 и многое другое. В нём есть понижающий ряд, мех.лебёдка, самосвальный прицеп, отвал и гловное достоинство он КАБРИОЛЕТ
Второй импортного производства: автомат, гесиницы, а прицеп не самоходный чисто под пассажиров.
Изображения
Тип файла: jpg 0_2fc9d_92491a40_L.jpg (74.2 Кб, 734 просмотров)
Тип файла: jpg 0_2fc9e_ecac65f8_L.jpg (51.6 Кб, 619 просмотров)
Тип файла: jpg 0_2fc9c_244056c5_L.jpg (52.0 Кб, 602 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.09.2009, 11:33   #2
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
....скрестили ГАЗ-63, МТЗ-82, ДТ-75, ЗИЛ-157 и многое другое.
Я в юности из моторчика от кофемолки сделал подобие дрели, а из пылесоса - точило. Но когда у меня появилась нормальная дрель и нормальное точило я свои поделки выкинул.
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 11:49   #3
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
По умолчанию

Плюс пицот за колхоз! Обожаю такие штуки!
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 12:36   #4
Guerrilla
mechanic
Старшой
 
Аватар для Guerrilla
 
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,365
По умолчанию

[quote=Темнила;1226909]В этом месяце увидел два интерестных внедорожных аппарата.[quote]

Строителю "когломерата" из промышленных узлов и деталей - респект. интересный аппарат получился.

Импортный, на гесеничной ходе... (относительнотшироко рекламируемый щас "Лось) Не, он - полноприводный, никакому инженеру в голову не вбредет делать такой гусеничный недопривод...
Guerrilla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 14:41   #5
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

[QUOTE=Guerrilla;1227048][quote=Темнила;1226909]В этом месяце увидел два интерестных внедорожных аппарата.
Цитата:

Строителю "когломерата" из промышленных узлов и деталей - респект. интересный аппарат получился.

Импортный, на гесеничной ходе... (относительнотшироко рекламируемый щас "Лось) Не, он - полноприводный, никакому инженеру в голову не вбредет делать такой гусеничный недопривод...
В томто идело что гусеничный это "недопривод", тягачь с прицепом из унифицированных деталей и заводского производства...
И ещё что интерестно оба девайса на учёте в ГАИ стоят
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 15:03   #6
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

[quote=Темнила;1227228][quote=Guerrilla;1227048]
Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
В этом месяце увидел два интерестных внедорожных аппарата.

В томто идело что гусеничный это "недопривод", тягачь с прицепом из унифицированных деталей и заводского производства...
И ещё что интерестно оба девайса на учёте в ГАИ стоят
у Лося прицеп вроде как тоже ведущий.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 15:50   #7
Guerrilla
mechanic
Старшой
 
Аватар для Guerrilla
 
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,365
По умолчанию

[quote=Темнила;1227228][quote=Guerrilla;1227048]
Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
В этом месяце увидел два интерестных внедорожных аппарата.

В томто идело что гусеничный это "недопривод", тягачь с прицепом из унифицированных деталей и заводского производства...
И ещё что интерестно оба девайса на учёте в ГАИ стоят
Тады мабудь эта какая то эксклюзивная - городкая модификация "Лося"?? Сам то "Лось в оригинале - полноприводный. Тем более, что трансмиссия четырехгусеничного аппарата с шарнирно-сочлененной рамой принципиально не сильно отличается от трансмиссии четырехколесного аппарата с ламающейся рамой - того же К-700-Кировца, ну поставили тут автоматическую КПП..

Ну, во-первых, представь себе - едешь ты на этом тарантасе по грыбы да на охоту, а тут голова - раз - и села на брюхо. Чешешь в затылке, пальцев на затылке не чувствуешь, потом только соображавешь, что чешешь шлемофон. Лебедку разматывать, в болото лезьть.. Неохота!.. А активный "хвост" голову и толкнуть может, и обратно вытянуть. Проходимистость аппарата по сравнению с одиночной головой повышается в разы.
Второе. Гусеничный движитель в ведомом режиме создает достаточно большое сопротивление - такой неактивный прицеп снизит проходимистость аппарата по сравнению с одиночной головой так же в разы.

Ты видел, как танк, с разгону плюхнувшись в сугроб, не может его преодолеть, лежа на брюхе и беспомощно крутя гусеницами в воздухе? У этого аппарата (аппарат то плавающий) днище ровное, большое и плоское, на нем ползать может и и для лежания на нем хорошо подходит.
Guerrilla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 17:28   #8
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

[QUOTE=Guerrilla;1227330][quote=Темнила;1227228]
Цитата:
Сообщение от Guerrilla Посмотреть сообщение

Тады мабудь эта какая то эксклюзивная - городкая модификация "Лося"?? Сам то "Лось в оригинале - полноприводный. Тем более, что трансмиссия четырехгусеничного аппарата с шарнирно-сочлененной рамой принципиально не сильно отличается от трансмиссии четырехколесного аппарата с ламающейся рамой - того же К-700-Кировца, ну поставили тут автоматическую КПП..

Ну, во-первых, представь себе - едешь ты на этом тарантасе по грыбы да на охоту, а тут голова - раз - и села на брюхо. Чешешь в затылке, пальцев на затылке не чувствуешь, потом только соображавешь, что чешешь шлемофон. Лебедку разматывать, в болото лезьть.. Неохота!.. А активный "хвост" голову и толкнуть может, и обратно вытянуть. Проходимистость аппарата по сравнению с одиночной головой повышается в разы.
Второе. Гусеничный движитель в ведомом режиме создает достаточно большое сопротивление - такой неактивный прицеп снизит проходимистость аппарата по сравнению с одиночной головой так же в разы.

Ты видел, как танк, с разгону плюхнувшись в сугроб, не может его преодолеть, лежа на брюхе и беспомощно крутя гусеницами в воздухе? У этого аппарата (аппарат то плавающий) днище ровное, большое и плоское, на нем ползать может и и для лежания на нем хорошо подходит.
Дык я тож так думать. Оползать весь агрегат ни кардан назад ни мотор в прицеп только гидравл. шланги на ломание сочленёнки. У него прицеп ваще отфигачить можно без ущерба... Ведь капиталисы делали, а они с нашими условиями не знакомы, шо ездим там где нормальные только на верталёте
А ежели интересно могу и фотки сочленёнки положить.
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 17:42   #9
bort_44
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для bort_44
 
Регистрация: 27.10.2005
Адрес: Москва,ВАО,Преображенское.
Сообщений: 3,465
По умолчанию

А привод назад могли и без карданов сделать гидронасос+шланги +гидромотор вот и весь привод давно придумано,даже зил с таким приводом был.
bort_44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2009, 18:03   #10
ОЛИВК
Шестикратный УАЗовод
Уазовед
 
Аватар для ОЛИВК
 
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи.
Сообщений: 2,322
По умолчанию Задняя секция тоже имеет привод.



Так выглядит механизм поворота с гидростатическим приводом. Чуть выше расположен демпфер продольных колебаний, а карданный вал привода трансмиссии второй секции проходит внутри торсиона, одновременно работающего в качестве жесткой сцепки.
Изображения
Тип файла: jpg 035_ORD_36_1_Page_1_Image_0003_t2.jpg (72.7 Кб, 73 просмотров)
ОЛИВК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зацените... Sochinskiy Кузов (Body) 17 10.02.2011 16:08
Зацените УАЗ-469 Опыт внедорожной езды 11 22.01.2010 18:25


Часовой пояс GMT +4, время: 16:51.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-