uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.06.2016, 14:43   #231
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия Юг
Сообщений: 5,543
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
На дружественном форуме попросил ответить на технические вопросы мастера, который делал машину и вот, что он пишет:


И в целом, я с ним согласен.
И в каким состоянии были детали снятые с машины? Был ли практический риск в Вашем конкретном автомобиле? Просто интересно.
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.06.2016, 16:23   #232
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,349
По умолчанию

А если цепь башмак пропиливает, значит при смене масла должна была быть стружка, а в вашем случаи были какие нибудь посторонние частицы в масле?
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2016, 13:34   #233
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,446
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлександрК Посмотреть сообщение
И в каким состоянии были детали снятые с машины? Был ли практический риск в Вашем конкретном автомобиле? Просто интересно.
Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
А если цепь башмак пропиливает, значит при смене масла должна была быть стружка, а в вашем случаи были какие нибудь посторонние частицы в масле?
Думаю что замена цепи в моём случае носила исключительно профилактический характер. Никаких следов повышенного износа ни самой цепи ни сопрягаемых с нею деталей ни при визуальном осмотре ни при замене масла обнаружены не было. Вместе с тем ни потраченных средств и времени не жалко. И хотя никаких ощутимых положительных изменений в работе ДВС не произошло на душе всё-же стало поспокойнее. В эти выходные сбегал с друзьями на ЮБТО и даже сама мысль о возможном обрыве цепи значительно отравляла бы поездку. А так ехал и наслаждался красотами Алтая. Вот одна из фоток. Не правда-ли - фантастическая красота.



Козлик тоже не отставал.

СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2016, 22:41   #234
inventor
Member
Новенький
 
Аватар для inventor
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 27
По умолчанию

Знакомые места, однако...
У нас в Новосибирском УАЗ-центре рекомендуют на евро-4 цепь менять сразу, не дожидаясь сюрприза. Кстати, мы с Колей сейчас принимаем солнечные и воздушные ванны в казахской горной степи с 8 утра до 8 вечера. Привет всей честной компании!
inventor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2016, 23:18   #235
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,800
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inventor Посмотреть сообщение
Знакомые места, однако...
У нас в Новосибирском УАЗ-центре рекомендуют на евро-4 цепь менять сразу, не дожидаясь сюрприза.
За гидронатяжителями надо следить, а цепи Евро-4 отличные.
Однорядная цепь Евро-3 за полсотни тык так вытянулась, что
сожрала зубья звездочки коленвала и начала пилить кронштейн
звезды-натяжителя.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2016, 15:03   #236
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,446
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от inventor Посмотреть сообщение
Знакомые места, однако...
У нас в Новосибирском УАЗ-центре рекомендуют на евро-4 цепь менять сразу, не дожидаясь сюрприза. Кстати, мы с Колей сейчас принимаем солнечные и воздушные ванны в казахской горной степи с 8 утра до 8 вечера. Привет всей честной компании!
А что там больше нечего окромя воздуха принимать? А ка-же бишпармак под ректификат

Никалаю наш салам алейкум.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2016, 10:34   #237
Pablo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Pablo
 
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,636
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
А если цепь башмак пропиливает, значит при смене масла должна была быть стружка, а в вашем случаи были какие нибудь посторонние частицы в масле?
У меня у другана так пропилила на евро 4. Стружку не увидели. Башмак же пластмассовый.
Там цепь с торца как от бензопилы, нефига не обработана. Она что хошь пропилит. Пилить начала после смены гидронатяжителей. Фотки он на уазпатриот куда-то кидал.
Pablo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2016, 10:48   #238
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,800
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pablo Посмотреть сообщение
У меня у другана так пропилила на евро 4. Стружку не увидели. Башмак же пластмассовый.
Там цепь с торца как от бензопилы, нефига не обработана. Она что хошь пропилит. Пилить начала после смены гидронатяжителей. Фотки он на уазпатриот куда-то кидал.
Стружку не увидите так как есть полнопоточный масляный фильтр.
В осадок, в отличие от металлической, эта стружка не выпадает.
Но у меня цепь Евро-4 совсем не пилит башмак. Надо правильные
гидронатяжители ставить - для ЗПЦ и однорядной у них пружина
слабее, чем у натяжителей для двухрядных цепей. И, наверное,
цепи Евро-4 разных производителей бывают - мои цепи CZ гладкие -
острых краёв нет.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 13:11   #239
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,446
По умолчанию

А между тем, время неумолимо бежит и одометр отсчитывает одну тысячу за другой. Пришло время ТО на 50 000 километров пробега. К своему стыду, так и не удосужился внимательно изучить сервисную книжку на предмет хотелок завода по обслуживанию автомобиля. Поэтому решил руководствоваться проверенным народным способом - чинить только то, что уже сломалось. А к этому пробегу у меня накопились определенные претензии к работе автомобиля, а именно:
1. Пол в районе водительского сиденья со стороны тоннеля нагревается так, что рукой не дотронуться и оттуда словно пышет огнедышащий дракон.
2. Провис передний бампер, особенно это заметно на стыке с левой фарой.
3. При движении по бездорожью стали прослушиваться стуки в подвеске, хотя раньше машина вела себя как футбольный мячик, что мне очень нравилось.
4. Дополнительный отопитель, несмотря на выключенное положение, продолжал веять жаром.
5. В салоне появились непонятные шумы, в основном от плохо притороченных сидений.

Имея под рукой вот такой список жалоб на родной автомобиль, решил приложить к нему руки. Все-таки это не какая то буржуйская тойота, а творчество отечественного автопрома

Дело осложнялось летом. В это время попасть к нам на сервис тяжело даже начальнику. Поэтому со штурманом вдвоем пришвартовали автомобиль к свободной площадке перед СТО и приступили к отысканию консенсуса.


С бампером больших проблем не испытали, оказалось, что штифты бампера отошли от ответных отверстий на крыле.


Сняли фару, вернули штифты на место, подтянули крепеж и бампер встал на место.



Причину стука в подвеске тоже нашли быстро - оказалось, что лопнул и выпал гровер из под гайки крепления сайлентблока на продольной тяге моста. Болезнь известная. Самое неприятное в этом случае, это овальный износ отверстия в кронштейне моста. И теперь, как ни затягивай болт с гайкой они будут раскручиваться, отсюда и неприятный стук в подвеске.


Поскольку этот вид неисправности носит характер автоэпидемии, то у нас уже давно против нее изобретена вакцина, которая имеет вот такой вид и называем мы ее "Фиксатором сайлентблоков"


Установили фиксатор на проблемное отверстие и, уверены, что больше к этому вопросу возвращаться не придется.


И раз уж полезли в эту зону, то в профилактических целях установили фиксаторы и на оставшиеся 3 болта.


А поперечная тяга у нас таким образом укреплена уже давно.

Для борьбы с нагревом пола времени не хватило, поэтому решили ограничиться демонтажом защиты моторного отсека. Возможно набегающим потоком воздуха катализатор будет охлаждаться и он перестанет так сильно нагревать пространство над собой.



Сегодня, несмотря на ужасную жару, прокатился по городу километров 10 и уже отмечаю - ситуация сдвинулась в лучшую сторону. Думаю, что на трассе проблема вообще исчезнет.

Дополнительный отопитель отключить оказалось тоже делом плёвым, правда, в моторном отсеке при этом поселилось ужасного вида сантехническое изделие, именуемое в простонародьи - краник.


Глядя на такой способ решения мой штурман саркастически заметил: "Не Павел Журавлев"

С сиденьями все оказалось еще проще: подтянули "гвоздики" на петлях замков задних сидений и в салоне наступила первобытная тишина.

К штатной замене масла через 10 000 километров пробега в этот раз решил добавить замену масла в трансмиссии, тем более, что буквально перед этим автомобиль прошел суровый водоплавающий маршрут по затопленной долине Чулышмана.



Вывод сапунов в моторный отсек свою положительную роль сыграл - масло во всех агрегатах оказалось без воды. В мостах и раздаточной коробке почерневшее, а в КПП как слеза младенца.
Хотел поменять тормозные колодки (еще ни разу не менянные), но , поглядев на их состояние, решил еще поездить. Штурман согласился со мной, иронично заметив, что тормоза придумали трусы.


В заключение, заменил передние амортизаторы, хотя к работе старых претензий и не было. Просто за 50 000 километров, я так думаю, эффективность их работы подупала, а мне нравится, а особенно моему штурману, когда автомобиль ведет себя на дороге, словно борзая на охоте. Мудрить с выбором не стали, а установили те, что попались на складе предприятия - АДС Эксперт, и ценник гуманный, и работают неплохо. Пробная поездка показала, что намеченные цели достигнуты - к автомобилю вернулись характеристики, которые радовали нас в первые сорок пять тысяч километров пробега. Надеюсь, что эти качества сохраняться еще на полста тысяч вёрст.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2016, 05:02   #240
CAMION
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для CAMION
 
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
По умолчанию

С уважением, Хасан!
В моей семье водится пара постоянных зверушек.
Это Змей и Химяк. См. ниже.





При этом Хомяком пользуется Жена, слив мне пузотерку и выдавая только в случаях крайней необходимости.
Ну о назначении Змия комментарии излишни. Замечу только что в нем присутствуют некоторые Ваши разработки и в окружении Уазоводов о считается практически доведенным до идеала козлом (на сколько в принципе применимо в данном случае это понятие).
Не постоянна только пузотерка, которая в очередной раз просится на замену.
Так вот.
Очень хочу новый Патриот.

Последний раз редактировалось CAMION; 17.07.2016 в 05:27.
CAMION вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:15.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-